Numutkeun data ti European Automobile Manufacturers Association (ACEA), jumlahna sakitar 559.700 kendaraan listrik dijual di 30 nagara Éropa ti Januari nepi ka April 2023, paningkatan 37 persén sataun-on-taun. Dina babandinganana, penjualan mobil bahan bakar dina période anu sami ngan ukur 550.400 unit, turun 0,5% sataun-on-taun.
Éropa mangrupikeun daérah anu munggaran nyiptakeun mesin suluh, sareng buana Éropa, anu didominasi ku nagara-nagara Éropa Kulon, sok janten lahan anu bagja pikeun penjualan kendaraan bahan bakar, anu nyababkeun proporsi anu paling beurat tina sadaya jinis kendaraan bahan bakar anu dijual. Ayeuna di tanah ieu, penjualan mobil listrik parantos ngahontal sabalikna.
Ieu sanés pertama kalina mobil listrik gaduh suluh outsold di Éropa. Numutkeun kana Financial Times, penjualan kandaraan listrik di Éropa ngaleuwihan modél bahan bakar pikeun kahiji kalina dina bulan Désémber 2021, sabab supir condong milih kendaraan listrik bersubsidi tibatan bahan bakar anu parantos skandal émisi. Data pasar anu disayogikeun ku analis dina waktos éta nunjukkeun yén langkung ti saperlima mobil énggal anu dijual di 18 pasar Éropa, kalebet Inggris, didamel ku batré, sedengkeun kendaraan bahan bakar, kalebet hibrida suluh, kirang langkung 19% tina total penjualan.
Penjualan mobil bahan bakar parantos turun bertahap ti saprak Volkswagen diungkabkeun yén tés émisi curang dina 11 juta kendaraan bahan bakar di 2015. Dina waktos éta, modél bahan bakar nyababkeun langkung ti satengah tina kendaraan anu dikirimkeun di 18 nagara Éropa anu ditaliti.
Kuciwa konsumen sareng Volkswagen sanes faktor konci anu mangaruhan pasar mobil, sareng penjualan mobil bahan bakar terus ngajaga kaunggulan mutlak tina mobil listrik dina taun-taun ka hareup. Sapertos taun 2019, penjualan mobil listrik di Éropa ngan ukur 360,200 unit, ngan ukur hiji-katilu belas penjualan mobil bahan bakar.
Tapi, ku 2022, mobil bahan bakar saloba 1.637.800 pcs dijual di Éropa sarta 1.577.100 pcs mobil listrik dijual, sarta gap antara dua geus narrowed mun ngeunaan 60.000 kandaraan.
Rebound dina penjualan mobil listrik sabagéan ageung kusabab peraturan Uni Éropa pikeun ngirangan émisi karbon sareng subsidi pamaréntah pikeun kendaraan listrik di nagara Éropa. Uni Éropa geus ngumumkeun larangan dina diobral mobil anyar kalawan mesin durukan internal nu ngajalankeun on suluh atawa bensin ti 2035 iwal aranjeunna ngagunakeun leuwih ramah lingkungan "e-bahan bakar".
Bahan bakar éléktronik ogé katelah bahan bakar sintétik, bahan bakar nétral karbon, bahan bakuna ngan ukur hidrogén sareng karbon dioksida. Sanaos bahan bakar ieu ngahasilkeun polusi anu langkung handap dina prosés produksi sareng émisi tibatan bahan bakar sareng bahan bakar béngsin, biaya produksina tinggi, sareng peryogi seueur dukungan énergi anu tiasa dianyari, sareng pangwangunanna lambat dina jangka pondok.
Tekanan peraturan anu ketat parantos maksa produsén mobil di Éropa pikeun ngajual langkung seueur kendaraan émisi rendah, sedengkeun kawijakan sareng peraturan subsidi parantos ngagancangkeun pilihan konsumen pikeun kendaraan listrik.
Urang tiasa ngarepkeun pertumbuhan anu luhur atanapi ngabeledug dina kendaraan listrik dina waktos anu caket di EU. Kusabab unggal kendaraan listrik kedah dicas sateuacan dianggo, pertumbuhan anu luhur atanapi ngabeledug dina pangecas EV atanapi stasiun ngecas tiasa ogé diperkirakeun.
waktos pos: Jun-12-2023
