மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பை உருவாக்க நிறுவனங்களுக்கு உதவும் சான் பிரான்சிஸ்கோ ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனமான ஸ்டேபிள் ஆட்டோவின் புதிய தரவுகளின்படி, அமெரிக்காவில் டெஸ்லா அல்லாத வேகமான சார்ஜிங் நிலையங்களின் சராசரி பயன்பாட்டு விகிதம் கடந்த ஆண்டு இரட்டிப்பாகியுள்ளது, இது ஜனவரியில் 9% ஆக இருந்தது. டிசம்பரில் 18% ஆக இருந்தது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், 2023 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள், நாட்டில் உள்ள ஒவ்வொரு வேகமான சார்ஜிங் சாதனமும் ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 5 மணிநேரம் பயன்படுத்தப்படும்.
பிளிங்க் சார்ஜிங் அமெரிக்காவில் சுமார் 5,600 சார்ஜிங் நிலையங்களை இயக்குகிறது, மேலும் அதன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி பிரெண்டன் ஜோன்ஸ் கூறினார்: "சார்ஜிங் நிலையங்களின் எண்ணிக்கை கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. (மின்சார வாகன) சந்தை ஊடுருவல் 9% முதல் 10% வரை இருக்கும், நாம் 8% ஊடுருவல் விகிதத்தைப் பராமரித்தாலும், எங்களிடம் இன்னும் போதுமான சக்தி இல்லை."
அதிகரித்து வரும் பயன்பாடு மின்சார வாகனங்களின் ஊடுருவலின் ஒரு குறிகாட்டி மட்டுமல்ல. லாபகரமாக இருக்க சார்ஜிங் நிலையங்கள் சுமார் 15% நேரம் செயல்பட வேண்டும் என்று ஸ்டேபிள் ஆட்டோ மதிப்பிடுகிறது. இந்த வகையில், பயன்பாட்டின் அதிகரிப்பு முதல் முறையாக அதிக எண்ணிக்கையிலான சார்ஜிங் நிலையங்கள் லாபகரமாக மாறியுள்ளதைக் குறிக்கிறது என்று ஸ்டேபிள் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ரோஹன் பூரி கூறினார்.
மின்சார வாகன சார்ஜிங் நீண்ட காலமாக கோழி-முட்டை இடையே ஒரு முட்டுக்கட்டையாக இருந்து வருகிறது, குறிப்பாக அமெரிக்காவில், மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நெடுஞ்சாலைகளின் பரந்த பரப்பளவு மற்றும் அரசாங்க மானியங்களுக்கான பழமைவாத அணுகுமுறை ஆகியவை சார்ஜிங் நெட்வொர்க் விரிவாக்கத்தின் வேகத்தை மட்டுப்படுத்தியுள்ளன. மின்சார வாகனங்களை மெதுவாக ஏற்றுக்கொள்வதால் சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள் பல ஆண்டுகளாக சிரமப்பட்டு வருகின்றன, மேலும் சார்ஜிங் விருப்பங்கள் இல்லாததால் பல ஓட்டுநர்கள் மின்சார வாகனங்களை பரிசீலிப்பதை கைவிட்டனர். இந்த துண்டிப்பு தேசிய மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பு முன்முயற்சியின் (NEVI) வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்துள்ளது, இது நாடு முழுவதும் உள்ள முக்கிய போக்குவரத்து தமனிகளில் குறைந்தது ஒவ்வொரு 50 மைல்களுக்கும் ஒரு பொது வேகமான சார்ஜிங் நிலையம் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக கூட்டாட்சி நிதியில் $5 பில்லியன் ஒதுக்கத் தொடங்கியுள்ளது.
ஆனால் இதுவரை இந்த நிதி ஒதுக்கப்பட்டிருந்தாலும், அமெரிக்க மின்சார சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு படிப்படியாக மின்சார வாகனங்களை சார்ஜிங் சாதனங்களுடன் பொருத்தி வருகிறது. கூட்டாட்சி தரவுகளின் வெளிநாட்டு ஊடக பகுப்பாய்வின்படி, கடந்த ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில், அமெரிக்க ஓட்டுநர்கள் கிட்டத்தட்ட 1,100 புதிய பொது வேகமான சார்ஜிங் நிலையங்களை வரவேற்றனர், இது 16% அதிகரிப்பு. 2023 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், மின்சார வாகனங்களை வேகமாக சார்ஜ் செய்வதற்கு கிட்டத்தட்ட 8,000 இடங்கள் இருக்கும் (அவற்றில் 28% டெஸ்லாவிற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளன). வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால்: அமெரிக்காவில் ஒவ்வொரு 16 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட எரிவாயு நிலையங்களுக்கும் ஒரு மின்சார வாகன வேகமான சார்ஜிங் நிலையம் இப்போது உள்ளது.
சில மாநிலங்களில், சார்ஜர் பயன்பாட்டு விகிதங்கள் ஏற்கனவே அமெரிக்க தேசிய சராசரியை விட அதிகமாக உள்ளன. கனெக்டிகட், இல்லினாய்ஸ் மற்றும் நெவாடாவில், வேகமான சார்ஜிங் நிலையங்கள் தற்போது ஒரு நாளைக்கு சுமார் 8 மணிநேரம் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; இல்லினாய்ஸின் சராசரி சார்ஜர் பயன்பாட்டு விகிதம் 26% ஆகும், இது நாட்டில் முதலிடத்தில் உள்ளது.
ஆயிரக்கணக்கான புதிய வேகமான சார்ஜிங் நிலையங்கள் பயன்பாட்டுக்கு வருவதால், இந்த சார்ஜிங் நிலையங்களின் வணிகமும் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, அதாவது மின்சார வாகனங்களின் புகழ் உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானத்தின் வேகத்தை விட அதிகமாக உள்ளது. சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள் நீண்ட காலமாக தங்கள் சாதனங்களை ஆன்லைனில் வைத்திருக்கவும் சரியாக செயல்படவும் போராடி வருவதால், தற்போதைய இயக்க நேர அதிகரிப்பு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது.
கூடுதலாக, சார்ஜிங் நிலையங்கள் குறைந்து வரும் வருமானத்தைக் கொடுக்கும். பிளிங்க்ஸ் ஜோன்ஸ் கூறுகையில், "ஒரு சார்ஜிங் நிலையம் 15% நேரம் பயன்படுத்தப்படாவிட்டால், அது லாபகரமாக இருக்காது, ஆனால் பயன்பாடு 30% ஐ நெருங்கியதும், சார்ஜிங் நிலையம் மிகவும் பரபரப்பாக இருக்கும், ஓட்டுநர்கள் சார்ஜிங் நிலையத்தைத் தவிர்க்கத் தொடங்குவார்கள்." அவர் கூறினார் "பயன்பாடு 30% ஐ எட்டும்போது, உங்களுக்கு புகார்கள் வரத் தொடங்குகின்றன, மேலும் உங்களுக்கு மற்றொரு சார்ஜிங் நிலையம் தேவையா என்று நீங்கள் கவலைப்படத் தொடங்குகிறீர்கள்," என்று அவர் கூறினார்.
கடந்த காலத்தில், மின்சார வாகனங்களின் பரவல் சார்ஜிங் இல்லாததால் தடைபட்டது, ஆனால் இப்போது அதற்கு நேர்மாறாக இருக்கலாம். அவர்களின் சொந்த பொருளாதார நன்மைகள் தொடர்ந்து மேம்படுவதையும், சில சந்தர்ப்பங்களில் கூட்டாட்சி நிதி ஆதரவைப் பெறுவதையும் கருத்தில் கொண்டு, சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள் அதிக பகுதிகளை நிறுவவும், அதிக சார்ஜிங் நிலையங்களை உருவாக்கவும் துணிவார்கள். அதற்கேற்ப, அதிக சார்ஜிங் நிலையங்கள் அதிக சாத்தியமான ஓட்டுநர்கள் மின்சார வாகனங்களைத் தேர்வுசெய்ய உதவும்.
இந்த ஆண்டு டெஸ்லா தனது சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க்கை மற்ற வாகன உற்பத்தியாளர்களால் தயாரிக்கப்பட்ட கார்களுக்குத் திறக்கத் தொடங்குவதால், சார்ஜிங் விருப்பங்களும் விரிவடையும். அமெரிக்காவில் உள்ள அனைத்து வேகமான சார்ஜிங் நிலையங்களிலும் டெஸ்லா கால் பங்கிற்கு மேல் உள்ளது, மேலும் டெஸ்லா தளங்கள் பெரியதாக இருப்பதால், அமெரிக்காவில் உள்ள கம்பிகளில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு டெஸ்லா துறைமுகங்களுக்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-28-2024
