หมายเลขรุ่น:
APSP-48V300A-400CE
ชื่อสินค้า
เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียม 48V300A ที่ได้รับการรับรอง CE APSP-48V300A-400CE
วิดีโอผลิตภัณฑ์
ภาพวาดคำแนะนำ
ลักษณะเฉพาะและข้อดี
-
ด้วยเทคโนโลยีการสลับแบบซอฟต์ PFC+LLC เครื่องชาร์จจึงมีปัจจัยกำลังไฟฟ้าอินพุตสูง ฮาร์มอนิกกระแสไฟฟ้าต่ำ แรงดันไฟและริปเปิลกระแสไฟฟ้าน้อย ประสิทธิภาพการแปลงสูงถึง 94% และมีความหนาแน่นของกำลังไฟฟ้าโมดูลสูง
01 -
รองรับช่วงแรงดันไฟฟ้าขาเข้าที่กว้างตั้งแต่ 320V ถึง 460V ทำให้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างเสถียรแม้แหล่งจ่ายไฟจะไม่เสถียร แรงดันไฟฟ้าขาออกสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามคุณสมบัติของแบตเตอรี่
02 -
ด้วยความช่วยเหลือของคุณสมบัติการสื่อสาร CAN เครื่องชาร์จ EV สามารถสื่อสารกับแบตเตอรี่ลิเธียม BMS อย่างชาญฉลาดก่อนการชาร์จ เพื่อให้การชาร์จมีความปลอดภัยและแม่นยำ
03 -
จอแสดงผล LCD แผงสัมผัส ไฟแสดงสถานะ LED ปุ่มแสดงข้อมูลการชาร์จและสถานะ ช่วยให้ใช้งานและตั้งค่าต่างๆ ได้หลากหลาย ซึ่งเป็นมิตรต่อผู้ใช้มาก
04 -
การป้องกันแรงดันไฟเกิน กระแสเกิน อุณหภูมิเกิน ไฟฟ้าลัดวงจร การสูญเสียเฟสอินพุต แรงดันไฟอินพุตเกิน แรงดันไฟอินพุตต่ำเกินไป ฯลฯ สามารถวินิจฉัยและแสดงปัญหาในการชาร์จได้
05 -
รองรับการถอดปลั๊กแบบ Hot-plug และแบ่งตามโมดูล ทำให้การบำรุงรักษาและการเปลี่ยนส่วนประกอบเป็นเรื่องง่าย และลด MTTR (เวลาเฉลี่ยในการซ่อมแซม)
06 -
ใบรับรอง CE ออกโดยห้องปฏิบัติการที่มีชื่อเสียงระดับโลก TUV
07
แอปพลิเคชัน
การชาร์จไฟที่รวดเร็ว ปลอดภัย และชาญฉลาดสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างไฟฟ้าหรือยานพาหนะในอุตสาหกรรม รวมถึงรถยกไฟฟ้า แพลตฟอร์มการทำงานบนอากาศไฟฟ้า ยานพาหนะไฟฟ้า รถขุดไฟฟ้า รถตักไฟฟ้า ฯลฯ
ข้อมูลจำเพาะ
| แบบอย่าง | APSP-48V300A-400CE |
| เอาต์พุต DC | |
| กำลังขับที่กำหนด | 14.4 กิโลวัตต์ |
| กระแสไฟขาออกที่กำหนด | 300เอ |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาออก | 30VDC-60VDC |
| ช่วงปรับกระแสไฟฟ้า | 5A-300A |
| คลื่นระลอกคลื่น | ≤1% |
| แรงดันไฟฟ้าที่เสถียรและแม่นยำ | ≤±0.5% |
| ประสิทธิภาพ | ≥92% |
| การป้องกัน | ไฟฟ้าลัดวงจร กระแสเกิน แรงดันไฟเกิน การเชื่อมต่อย้อนกลับ และอุณหภูมิสูงเกินไป |
| อินพุต AC | |
| ระดับแรงดันไฟฟ้าขาเข้าที่กำหนด | สามเฟสสี่สาย 400VAC |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาเข้า | 320VAC-460VAC |
| ช่วงกระแสไฟเข้า | ≤30เอ |
| ความถี่ | 50เฮิรตซ์~60เฮิรตซ์ |
| ปัจจัยกำลัง | ≥0.99 |
| การบิดเบือนในปัจจุบัน | ≤5% |
| การป้องกันอินพุต | แรงดันไฟเกิน แรงดันไฟต่ำ กระแสเกิน และการสูญเสียเฟส |
| สภาพแวดล้อมการทำงาน | |
| อุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทำงาน | -20%~45℃ ทำงานปกติ |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -40℃ ~75℃ |
| ความชื้นสัมพัทธ์ | 0~95% |
| ระดับความสูง | เอาท์พุตโหลดเต็มที่ ≤2000ม. |
| ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ | |
| ความแข็งแรงของฉนวน | เข้า-ออก:2120VDC; ในเปลือก: 2120VDC; เปลือกนอก: 2120VDC |
| ขนาดและน้ำหนัก | |
| ขนาด | 600x560x430มม. |
| น้ำหนักสุทธิ | 64.5 กก. |
| ระดับการป้องกัน | ไอพี20 |
| คนอื่น | |
| ขั้วต่อเอาต์พุต | รีม่า |
| การกระจายความร้อน | ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศอัด |
คู่มือการติดตั้ง
ใช้เครื่องมือมืออาชีพในการแกะกล่องไม้
ใช้ไขควงถอดสกรูที่ก้นกล่องไม้ออก
วางเครื่องชาร์จ EV บนพื้นแนวนอนและเปลี่ยนความสูงของขาตั้งเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องชาร์จอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง
เมื่อปิดเครื่องชาร์จ EV ให้เสียบปลั๊กเครื่องชาร์จเข้ากับเต้ารับตามจำนวนเฟส หมายเหตุ: ขั้นตอนนี้ต้องอาศัยผู้เชี่ยวชาญ
สิ่งที่ควรทำและไม่ควรทำในการติดตั้ง
- วางเครื่องชาร์จบนวัตถุทนความร้อน ห้ามคว่ำลง ห้ามเอียง
- โปรดเว้นที่ว่างให้เครื่องชาร์จเย็นลง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระยะห่างระหว่างช่องลมเข้าและผนังไม่น้อยกว่า 300 มม. และระหว่างผนังกับช่องลมออกมากกว่า 1,000 มม.
- เครื่องชาร์จก่อให้เกิดความร้อนขณะทำงาน ดังนั้นควรใช้งานเครื่องชาร์จในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิ -20%~45℃
- ห้ามมิให้มีวัตถุแปลกปลอม เช่น เศษกระดาษ เศษไม้ หรือเศษโลหะ เข้าไปในเครื่องชาร์จ เพราะอาจทำให้เกิดไฟไหม้ได้
- ควรปิดปลั๊ก REMA ด้วยฝาพลาสติกเมื่อไม่ได้ใช้งานเครื่องชาร์จ
- ขั้วต่อกราวด์จะต้องต่อลงดินอย่างดีเพื่อป้องกันไฟฟ้าช็อตหรือไฟไหม้
คู่มือการใช้งาน
-
01
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟเชื่อมต่อถูกต้อง
-
02
โปรดเชื่อมต่อปลั๊ก REMA เข้ากับพอร์ตชาร์จของแบตเตอรี่ลิเธียม
-
03
แตะสวิตช์เปิด/ปิดเพื่อเปิดเครื่องชาร์จ
-
04
กดปุ่ม Start เพื่อเริ่มการชาร์จ
-
05
เมื่อรถชาร์จเต็มแล้ว คุณสามารถกดปุ่มหยุดเพื่อหยุดการชาร์จได้
-
06
ถอดปลั๊ก REMA ออก แล้ววางปลั๊กและสาย REMA กลับบนตะขอ
-
07
แตะสวิตช์เปิด/ปิดเพื่อปิดเครื่องชาร์จ
สิ่งที่ควรทำและไม่ควรทำในการปฏิบัติงาน
- ปลั๊ก REMA จะต้องไม่เปียก และไม่มีวัตถุแปลกปลอมเข้าไปในเครื่องชาร์จ
- สิ่งกีดขวางจะต้องอยู่ห่างจากเครื่องชาร์จ EV ไม่น้อยกว่า 0.5 เมตร โดยเว้นพื้นที่ให้เพียงพอสำหรับการระบายความร้อน
- ทำความสะอาดช่องรับและช่องระบายอากาศทุก ๆ 30 วันปฏิทิน เพื่อประสิทธิภาพการทำความเย็นที่ดีขึ้น
- ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าด้วยตนเอง มิฉะนั้นอาจเกิดไฟฟ้าช็อตได้ เครื่องชาร์จอาจเสียหายเนื่องจากการถอดแยกชิ้นส่วน และคุณอาจไม่ได้รับบริการหลังการขาย
สิ่งที่ควรทำและไม่ควรทำในการใช้ปลั๊ก REMA
- โปรดเสียบปลั๊ก REMA เข้ากับพอร์ตชาร์จแบตเตอรี่ให้ถูกต้อง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหัวเข็มขัดล็อคแน่นดีในพอร์ตชาร์จ
- ใช้ปลั๊ก REMA ด้วยความระมัดระวังและเบามือ
- เมื่อไม่ได้ใช้งานเครื่องชาร์จ ให้ปกป้องปลั๊ก REMA ด้วยฝาพลาสติก
- อย่าเสียบปลั๊ก REMA ลงบนพื้นโดยไม่ได้ตั้งใจ ให้เสียบกลับเข้าที่ตะขอ
