Kulingana na data mpya kutoka kwa Stable Auto, uanzishaji wa San Francisco ambao husaidia kampuni kujenga miundombinu ya gari la umeme, kiwango cha wastani cha utumiaji wa vituo vya kuchaji vya haraka visivyoendeshwa na Tesla nchini Merika kiliongezeka mara mbili mwaka jana, kutoka 9% mnamo Januari. 18% mnamo Desemba. Kwa maneno mengine, kufikia mwisho wa 2023, kila kifaa cha kuchaji haraka nchini kitatumika kwa wastani wa karibu saa 5 kwa siku.
Blink Charging inafanya kazi takribani vituo 5,600 vya kuchajia nchini Marekani, na Mkurugenzi Mtendaji wake Brendan Jones alisema: "Idadi ya vituo vya kuchajia imeongezeka kwa kiasi kikubwa. Kupenya kwa soko (magari ya umeme) kutakuwa 9% hadi 10% , hata tukidumisha kiwango cha kupenya cha 8%, bado hatuna nguvu ya kutosha."
Kupanda kwa matumizi sio tu kiashiria cha kupenya kwa EV. Imara ya Auto inakadiria kuwa vituo vya kuchaji lazima vifanye kazi takriban 15% ya muda ili kupata faida. Kwa maana hii, kuongezeka kwa matumizi kunawakilisha mara ya kwanza idadi kubwa ya vituo vya malipo kuwa na faida, Mkurugenzi Mtendaji wa Imara Rohan Puri alisema.
Uchaji wa magari ya umeme kwa muda mrefu umekuwa mkwamo wa kuku-na-yai, hasa nchini Marekani, ambapo eneo kubwa la barabara kuu za kati na mbinu ya kihafidhina ya ruzuku ya serikali imepunguza kasi ya kutoza upanuzi wa mtandao. Mitandao ya kuchaji imetatizika kwa miaka mingi kutokana na kupitishwa polepole kwa magari ya umeme, na madereva wengi wamekata tamaa kuzingatia magari ya umeme kwa sababu ya ukosefu wa chaguzi za kuchaji. Kukatwa huku kumesababisha kuanzishwa kwa Mpango wa Kitaifa wa Miundombinu ya Magari ya Umeme (NEVI), ambao ndio umeanza kutoa dola bilioni 5 katika ufadhili wa serikali ili kuhakikisha kuna kituo cha malipo cha haraka cha umma angalau kila maili 50 kwenye mishipa mikubwa ya usafirishaji kote nchini.
Lakini hata kama fedha hizi zimetengwa hadi sasa, mfumo wa ikolojia wa umeme wa Marekani hatua kwa hatua unalinganisha magari ya umeme yenye vifaa vya kuchaji. Kulingana na uchambuzi wa vyombo vya habari vya kigeni vya data ya shirikisho, katika nusu ya pili ya mwaka jana, madereva wa Marekani walikaribisha karibu vituo 1,100 vya malipo ya haraka ya umma, ongezeko la 16%. Kufikia mwisho wa 2023, kutakuwa na karibu maeneo 8,000 ya malipo ya haraka ya magari ya umeme (28% ambayo yamejitolea kwa Tesla). Kwa maneno mengine: Sasa kuna kituo kimoja cha malipo ya gari la umeme kwa kila vituo 16 au zaidi vya mafuta nchini Marekani.
Katika baadhi ya majimbo, viwango vya matumizi ya chaja tayari viko juu ya wastani wa kitaifa wa Marekani. Huko Connecticut, Illinois na Nevada, vituo vya kuchaji kwa haraka vinatumika kwa takriban saa 8 kwa siku; Kiwango cha wastani cha matumizi ya chaja cha Illinois ni 26%, ikishika nafasi ya kwanza nchini.
Inafaa kufahamu kuwa huku maelfu ya vituo vipya vya kuchaji chaji kwa haraka vikianza kutumika, biashara ya vituo hivi vya kuchaji pia imeongezeka kwa kiasi kikubwa, jambo linalomaanisha kuwa umaarufu wa magari yanayotumia umeme unazidi kasi ya ujenzi wa miundombinu. Ongezeko la sasa la muda wa ziada ni muhimu zaidi kwa kuzingatia kwamba mitandao ya kuchaji imejitahidi kwa muda mrefu kuweka vifaa vyao mtandaoni na kufanya kazi ipasavyo.
Zaidi ya hayo, vituo vya kuchaji vitakuwa na mapato yanayopungua. Jones wa Blink alisema, "Ikiwa kituo cha malipo hakitumiki kwa 15% ya muda, inaweza kuwa na faida, lakini mara tu matumizi yanapokaribia 30%, kituo cha malipo kitakuwa na shughuli nyingi kiasi kwamba madereva wataanza kukwepa kituo cha malipo." "Matumizi yanapofikia 30%, unaanza kupata malalamiko na unaanza kuwa na wasiwasi ikiwa unahitaji kituo kingine cha malipo," alisema.
Hapo awali, kuenea kwa magari ya umeme kumekuwa kukizuiliwa na ukosefu wa malipo, lakini sasa kinyume chake kinaweza kuwa kweli. Kwa kuona kwamba manufaa yao ya kiuchumi yanaendelea kuboreshwa, na katika baadhi ya matukio hata kupokea usaidizi wa ufadhili wa shirikisho, mitandao ya kutoza itakuwa na ujasiri zaidi kupeleka maeneo zaidi na kujenga vituo vingi vya kutoza. Sambamba na hilo, vituo vingi vya kuchaji pia vitawezesha madereva wengi zaidi kuchagua magari ya umeme.
Chaguzi za malipo pia zitapanuka mwaka huu Tesla inapoanza kufungua mtandao wake wa Supercharger kwa magari yaliyotengenezwa na watengenezaji otomatiki wengine. Tesla inachukua zaidi ya robo ya vituo vyote vinavyochaji haraka nchini Marekani, na kwa sababu tovuti za Tesla zinaelekea kuwa kubwa zaidi, karibu theluthi mbili ya nyaya nchini Marekani zimetengwa kwa ajili ya bandari za Tesla.
Muda wa posta: Mar-28-2024
