Septemba 6, 2023
Kulingana na data iliyotolewa na China National Railway Group Co., Ltd., katika nusu ya kwanza ya 2023, mauzo ya magari mapya ya nishati ya China yalifikia milioni 3.747; sekta ya reli ilisafirisha zaidi ya magari 475,000, na kuongeza "nguvu ya chuma" katika maendeleo ya haraka ya tasnia ya magari mapya ya nishati.
Kwa kuzingatia mahitaji yanayoongezeka ya usafirishaji na usafirishaji wa magari mapya ya nishati, idara ya reli imetumia vyema uwezo wa usafirishaji wa Reli ya China-Ulaya Express, treni ya Magharibi ya Ardhi-Sea New Corridor, na treni za mizigo za mpakani za Reli ya China-Laos ili kufanya biashara ya kimataifa kwa makampuni ya magari ya Kichina na "Made in China" Go out na kufungua mfululizo wa njia bora na rahisi za usafirishaji wa kimataifa.
Kulingana na takwimu za Forodha za Korgos, kuanzia Januari hadi Juni 2023, magari mapya 18,000 ya nishati yatasafirishwa nje kupitia Bandari ya Xinjiang Korgos, ongezeko la mara 3.9 mwaka hadi mwaka.
Katika miaka ya hivi karibuni, chini ya shinikizo la uzalishaji wa kaboni na athari za mgogoro wa nishati, usaidizi wa sera kwa magari mapya ya nishati katika nchi mbalimbali umeendelea kuimarika. Kwa kutegemea faida za mnyororo wa viwanda, mauzo ya nje ya magari mapya ya nishati ya China yameonyesha ukuaji wa papo hapo. Hata hivyo, uwezo na wakati wa usafirishaji wa jadi hauwezi tena kukidhi mahitaji ya sasa ya usafirishaji wa magari mapya ya nishati. Hasa baada ya Reli ya China-Ulaya ya Express kuondoa vikwazo vya usafirishaji wa magari mapya ya nishati mnamo Oktoba 2022, kampuni nyingi za magari zimeelekeza mawazo yao kwenye usafiri wa reli. Kwa sasa, magari yaliyotengenezwa ndani ya Great Wall, Chery, Changan, Yutong na chapa zingine yamesafirishwa kutoka Bandari ya Reli ya Khorgos hadi Urusi, Kazakhstan, Uzbekistan na nchi zingine kando ya "Ukanda na Barabara".
Lv Wangsheng, Naibu Mkuu wa Sehemu ya Tatu ya Sehemu ya Usimamizi wa Forodha ya Xinjiang Horgos, alisema kwamba ikilinganishwa na usafiri wa baharini, mazingira ya usafiri wa Reli ya China-Ulaya ya Express ni thabiti, njia ni thabiti, si rahisi kusababisha uharibifu na kutu kwa magari mapya ya nishati, na kuna mabadiliko na vituo vingi. Uchaguzi wa makampuni ya magari Utajiri zaidi hautakuza tu ustawi wa tasnia ya utengenezaji wa magari mapya ya nishati ya nchi yangu, lakini pia utasaidia kueneza na kukuza magari mapya ya nishati katika masoko kando ya "Ukanda na Barabara", ili bidhaa zaidi za ndani ziende ulimwenguni. Kwa sasa, treni za magari zinazosafirishwa kupitia Bandari ya Khorgos zinatoka Chongqing, Sichuan, Guangdong na sehemu zingine.
Ili kuhakikisha usafirishaji wa haraka wa magari yanayozalishwa ndani ya nchi nje ya nchi, Korgos Customs, kampuni tanzu ya Urumqi Customs, inaelewa kwa kina mahitaji ya maagizo ya usafirishaji wa makampuni, hufanya huduma za kufungasha gati moja kwa moja, inaongoza makampuni kuweka sawa matamko na kupanga wafanyakazi waliojitolea kwa ajili ya ukaguzi, inalainisha msururu mzima wa michakato ya biashara, na kutekeleza kufungasha shehena. Kulingana na hali hiyo, bidhaa zitatolewa zitakapowasili, muda wa kuondoa bidhaa kwa forodha utapunguzwa sana, na gharama ya kuondoa bidhaa kwa forodha kwa makampuni itapunguzwa. Wakati huo huo, inakuza kikamilifu sera ya usafirishaji wa magari mapya ya nishati, inahimiza makampuni ya biashara ya nje na kuwafunza waendeshaji kuchunguza soko la kimataifa kwa kutegemea faida za treni za China-Ulaya, na husaidia magari ya Kichina kufika duniani kote.
"Forodha, reli na idara zingine zimetoa msaada mkubwa kwa usafirishaji wa magari mapya ya nishati, ambayo ni faida kubwa kwa tasnia ya magari mapya ya nishati." Li Ruikang, meneja wa Shitie Special Cargo (Beijing) International Logistics Co., Ltd., ambaye anawakilisha kundi la magari, alisema: "Katika miaka ya hivi karibuni, idadi ya magari ya Kichina yanayosafirishwa kwenda Ulaya inaongezeka polepole, na Reli ya China-Ulaya Express imetupa njia mpya ya kusafirisha magari nje. 25% ya magari yanayosafirishwa nje yanayowakilishwa na kampuni yetu yanasafirishwa nje kwa usafiri wa reli, na Bandari ya Horgos ndiyo njia yetu kuu ya kampuni kufanya kazi kama wakala wa usafirishaji wa magari nje."
"Tunarekebisha mpango wa usafirishaji kwa ajili ya usafirishaji wa magari ya kibiashara, tunaimarisha uratibu katika nyanja za upakiaji wa mizigo, upangaji wa usafirishaji, n.k., tunaboresha kiwango na ufanisi wa upakiaji kila mara, tunafungua njia za kijani kibichi kwa ajili ya uondoaji wa haraka wa magari ya forodha, na kukidhi kikamilifu mahitaji ya usafiri wa reli wa magari ya kibiashara. Usafirishaji wa magari yanayozalishwa ndani ya nchi ni rahisi na wenye ufanisi, ukitoa usaidizi wa uwezo na kuhudumia kwa ufanisi maendeleo ya tasnia ya magari ya ndani." alisema Wang Qiuling, mhandisi msaidizi wa idara ya usimamizi wa uendeshaji wa Kituo cha Xinjiang Horgos.
Kwa sasa, usafirishaji wa magari mapya ya nishati umekuwa sehemu nzuri katika usafirishaji wa magari yanayozalishwa ndani ya nchi. Faida za magari mapya ya nishati katika suala la uchumi na ulinzi wa mazingira zinasaidia zaidi "kuimarisha" chapa za Kichina nje ya nchi na kusaidia usafirishaji wa magari ya China kuendelea kuongezeka. Xinjiang Horgos Forodha ilisikiliza kwa makini mahitaji ya makampuni, ikaongeza maarifa ya kisheria yanayohusiana na forodha kwa makampuni, ikaimarisha uratibu na uhusiano na Kituo cha Bandari cha Reli cha Horgos, na ikaboresha kwa wakati muafaka uondoaji wa forodha, na kuunda mazingira salama, laini na rahisi zaidi kwa usafirishaji wa magari mapya ya nishati. Mazingira ya uondoaji wa forodha ya bandari husaidia magari mapya ya nishati ya ndani kuharakisha hadi masoko ya nje ya nchi.
Kwa kifupi, pamoja na usafirishaji endelevu wa magari ya umeme, mahitaji ya mirundiko ya kuchaji yataendelea kuongezeka.
Muda wa chapisho: Septemba-06-2023
