Према подацима Европског удружења произвођача аутомобила (ACEA), од јануара до априла 2023. године у 30 европских земаља продато је укупно око 559.700 електричних возила, што је повећање од 37 процената у односу на исти период прошле године. Поређења ради, продаја аутомобила на гориво у истом периоду износила је само 550.400 јединица, што је пад од 0,5% у односу на исти период прошле године.
Европа је била први регион који је изумео моторе на гориво, а европски континент, којим доминирају западноевропске земље, одувек је био срећна земља за продају возила на гориво, која чине највећи удео свих продатих типова возила на гориво. Сада је у овој земљи продаја електричних аутомобила постигла супротан резултат.
Ово није први пут да се продаја електричних аутомобила у Европи повећава у односу на продају горива. Према писању Фајненшел тајмса, продаја електричних возила у Европи је први пут у децембру 2021. године премашила продају модела на гориво, јер возачи имају тенденцију да бирају субвенционисана електрична возила уместо горива која су била уплетена у скандале са емисијама. Тржишни подаци које су тада пружили аналитичари показали су да је више од петине нових аутомобила продатих на 18 европских тржишта, укључујући Велику Британију, у потпуности покретано батеријама, док су возила на гориво, укључујући хибриде на гориво, чинила мање од 19% укупне продаје.
Продаја аутомобила на гориво постепено опада откако је откривено да је Фолксваген варао на тестовима емисије гасова на 11 милиона возила на гориво 2015. године. У то време, модели на гориво чинили су више од половине возила испоручених у 18 анкетираних европских земаља.
Разочарање потрошача Фолксвагеном није био кључни фактор који је утицао на тржиште аутомобила, а продаја аутомобила на гориво наставила је да одржава апсолутну предност у односу на електричне аутомобиле у наредним годинама. Чак и 2019. године, продаја електричних аутомобила у Европи износила је само 360.200 јединица, што је чинило само једну тринаестину продаје аутомобила на гориво.
Међутим, до 2022. године, у Европи је продато чак 1.637.800 аутомобила на гориво и 1.577.100 електричних аутомобила, а разлика између њих двоје се смањила на око 60.000 возила.
Опоравак продаје електричних аутомобила је углавном последица прописа Европске уније за смањење емисије угљеника и владиних субвенција за електрична возила у европским земљама. Европска унија је најавила забрану продаје нових аутомобила са моторима са унутрашњим сагоревањем који раде на гориво или бензин од 2035. године, осим ако не користе еколошки прихватљивија „е-горива“.
Електронско гориво је познато и као синтетичко гориво, угљенично неутрално гориво, сировине су само водоник и угљен-диоксид. Иако ово гориво производи мање загађења у процесу производње и емисије од горива и бензина, трошкови производње су високи и захтевају велику подршку обновљивим изворима енергије, а развој је спор у кратком року.
Притисак строгих прописа приморао је произвођаче аутомобила у Европи да продају више возила са ниском емисијом, док политике субвенција и прописи убрзавају избор потрошача за електрична возила.
Можемо очекивати висок или експлозиван раст електричних возила у блиској будућности у ЕУ. Пошто свако електрично возило мора бити напуњено пре употребе, може се очекивати и висок или експлозиван раст пуњача или станица за пуњење електричних возила.
Време објаве: 12. јун 2023.
