செய்தி

ஹங்கேரிய அரசாங்கம் சமீபத்தில் 60 பில்லியன் ஃபோரிண்ட்ஸ் மானிய மின்சார வாகனத் திட்டத்தின் அடிப்படையில் 30 பில்லியன் ஃபோரிண்ட்களை அதிகரிப்பதாக அறிவித்தது, ஹங்கேரியில் மின்சார வாகனங்களின் பிரபலத்தை ஊக்குவிப்பதற்காக, கார் வாங்க மானியங்கள் மற்றும் தள்ளுபடி கடன்களை வழங்குவதன் மூலம் மின்சார வாகனங்களை வாங்குவதற்கான நிறுவனங்களை ஆதரிக்கிறது.

ஹங்கேரிய அரசாங்கம் மொத்தம் 90 பில்லியன் ஃபோரிண்ட்ஸ் (சுமார் 237 மில்லியன் யூரோக்கள்) மின்சார வாகன ஆதரவு திட்டத்தை அறிவித்துள்ளது, அதன் முக்கிய உள்ளடக்கம், முதலில், பிப்ரவரி 2024 முதல், மின்சார வாகனங்களை வாங்குவதற்கான நிறுவனங்களை ஆதரிப்பதற்காக 40 பில்லியன் ஃபோரிண்ட்ஸ் மாநில மானியங்களை அதிகாரப்பூர்வமாக தொடங்கும், ஹங்கேரிய உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் பல்வேறு வகையான மின்சார வாகனங்களை வாங்க சுயாதீனமாக தேர்வு செய்யலாம். அதே நேரத்தில், மின்சார வாகனங்களின் ஊழியர்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் பேட்டரி திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மானியங்கள் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு நிறுவனத்திற்கும் குறைந்தபட்ச மானியத் தொகை 2.8 மில்லியன் ஃபோரிண்ட்ஸ் மற்றும் அதிகபட்சம் 64 மில்லியன் ஃபோரிண்ட்ஸ் ஆகும். இரண்டாவது, மின்சார கார் குத்தகை மற்றும் பகிர்வு போன்ற வாகன சேவைகளை வழங்கும் நிறுவனங்களுக்கு 20 பில்லியன் ஃபோரிண்ட்ஸ் தள்ளுபடி வட்டி கடன் ஆதரவை வழங்குவதாகும். அடுத்த இரண்டரை ஆண்டுகளில், 92 புதிய டெஸ்லா சார்ஜிங் நிலையங்கள் உட்பட, தேசிய சாலை வலையமைப்பில் 260 உயர் திறன் கொண்ட சார்ஜிங் நிலையங்களை நிர்மாணிப்பதில் 30 பில்லியன் ஃபோரிண்ட்ஸ் முதலீடு செய்யும்.

இந்தத் திட்டத்தின் தொடக்கத்தை மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பாராட்டுவது மட்டுமல்லாமல், இது மின்சார வாகன உற்பத்தியின் வளர்ச்சியை பெரிதும் ஊக்குவிக்கும், அதே நேரத்தில், தனிப்பட்ட நிறுவனங்கள், டாக்ஸி நிறுவனங்கள், கார் பகிர்வு நிறுவனங்கள் போன்றவை, தள்ளுபடி விலையில் மின்சார வாகனங்களை வாங்குவதற்கான மானியங்களிலிருந்தும் பயனடையும், இது நிறுவனத்தின் இயக்கச் செலவுகளைக் குறைக்க உதவும்.

காலநிலை மாற்றம் மற்றும் எரிசக்தி சுதந்திரத்தை எதிர்ப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், மின்சார வாகனங்களுக்கு மானியம் வழங்கும் ஹங்கேரிய அரசாங்கத்தின் திட்டம் ஹங்கேரிய பொருளாதாரத்தில் இரண்டு தொலைநோக்கு விளைவுகளை ஏற்படுத்தும் என்று சில ஆய்வாளர்கள் நம்புகின்றனர். ஒன்று மின்சார வாகனத் துறையின் உற்பத்தி மற்றும் நுகர்வு பக்கங்களை இணைப்பதாகும். ஹங்கேரி ஐரோப்பாவில் மின்சார வாகன மின் பேட்டரிகளின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளராக மாறுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, உலகின் முதல் 10 மின் பேட்டரி உற்பத்தியாளர்களில் ஐந்து ஏற்கனவே ஹங்கேரியை தளமாகக் கொண்டுள்ளன. புதிய கார் சந்தையில் ஹங்கேரியின் மின்சார வாகனங்களின் பங்கு 6% க்கும் அதிகமாக உயர்ந்துள்ளது, ஆனால் மேற்கு ஐரோப்பாவில் மின்சார வாகனங்களின் பங்கிலிருந்து 12% க்கும் அதிகமான இடைவெளி இன்னும் உள்ளது, வளர்ச்சிக்கு நிறைய இடம் உள்ளது, இப்போது உற்பத்தித் தரப்பிலிருந்தும் நுகர்வோர் தரப்பிலிருந்தும் மின்சார வாகனத் துறையின் ஒட்டுமொத்த வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்க ஒன்றிணைந்து செயல்படுவதற்கான வழிமுறை உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

மற்றொன்று, சார்ஜிங் நிலையங்களின் வலையமைப்பு "தேசிய வலையமைப்புடன்" இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மின்சார வாகனத் துறையின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிப்பதற்கு நாடு தழுவிய சார்ஜிங் நிலையங்களின் வலையமைப்பு மிக முக்கியமானது. 2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், ஹங்கேரியில் 2,147 சார்ஜிங் நிலையங்கள் இருந்தன, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 14% அதிகரிப்பு. அதே நேரத்தில், மானிய மின்சார வாகனத் திட்டத்தின் மதிப்பு என்னவென்றால், இது மின்சார வாகனத் துறையில் அதிக துறைகள் பங்கேற்க உதவும். எடுத்துக்காட்டாக, வசதியான சார்ஜிங் வசதிகள் ஐரோப்பிய சாலைப் பயணங்களுக்கு ஒரு பெரிய ஈர்ப்பாக இருக்கும், இது ஹங்கேரியின் சுற்றுலாத் துறையில் நேர்மறையான விளைவை ஏற்படுத்தும்.

மின்சார வாகனங்களுக்கு ஹங்கேரி முழு அளவிலான மானியங்களை செயல்படுத்த முடியும், முக்கிய காரணம், டிசம்பர் 2023 இல், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் இறுதியாக ஹங்கேரியின் EU நிதிகளை ஓரளவு முடக்குவதற்கு ஒப்புக்கொண்டது, முதல் கட்டமாக சுமார் 10.2 பில்லியன் யூரோக்கள் ஜனவரி 2024 முதல் 2025 வரை ஹங்கேரிக்கு வழங்கப்படும்.

இரண்டாவதாக, ஹங்கேரியின் பொருளாதார மீட்சி குறிப்பிடத்தக்க முடிவுகளை அடைந்துள்ளது, தேசிய பட்ஜெட்டின் சிரமங்களைக் குறைத்து முதலீட்டு நம்பிக்கையை அதிகரித்துள்ளது. 2023 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் ஹங்கேரியின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி காலாண்டிற்கு காலாண்டில் 0.9% வளர்ச்சியடைந்து, எதிர்பார்ப்புகளை முறியடித்து, ஒரு வருட கால தொழில்நுட்ப மந்தநிலையின் முடிவைக் குறிக்கிறது. இதற்கிடையில், நவம்பர் 2023 இல் ஹங்கேரியின் பணவீக்க விகிதம் 7.9% ஆக இருந்தது, இது மே 2022 க்குப் பிறகு மிகக் குறைவு. ஹங்கேரியின் பணவீக்க விகிதம் அக்டோபர் 2023 இல் 9.9% ஆகக் குறைந்துள்ளது, இது ஆண்டு இறுதிக்குள் பணவீக்கத்தை ஒற்றை இலக்கமாகக் கட்டுப்படுத்தும் அரசாங்கத்தின் இலக்கை எட்டியுள்ளது. ஹங்கேரியின் மத்திய வங்கி அதன் முக்கிய வட்டி விகிதத்தை தொடர்ந்து குறைத்து, 75 அடிப்படை புள்ளிகள் குறைத்து 10.75% ஆகக் குறைத்தது.

மூன்றாவதாக, மின்சார வாகனம் தொடர்பான தொழில்களை மேம்படுத்த ஹங்கேரி தெளிவான முயற்சிகளை மேற்கொண்டுள்ளது. தற்போது, ஹங்கேரியின் ஏற்றுமதியில் 20% மற்றும் அதன் பொருளாதார உற்பத்தியில் 8% வாகனத் துறையாகும், மேலும் எதிர்காலத்தில் மின்சார வாகனம் தொடர்பான தொழில்கள் உலகப் பொருளாதாரத்தின் முதுகெலும்பாக இருக்கும் என்று ஹங்கேரிய அரசாங்கம் நம்புகிறது. ஹங்கேரிய பொருளாதாரத்தின் எதிர்காலம் பசுமை ஆற்றலால் ஆதிக்கம் செலுத்தப்பட உள்ளது, மேலும் பாரம்பரிய ஆட்டோமொபைல் துறையை மின்சார வாகனங்களாக மாற்ற வேண்டும். ஹங்கேரிய கார் தொழில் முற்றிலும் பேட்டரி சக்திக்கு மாறும். எனவே, 2016 முதல், ஹங்கேரி மின்சார வாகனங்களுக்கான மேம்பாட்டுத் திட்டத்தை வகுக்கத் தொடங்கியது, பசுமை ஆற்றலின் பயன்பாட்டை ஊக்குவிக்கும் ஒரு புதிய கொள்கையை உருவாக்க 2023 இல் ஹங்கேரிய எரிசக்தி அமைச்சகம் இப்போது ஆலோசனையில் உள்ளது, தூய மின்சார வாகனங்களின் பயன்பாட்டை தெளிவாக ஊக்குவிக்கிறது, இது பசுமை போக்குவரத்துத் துறைக்கு ஒரு தீர்க்கமான கருவி என்பதைக் குறிக்கிறது, அதே நேரத்தில் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மின்சார வாகனங்களுக்கான பச்சை உரிமத் தகடு அனுமதியை ரத்து செய்ய முன்மொழிகிறது.

2021 முதல் 2022 வரை மின்சார வாகனங்களை தனிப்பட்ட முறையில் வாங்குவதற்கான மானியங்களை ஹங்கேரி அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது, மொத்த மானியத் தொகை 3 பில்லியன் ஃபோரிண்ட்கள், அதே நேரத்தில் மின்சார வாகனங்களை வாங்குவது தனிநபர் வருமான வரி விலக்குகள் மற்றும் பொது வாகன நிறுத்துமிடங்களில் இலவச பார்க்கிங் கட்டணங்கள் மற்றும் பிற சலுகைகளையும் அனுபவிக்கிறது, இது ஹங்கேரியில் மின்சார வாகனங்களை பிரபலமாக்குகிறது. 2022 ஆம் ஆண்டில் மின்சார வாகன விற்பனை 57% அதிகரித்துள்ளது, மேலும் ஜூன் 2023 தரவு ஹங்கேரியில் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனங்கள் உட்பட பச்சை எண் தகடு வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 74,000 ஐத் தாண்டியதாகக் காட்டுகிறது, அவற்றில் 41,000 தூய மின்சார வாகனங்கள்.

ஹங்கேரியில் பொதுப் போக்குவரத்துத் துறையிலும் மின்சாரப் பேருந்துகள் நுழைகின்றன, மேலும் எதிர்காலத்தில் ஹங்கேரிய அரசாங்கம் முக்கிய ஹங்கேரிய நகரங்களில் 50% பாரம்பரிய எரிபொருள் பேருந்துகளை குறைந்த கார்பன் பேருந்துகளால் மாற்ற திட்டமிட்டுள்ளது. அக்டோபர் 2023 இல், மின்சாரப் பேருந்துகளுக்கான பொது சேவைகளை இயக்குவதற்கான முதல் பொது கொள்முதல் நடைமுறையை ஹங்கேரி தொடங்கியது, மேலும் 2025 முதல், தலைநகர் புடாபெஸ்டில் உள்ள பேருந்துக் குழுவில் 50 நவீன, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த, முழு மின்சாரப் பேருந்துகள் இருக்கும், மேலும் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டிற்கு சேவை வழங்குநர்களும் பொறுப்பேற்க வேண்டும். தற்போது, புடாபெஸ்ட் நகரில் இன்னும் கிட்டத்தட்ட 300 பழைய பேருந்துகள் மாற்றப்பட வேண்டும், மேலும் பொதுப் போக்குவரத்துத் துறையில் பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு வாகனங்களை வாங்க விரும்புகிறது, மேலும் மின்சாரப் பேருந்துகளைப் புதுப்பிப்பதை நீண்ட கால இலக்காக அடையாளம் கண்டுள்ளது.

சார்ஜ் செய்வதற்கான செலவைக் குறைப்பதற்காக, ஹங்கேரிய அரசாங்கம் ஜனவரி 2024 முதல் வீடுகளில் சூரிய ஆற்றல் அமைப்புகளை நிறுவுவதை ஆதரிக்கும் ஒரு கொள்கையைத் தொடங்கியுள்ளது, இது வீடுகள் பசுமை ஆற்றலை உற்பத்தி செய்யவும், சேமிக்கவும் மற்றும் பயன்படுத்தவும் உதவுகிறது. நிறுவனங்கள் தங்கள் சொந்த பசுமை ஆற்றல் சேமிப்பு வசதிகளை உருவாக்க ஊக்குவிப்பதற்காக ஹங்கேரிய அரசாங்கம் 62 பில்லியன் ஃபோரின்ட் மானியக் கொள்கையையும் செயல்படுத்தியது. நிறுவனங்கள் எரிசக்தி சேமிப்பு வசதிகளைப் பயன்படுத்தும் வரை மற்றும் குறைந்தபட்சம் 10 ஆண்டுகளுக்கு அவை செயல்பட முடியும் என்பதை உறுதி செய்யும் வரை மாநில நிதி உதவியைப் பெறலாம். இந்த எரிசக்தி சேமிப்பு வசதிகள் மே 2026 க்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஹங்கேரியில் தற்போதைய அளவை விட 20 மடங்கு அதிகமாக சுயமாக கட்டமைக்கப்பட்ட எரிசக்தி சேமிப்பின் அளவை அதிகரிக்கும்.

இடுகை நேரம்: ஜனவரி-08-2024

மின்சார வாகனங்களை ஏற்றுக்கொள்வதை ஹங்கேரி விரைவுபடுத்துகிறது

மின்னஞ்சல்

மின்னஞ்சல்

வாட்ஸ்அப்

வாட்ஸ்அப்

தொடர்பு