Enligt uppgifter från European Automobile Manufacturers Association (ACEA) såldes totalt cirka 559 700 elbilar i 30 europeiska länder från januari till april 2023, en ökning med 37 procent jämfört med föregående år. Som jämförelse var försäljningen av bränsledrivna bilar under samma period endast 550 400 enheter, en minskning med 0,5 % jämfört med föregående år.
Europa var den första regionen som uppfann bränslemotorer, och den europeiska kontinenten, som domineras av västeuropeiska länder, har alltid varit ett lyckoland för försäljning av bränsledrivna fordon, vilka står för den största andelen av alla sålda bränslefordonstyper. Nu har försäljningen av elbilar i detta land uppnått det motsatta.
Detta är inte första gången elbilar har överträffat bränslen i Europa. Enligt Financial Times överträffade försäljningen av elbilar i Europa bränslemodeller för första gången i december 2021, eftersom förare tenderar att välja subventionerade elbilar framför bränslen som har fastnat i utsläppsskandaler. Marknadsdata som tillhandahölls av analytiker vid den tidpunkten visade att mer än en femtedel av de nya bilarna som såldes på 18 europeiska marknader, inklusive Storbritannien, drevs helt av batterier, medan bränsledrivna fordon, inklusive bränslehybrider, stod för mindre än 19 % av den totala försäljningen.
Försäljningen av bränsledrivna bilar har gradvis minskat sedan det avslöjades att Volkswagen fuskade i utsläppstester på 11 miljoner bränsledrivna fordon år 2015. Vid den tidpunkten stod bränsledrivna modeller för mer än hälften av de levererade fordonen i de 18 europeiska länder som undersöktes.
Konsumenternas besvikelse med Volkswagen var inte den viktigaste faktorn som påverkade bilmarknaden, och försäljningen av bränsledrivna bilar fortsatte att behålla en absolut fördel gentemot elbilar under de följande åren. Så sent som 2019 var elbilsförsäljningen i Europa endast 360 200 enheter, vilket endast motsvarade en trettondel av försäljningen av bränsledrivna bilar.
År 2022 såldes dock så många som 1 637 800 st bränsledrivna bilar och 1 577 100 st elbilar i Europa, och gapet mellan de två har minskat till cirka 60 000 fordon.
Återhämtningen i försäljningen av elbilar beror till stor del på EU:s regleringar för att minska koldioxidutsläppen och statliga subventioner för elfordon i europeiska länder. Europeiska unionen har utlyst ett förbud mot försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer som drivs med bränsle eller bensin från 2035, såvida de inte använder mer miljövänliga "e-bränslen".
Elektroniskt bränsle är också känt som syntetiskt bränsle, koldioxidneutralt bränsle, råmaterial är endast väte och koldioxid. Även om detta bränsle producerar mindre föroreningar i produktions- och utsläppsprocessen än bränsle och bensinbränsle, är produktionskostnaden hög och kräver mycket förnybar energi, och utvecklingen är långsam på kort sikt.
Trycket från stränga regleringar har tvingat biltillverkare i Europa att sälja fler utsläppssnåla fordon, medan subventionspolitik och regleringar har påskyndat konsumenternas val av elfordon.
Vi kan förvänta oss en hög eller explosionsartad tillväxt av elfordon inom en snar framtid i EU. Eftersom alla elfordon måste laddas före användning, kan man också förvänta sig en hög eller explosionsartad tillväxt av laddstationer eller laddstationer för elbilar.
Publiceringstid: 12 juni 2023
