หมายเลขรุ่น:
เอพีเอสพี-48V100A-480UL
ชื่อสินค้า :
เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียม 48V100A APSP-48V100A-480UL ที่ได้รับการรับรอง UL จาก NB LAB TUV
วิดีโอผลิตภัณฑ์
ภาพวาดคำแนะนำ
ลักษณะเฉพาะและข้อดี
-
ค่ากำลังไฟฟ้าอินพุตสูง ฮาร์มอนิกกระแสต่ำ แรงดันไฟฟ้าและริปเปิลกระแสต่ำ ประสิทธิภาพการแปลงสูงถึง 94% และความหนาแน่นของกำลังไฟฟ้าโมดูลสูง
01 -
รองรับช่วงแรงดันไฟฟ้าอินพุตกว้าง 384V~528V เพื่อให้แบตเตอรี่ชาร์จได้เสถียร
02 -
คุณลักษณะการสื่อสาร CAN ช่วยให้เครื่องชาร์จ EV สามารถสื่อสารกับแบตเตอรี่ลิเธียม BMS ก่อนที่จะเริ่มการชาร์จ ทำให้การชาร์จปลอดภัยยิ่งขึ้นและแบตเตอรี่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
03 -
ด้วยการออกแบบรูปลักษณ์ตามหลักสรีรศาสตร์และ UI ที่เป็นมิตรต่อผู้ใช้ รวมถึงจอ LCD, TP, ไฟแสดงสถานะ LED, ปุ่มต่างๆ
04 -
พร้อมระบบป้องกันการชาร์จไฟเกิน แรงดันไฟเกิน กระแสเกิน อุณหภูมิเกิน ไฟฟ้าลัดวงจร การสูญเสียเฟสอินพุต แรงดันไฟอินพุตเกิน แรงดันไฟอินพุตต่ำเกินไป ฯลฯ
05 -
การออกแบบแบบ Hot-plug และแบบโมดูลาร์ทำให้การบำรุงรักษาส่วนประกอบเป็นเรื่องง่าย และลด MTTR (เวลาเฉลี่ยในการซ่อมแซม)
06 -
ใบรับรอง UL ออกโดยห้องปฏิบัติการ NB TUV
07
แอปพลิเคชัน
ใช้ได้กับยานพาหนะอุตสาหกรรมประเภทต่างๆ ที่มีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในตัว เช่น รถยกไฟฟ้า แพลตฟอร์มการทำงานบนอากาศไฟฟ้า ยานพาหนะไฟฟ้า รถขุดไฟฟ้า รถตักไฟฟ้า เป็นต้น
ข้อมูลจำเพาะ
| แบบอย่างเลขที่ | APSP-48V 100A-480UL |
| เอาต์พุต DC | |
| กำลังขับที่กำหนด | 4.8 กิโลวัตต์ |
| กระแสไฟขาออกที่กำหนด | 100เอ |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาออก | 30VDC~65VDC |
| ช่วงปรับกระแสไฟฟ้า | 5เอ~100เอ |
| ริปเปิล | ≤1% |
| แรงดันไฟฟ้าที่เสถียรและแม่นยำ | ≤±0.5% |
| ประสิทธิภาพ | ≥92% |
| การป้องกัน | ไฟฟ้าลัดวงจร กระแสเกิน แรงดันไฟเกิน การเชื่อมต่อย้อนกลับ และอุณหภูมิสูงเกินไป |
| อินพุต AC | |
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้าที่กำหนด | สามเฟสสี่สาย 480VAC |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาเข้า | 384VAC~528VAC |
| ช่วงกระแสไฟเข้า | ≤9เอ |
| ความถี่ | 50เฮิรตซ์~60เฮิรตซ์ |
| ปัจจัยกำลัง | ≥0.99 |
| การบิดเบือนในปัจจุบัน | ≤5% |
| การป้องกันอินพุต | แรงดันไฟเกิน แรงดันไฟต่ำ กระแสเกิน และการสูญเสียเฟส |
| สภาพแวดล้อมการทำงาน | |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -20%~45℃ ทำงานปกติ 45℃~65℃ ลดเอาต์พุต มากกว่า 65℃ ปิดเครื่อง |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -40℃ ~75℃ |
| ความชื้นสัมพัทธ์ | 0~95% |
| ระดับความสูง | ≤2000ม. เอาท์พุตโหลดเต็มที่ >2000ม. โปรดใช้ตามข้อกำหนด 5.11.2 ใน GB/T389.2-1993 |
| ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ | |
| ความแข็งแรงของฉนวน | เข้า-ออก: 2200VDC กระแสไฟฟ้าภายใน: 2200VDC เปลือกนอก: 1700VDC |
| ขนาดและน้ำหนัก | |
| ขนาด | 600(สูง)×560(กว้าง)×430(ลึก) |
| น้ำหนักสุทธิ | 55 กก. |
| ระดับการป้องกันการรั่วซึม | ไอพี20 |
| คนอื่น | |
| เอาท์พุตปลั๊ก | ปลั๊กรีม่า |
| การทำความเย็น | ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศอัด |
คู่มือการติดตั้ง
เปิดกล่องไม้ด้วยเครื่องมือระดับมืออาชีพ
ใช้ไขควงถอดสกรูออกจากส่วนล่างของกล่องไม้
วางเครื่องชาร์จในแนวนอนและปรับขาตั้งเพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง
หากสวิตช์เครื่องชาร์จปิดอยู่ ให้เสียบปลั๊กเครื่องชาร์จเข้ากับเต้ารับตามจำนวนเฟส ขั้นตอนนี้เป็นมืออาชีพมาก โปรดขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ
สิ่งที่ควรทำและไม่ควรทำในการติดตั้ง
- วางที่ชาร์จในแนวนอน วางบนวัสดุที่ทนความร้อน ห้ามคว่ำลง ห้ามเอียง
- ระยะห่างระหว่างช่องลมเข้าและผนังควรมากกว่า 300 มม. และระยะห่างระหว่างผนังและช่องลมออกควรมากกว่า 1,000 มม. ในกรณีนี้ เครื่องชาร์จจะมีพื้นที่เพียงพอสำหรับการระบายความร้อน
- เพื่อให้แน่ใจว่ามีการระบายความร้อนที่ดี เครื่องชาร์จควรทำงานได้ในอุณหภูมิ -20%~45℃
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวัตถุแปลกปลอม เช่น เศษกระดาษหรือเศษโลหะ จะไม่เข้าไปในเครื่องชาร์จ
- เมื่อไม่ได้ใช้งานปลั๊ก REMA โปรดปิดปลั๊ก REMA ด้วยฝาพลาสติกเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ
- ขั้วต่อกราวด์จะต้องมีการต่อลงดินอย่างดีเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ เช่น ไฟฟ้าช็อตหรือไฟไหม้
คู่มือการใช้งาน
-
01
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟเชื่อมต่อกับกริดอย่างมืออาชีพ
-
02
-
03
กดสวิตช์เพื่อเปิดเครื่องชาร์จ
-
04
กดปุ่มเริ่มต้น
-
05
หลังจากรถหรือแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว ให้กดปุ่มหยุดเพื่อหยุดการชาร์จ
-
06
ถอดปลั๊ก REMA พร้อมชุดแบตเตอรี่ และเสียบปลั๊กและสาย REMA ไว้ที่ตะขอ
-
07
กดสวิตช์เพื่อปิดเครื่องชาร์จ
สิ่งที่ควรทำและไม่ควรทำในการปฏิบัติงาน
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลั๊ก REMA แห้งและเครื่องชาร์จภายในไม่มีสิ่งแปลกปลอมใดๆ ก่อนใช้งาน
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีสิ่งกีดขวางอยู่ห่างจากเครื่องชาร์จมากกว่า 0.5 เมตร
- ทำความสะอาดช่องรับและระบายอากาศทุก ๆ 30 วันปฏิทิน
- ห้ามถอดประกอบเครื่องชาร์จด้วยตนเอง มิฉะนั้นอาจเกิดไฟฟ้าช็อตได้ เครื่องชาร์จอาจเสียหายระหว่างการถอดประกอบ และคุณอาจไม่ได้รับบริการหลังการขาย
สิ่งที่ควรทำและไม่ควรทำในการใช้ปลั๊ก REMA
- ต้องเสียบปลั๊ก REMA ให้ถูกต้อง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหัวล็อคแน่นดีในพอร์ตชาร์จ เพื่อป้องกันการชาร์จไฟล้มเหลว
- ห้ามใช้ปลั๊ก REMA ในลักษณะที่หยาบ ควรใช้ด้วยความระมัดระวังและนุ่มนวล
- เมื่อไม่ได้ใช้งานเครื่องชาร์จ ให้ปิดปลั๊ก REMA ด้วยฝาพลาสติกเพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นหรือน้ำเข้าไปในปลั๊ก
- ห้ามเสียบปลั๊ก REMA ลงพื้นโดยเด็ดขาด ควรเสียบไว้ในตำแหน่งที่กำหนด
