விஸ்கான்சின் மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலைய மசோதா மாநில செனட்டில் நிறைவேறியது

விஸ்கான்சின் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான மற்றும் மாநில நெடுஞ்சாலைகளில் மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையங்களின் வலையமைப்பைக் கட்டத் தொடங்குவதற்கான வழியை தெளிவுபடுத்தும் மசோதா ஆளுநர் டோனி எவர்ஸுக்கு அனுப்பப்பட்டுள்ளது.

சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் ஆபரேட்டர்கள் சில்லறை விற்பனையில் மின்சாரத்தை விற்க அனுமதிக்கும் வகையில் மாநில சட்டத்தை திருத்தும் மசோதாவை மாநில செனட் செவ்வாய்க்கிழமை அங்கீகரித்தது. தற்போதைய சட்டத்தின் கீழ், அத்தகைய விற்பனை ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பயன்பாடுகளுக்கு மட்டுமே.
அதிவேக சார்ஜிங் நிலையங்களை சொந்தமாக வைத்து இயக்கும் தனியார் நிறுவனங்களுக்கு மாநில போக்குவரத்துத் துறை 78.6 மில்லியன் டாலர்களை மத்திய நிதி உதவியாக வழங்க அனுமதிக்கும் வகையில் சட்டம் மாற்றப்பட வேண்டும்.
தேசிய மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பு திட்டத்தின் மூலம் மாநிலம் நிதியைப் பெற்றது, ஆனால் NEVI திட்டத்தின்படி, பயன்பாடுகள் அல்லாத நிறுவனங்களுக்கு நேரடியாக மின்சாரம் விற்பனை செய்வதை மாநில சட்டம் தடை செய்வதால் போக்குவரத்துத் துறையால் நிதியைச் செலவிட முடியவில்லை.
இந்தத் திட்டத்தில் பங்கேற்கும் மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலைய ஆபரேட்டர்கள் விலை வெளிப்படைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக ஒரு கிலோவாட்-மணிநேரம் அல்லது டெலிவரி செய்யப்பட்ட திறன் அடிப்படையில் மின்சாரத்தை விற்க வேண்டும்.
தற்போதைய சட்டத்தின் கீழ், விஸ்கான்சினில் உள்ள சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் ஆபரேட்டர்கள் ஒரு வாகனத்தை சார்ஜ் செய்ய எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதன் அடிப்படையில் மட்டுமே வாடிக்கையாளர்களிடம் கட்டணம் வசூலிக்க முடியும், இது சார்ஜிங் செலவுகள் மற்றும் சார்ஜிங் நேரங்கள் குறித்து நிச்சயமற்ற தன்மையை உருவாக்குகிறது.

மேலும் படிக்க: சூரிய மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் முதல் மின்சார வாகனங்கள் வரை: 2024 ஆம் ஆண்டு விஸ்கான்சின் சுத்தமான ஆற்றலுக்கு மாறுவதற்கு ஒரு பரபரப்பான ஆண்டாக இருக்கும்.
இந்தத் திட்டம், அனைத்து வகையான வாகனங்களுடனும் இணக்கமான தனியார் அதிவேக சார்ஜிங் நிலையங்களை நிறுவுவதற்கான செலவில் 80% வரை ஈடுகட்ட மாநிலங்கள் இந்த நிதியைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.
மின்சார வாகனங்களின் பயன்பாடு வேகமாக அதிகரித்து வரும் இந்த நேரத்தில், அவை அனைத்து வாகனங்களிலும் ஒரு சிறிய பகுதியை மட்டுமே கொண்டிருந்தாலும், சார்ஜிங் நிலையங்களை நிறுவ நிறுவனங்களை ஊக்குவிப்பதற்காக இந்த நிதி வழங்கப்படுகிறது.
மாநில அளவிலான தரவுகள் கிடைக்கும் சமீபத்திய ஆண்டான 2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், விஸ்கான்சினில் உள்ள அனைத்து பயணிகள் வாகனப் பதிவுகளிலும் மின்சார வாகனங்கள் சுமார் 2.8% ஆக இருந்தன. அது 16,000 க்கும் குறைவான கார்கள்.
2021 முதல், மாநில போக்குவரத்து திட்டமிடுபவர்கள் விஸ்கான்சின் மின்சார வாகனத் திட்டத்தில் பணியாற்றி வருகின்றனர், இது கூட்டாட்சி இரு கட்சி உள்கட்டமைப்பு சட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு மாநிலத் திட்டமாகும்.
மாற்று எரிபொருள் வழித்தடங்களாக நியமிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலைகளில் சுமார் 50 மைல்கள் தொலைவில் அமைந்துள்ள சுமார் 60 அதிவேக சார்ஜிங் நிலையங்களை உருவாக்க, வசதியான கடைகள், சில்லறை விற்பனையாளர்கள் மற்றும் பிற வணிகங்களுடன் இணைந்து பணியாற்றுவதே DOT-இன் திட்டமாகும்.

இவற்றில் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நெடுஞ்சாலைகள், ஏழு அமெரிக்க நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் மாநில பாதை 29 இன் பகுதிகள் ஆகியவை அடங்கும்.
ஒவ்வொரு சார்ஜிங் நிலையத்திலும் குறைந்தபட்சம் நான்கு அதிவேக சார்ஜிங் போர்ட்கள் இருக்க வேண்டும், மேலும் AFC சார்ஜிங் நிலையம் 24 மணிநேரமும், வாரத்தில் 7 நாட்களும் கிடைக்க வேண்டும்.

ஆளுநர் டோனி எவர்ஸ் இந்த மசோதாவில் கையெழுத்திடுவார் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது அவரது 2023-2025 பட்ஜெட் திட்டத்தில் இருந்து நீக்கப்பட்ட ஒரு திட்டத்தை பிரதிபலிக்கிறது. இருப்பினும், முதல் சார்ஜிங் நிலையங்கள் எப்போது கட்டப்படும் என்பது இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

ஜனவரி தொடக்கத்தில், போக்குவரத்து அமைச்சகம் சார்ஜிங் நிலையங்களை நிறுவ விரும்பும் வணிக உரிமையாளர்களிடமிருந்து திட்டங்களை சேகரிக்கத் தொடங்கியது.

போக்குவரத்துத் துறை செய்தித் தொடர்பாளர் கடந்த மாதம் ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதிக்குள் திட்டங்களை சமர்ப்பிக்க வேண்டும் என்றும், அதன் பிறகு துறை அவற்றை மதிப்பாய்வு செய்து “மானியம் பெறுபவர்களை உடனடியாக அடையாளம் காணத்” தொடங்கும் என்றும் கூறினார்.
NEVI திட்டம், நாடு முழுவதும் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் சமூகங்களில் 500,000 மின்சார வாகன சார்ஜர்களை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. உள் எரிப்பு இயந்திரங்களிலிருந்து நாடு விலகிச் செல்வதில் உள்கட்டமைப்பு ஒரு முக்கியமான ஆரம்ப முதலீடாகக் கருதப்படுகிறது.
ஓட்டுநர்கள் நம்பியிருக்கக்கூடிய வேகமான, அணுகக்கூடிய மற்றும் நம்பகமான நம்பகமான சார்ஜிங் நெட்வொர்க் இல்லாதது, விஸ்கான்சினிலும் நாடு முழுவதும் மின்சார வாகனங்களை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு ஒரு பெரிய தடையாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
"மாநிலம் தழுவிய சார்ஜிங் நெட்வொர்க் அதிக ஓட்டுநர்கள் மின்சார வாகனங்களுக்கு மாற உதவும், காற்று மாசுபாடு மற்றும் பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கும் அதே வேளையில் உள்ளூர் வணிகங்களுக்கு அதிக வாய்ப்புகளை உருவாக்கும்" என்று விஸ்கான்சினின் சுத்தமான காலநிலை, எரிசக்தி மற்றும் காற்று திட்டத்தின் இயக்குனர் செல்சியா சாண்ட்லர் கூறினார். "நிறைய வேலைகள் மற்றும் வாய்ப்புகள்."