Linapokuja suala la nchi iliyoendelea zaidi barani Ulaya kwa ujenzi wa vituo vya malipo, kulingana na takwimu za 2022, Uholanzi inashika nafasi ya kwanza kati ya nchi za Ulaya zenye jumla ya vituo 111,821 vya malipo ya umma kote nchini, wastani wa vituo 6,353 vya malipo ya umma kwa kila watu milioni. Hata hivyo, katika utafiti wetu wa hivi majuzi wa soko barani Ulaya, ni katika nchi hii inayoonekana kuwa imara ambapo tumesikia kutoridhika kwa watumiaji na miundombinu ya utozaji. Malalamiko makuu yanazingatia muda mrefu wa malipo na matatizo katika kupata vibali vya vituo vya malipo vya kibinafsi, ambayo huwafanya kuwa rahisi kutumia.
Kwa nini, katika nchi yenye idadi kubwa ya vituo vya malipo vya umma na kwa kila mtu, bado kuna watu wanaoonyesha kutoridhika na wakati na urahisi wa matumizi ya miundombinu? Hii inahusisha suala la ugawaji usio na sababu wa rasilimali za miundombinu ya malipo ya umma na suala la taratibu ngumu za idhini ya kusakinisha vifaa vya kuchaji vya kibinafsi.
Kwa mtazamo wa jumla, kwa sasa kuna miundo miwili kuu ya ujenzi wa mitandao ya miundombinu ya malipo katika nchi za Ulaya: moja inazingatia mahitaji, na nyingine ni ya matumizi. Tofauti kati ya hizi mbili iko katika uwiano wa malipo ya haraka na ya polepole na kiwango cha jumla cha matumizi ya vifaa vya kuchaji.
Hasa, mbinu ya ujenzi inayozingatia mahitaji inalenga kukidhi mahitaji ya miundombinu ya msingi ya malipo wakati wa mpito wa soko hadi vyanzo vipya vya nishati. Hatua kuu ni kujenga idadi kubwa ya vituo vya kuchaji polepole vya AC, lakini mahitaji ya kiwango cha jumla cha matumizi ya vituo vya kuchaji sio juu. Ni tu kukidhi mahitaji ya watumiaji wa "vituo vinavyopatikana vya malipo," ambayo ni changamoto ya kiuchumi kwa vyombo vinavyohusika na kujenga vituo vya malipo. Kwa upande mwingine, ujenzi wa vituo vya malipo vinavyozingatia utumiaji unasisitiza kasi ya malipo ya vituo, kwa mfano, kwa kuongeza uwiano wa vituo vya malipo vya DC. Pia inasisitiza kuboresha kiwango cha jumla cha matumizi ya vifaa vya kuchaji, ambayo inarejelea asilimia ya umeme unaotolewa ndani ya muda maalum ikilinganishwa na jumla ya uwezo wake wa kuchaji. Hii inahusisha vigezo kama vile muda halisi wa kuchaji, jumla ya kiasi cha malipo, na uwezo uliokadiriwa wa vituo vya kutoza, hivyo ushiriki zaidi na uratibu kutoka kwa mashirika mbalimbali ya kijamii unahitajika katika mchakato wa kupanga na ujenzi.
Hivi sasa, nchi tofauti za Ulaya zimechagua njia tofauti za malipo ya ujenzi wa mtandao, na Uholanzi ni nchi ya kawaida ambayo hujenga mitandao ya malipo kulingana na mahitaji. Kulingana na data, wastani wa kasi ya kuchaji ya vituo vya kuchaji nchini Uholanzi ni polepole zaidi ikilinganishwa na Ujerumani na hata polepole kuliko katika nchi za Kusini mwa Ulaya zenye viwango vya polepole vya kupenya kwa nishati mpya. Zaidi ya hayo, mchakato wa kuidhinisha vituo vya kuchaji vya kibinafsi ni mrefu. Hii inaelezea maoni ya kutoridhika kutoka kwa watumiaji wa Uholanzi kuhusu kasi ya malipo na urahisi wa vituo vya malipo vya kibinafsi vilivyotajwa mwanzoni mwa makala hii.
Ili kufikia malengo ya Uropa ya kuondoa kaboni, soko lote la Ulaya litaendelea kuwa kipindi cha ukuaji wa bidhaa mpya za nishati katika miaka ijayo, pande zote za usambazaji na mahitaji. Kwa kuongezeka kwa viwango vya kupenya kwa nishati mpya, mpangilio wa miundombinu mpya ya nishati unahitaji kuwa ya busara zaidi na ya kisayansi. Haipaswi kuchukua tena barabara nyembamba za usafiri wa umma katika maeneo ya msingi ya mijini lakini kuongeza idadi ya vituo vya malipo katika maeneo kama vile maegesho ya umma, gereji, na karibu na majengo ya mashirika kulingana na mahitaji halisi ya malipo, ili kuboresha kiwango cha matumizi ya vifaa vya kuchaji. Zaidi ya hayo, upangaji miji unapaswa kuleta uwiano kati ya mipangilio ya vituo vya malipo vya kibinafsi na vya umma. Hasa kuhusu mchakato wa uidhinishaji wa vituo vya kuchaji vya kibinafsi, inapaswa kuwa bora zaidi na rahisi kukidhi mahitaji yanayoongezeka ya kutoza nyumba kutoka kwa watumiaji.
Muda wa kutuma: Dec-01-2023
