17 november 2023
Enligt rapporter dök ett stort antal elfordon upp på Japan Mobility Show som hölls denna vecka, men Japan står också inför en allvarlig brist på laddningsmöjligheter.
Enligt data från Enechange Ltd. har Japan i genomsnitt bara en laddstation per 4 000 invånare, medan andelen är mycket högre i Europa, USA och Kina, med 500 invånare, 600 i USA och 1 800 i Kina.
En del av orsaken till Japans otillräckliga laddningsinfrastruktur är utmaningen med att renovera äldre byggnader, eftersom invånarnas samtycke krävs för att installera laddare i lägenhetskomplex. Nya utvecklingsprojekt utökar dock aktivt laddningsinfrastrukturen för att locka potentiella elbilsägare.
Japanska bilägare kommer att vara mycket oroliga när de kör långdistansbilar i Japan. Många rastplatser på motorvägar är utrustade med en till tre snabbladdningsstationer, men de är i allmänhet fulla och köade.
I en nyligen genomförd undersökning uttryckte japanska konsumenter större oro än något annat land över spridningen av laddstationer för elbilar, där cirka 40 % av de svarande uttryckte oro över otillräcklig laddningsinfrastruktur. För att åtgärda problemet har den japanska regeringen fördubblat sitt mål att bygga 300 000 laddstationer för elbilar över hela landet fram till 2030, vilket ger 17,5 miljarder yen (117 miljoner dollar) till operatörerna under detta räkenskapsår. Det enorma subventionerade stödet är tre gånger så stort som under föregående räkenskapsår.
Japanska biltillverkare vidtar också åtgärder för att påskynda övergången till elbilar. Honda Motor Co planerar att fasa ut försäljningen av bensindrivna bilar till 2040, medan Nissan Motor Co siktar på att lansera 27 elektrifierade modeller till 2030, inklusive 19 elbilar. Toyota Motor Corp. har också satt ambitiösa försäljningsmål för att sälja 1,5 miljoner batterielektriska fordon till 2026 och 3,5 miljoner till 2030.
Publiceringstid: 8 november 2023
