Мађарска влада је недавно најавила повећање од 30 милијарди форинти на основу програма субвенција за електрична возила од 60 милијарди форинти, како би промовисала популарност електричних возила у Мађарској пружањем субвенција за куповину аутомобила и кредита са попустом за подршку предузећима у куповини електричних возила.
Мађарска влада је објавила план подршке за електрична возила у вредности од укупно 90 милијарди форинти (око 237 милиона евра), чији је главни садржај, прво, од фебруара 2024. године званично ће бити покренуто 40 милијарди форинти државних субвенција за подршку предузећима за куповину електричних возила, при чему мађарска домаћа предузећа могу самостално да бирају за куповину различитих врста електричних возила. Истовремено, субвенције су класификоване према броју запослених и капацитету батерија електричних возила. Минимални износ субвенције за сваку компанију је 2,8 милиона форинти, а максимални 64 милиона форинти. Други је да се обезбеди 20 милијарди форинти подршке за кредите са попустом на камату за компаније које пружају услуге везане за возила, као што су лизинг и дељење електричних аутомобила. У наредне две и по године, уложиће 30 милијарди форинти у изградњу 260 станица за пуњење великог капацитета на националној путној мрежи, укључујући 92 нове станице за пуњење Тесла.
Мађарска влада је недавно најавила повећање од 30 милијарди форинти на основу програма субвенција за електрична возила од 60 милијарди форинти, како би промовисала популарност електричних возила у Мађарској пружањем субвенција за куповину аутомобила и кредита са попустом за подршку предузећима у куповини електричних возила.
Мађарска влада је објавила план подршке за електрична возила у вредности од укупно 90 милијарди форинти (око 237 милиона евра), чији је главни садржај, прво, од фебруара 2024. године званично ће бити покренуто 40 милијарди форинти државних субвенција за подршку предузећима за куповину електричних возила, при чему мађарска домаћа предузећа могу самостално да бирају за куповину различитих врста електричних возила. Истовремено, субвенције су класификоване према броју запослених и капацитету батерија електричних возила. Минимални износ субвенције за сваку компанију је 2,8 милиона форинти, а максимални 64 милиона форинти. Други је да се обезбеди 20 милијарди форинти подршке за кредите са попустом на камату за компаније које пружају услуге везане за возила, као што су лизинг и дељење електричних аутомобила. У наредне две и по године, уложиће 30 милијарди форинти у изградњу 260 станица за пуњење великог капацитета на националној путној мрежи, укључујући 92 нове станице за пуњење Тесла.
Покретање овог програма не само да хвале произвођачи електричних возила, већ ће значајно подстаћи раст производње електричних возила, већ ће истовремено и појединачна предузећа, такси компаније, компаније за дељење аутомобила итд. имати користи од субвенција за куповину електричних возила по сниженим ценама, што ће помоћи у смањењу оперативних трошкова компаније.
Неки аналитичари сматрају да ће, поред важне улоге у борби против климатских промена и енергетској независности, план мађарске владе за субвенционисање електричних возила имати два далекосежна ефекта на мађарску економију. Један је повезивање производне и потрошачке стране индустрије електричних возила. Мађарска има за циљ да постане највећи произвођач батерија за електрична возила у Европи, са пет од 10 највећих светских произвођача батерија које се већ налазе у Мађарској. Удео Мађарске у тржишту електричних возила на тржишту нових аутомобила порастао је на више од 6%, али и даље постоји велики јаз у односу на удео електричних возила у Западној Европи, који износи више од 12%. Постоји много простора за развој. Сада је формиран механизам за заједнички рад производње и потрошача на промоцији укупног развоја индустрије електричних возила.
Друга је да се мрежа пуњачких станица „национално умрежава“. Национална мрежа пуњачких станица је кључна за промоцију развоја индустрије електричних возила. Крајем 2022. године, у Мађарској је било 2.147 пуњачких станица, што је повећање од 14% у односу на претходну годину. Истовремено, вредност програма субвенција за електрична возила је у томе што може помоћи већем броју одељења да учествују у области електричних возила. На пример, погодни објекти за пуњење ће такође бити велика атракција за европска путовања друмом, што ће позитивно утицати на туристичку индустрију Мађарске.
Мађарска може да спроведе читав низ субвенција за електрична возила, а главни разлог је тај што је Европска унија у децембру 2023. године коначно пристала да ослободи делимично замрзавање мађарских средстава ЕУ, а прва фаза од око 10,2 милијарде евра биће издата Мађарској од јануара 2024. до 2025. године.
Друго, економски опоравак Мађарске постигао је изванредне резултате, ублажавајући тешкоће националног буџета и повећавајући поверење инвестиција. БДП Мађарске порастао је за 0,9% у односу на претходни квартал у трећем кварталу 2023. године, надмашивши очекивања и означивши крај једногодишње техничке рецесије. У међувремену, стопа инфлације у Мађарској у новембру 2023. године износила је 7,9%, што је најнижа стопа од маја 2022. године. Стопа инфлације у Мађарској пала је на 9,9% у октобру 2023. године, чиме је испуњен циљ владе да контролише инфлацију на једноцифрене бројеве до краја године. Мађарска централна банка наставила је да смањује своју референтну каматну стопу, спустивши је за 75 базних поена на 10,75%.
Треће, Мађарска је уложила јасне напоре у развој индустрија повезаних са електричним возилима. Тренутно, аутомобилска индустрија чини 20% извоза Мађарске и 8% њеног економског учинка, а мађарска влада верује да ће индустрије повезане са електричним возилима бити окосница глобалне економије у будућности. Будућност мађарске економије је да доминира зелена енергија, а традиционална аутомобилска индустрија мора се трансформисати на електрична возила. Мађарска аутомобилска индустрија ће се у потпуности пребацити на батеријски погон. Стога је од 2016. године Мађарска почела да формулише план развоја електричних возила, а мађарско Министарство енергетике је 2023. године у процесу консултација развило нову политику за подстицање употребе зелене енергије, јасно подстичући употребу чисто електричних возила, што указује да је то одлучујући алат за зелену транспортну индустрију, док се предлаже укидање дозволе за зелене регистарске таблице за електрична возила са прикључком на инсталацију.
Мађарска је увела субвенције за личну куповину електричних возила од 2021. до 2022. године, са укупним износом субвенција од 3 милијарде форинти, док куповина електричних возила такође ужива ослобођење од пореза на доходак грађана и бесплатне паркинг на јавним паркинзима и друге подстицаје, што је електрична возила учинило популарним у Мађарској. Продаја електричних возила порасла је за 57% у 2022. години, а подаци из јуна 2023. године показали су да је број возила са зеленим регистарским таблицама у Мађарској, укључујући и plug-in хибридна возила, премашио 74.000, од чега је 41.000 било чисто електричних возила.
Електрични аутобуси такође улазе у област јавног превоза у Мађарској, а мађарска влада планира да у будућности замени 50% традиционалних аутобуса на гориво аутобусима са ниским садржајем угљеника у већим мађарским градовима. У октобру 2023. године, Мађарска је покренула први поступак јавне набавке за обављање јавних услуга за електричне аутобусе, а од 2025. године, возни парк аутобуса у главном граду Будимпешти имаће 50 модерних, еколошки прихватљивих, потпуно електричних аутобуса, а пружаоци услуга ће такође морати бити одговорни за пројектовање и рад инфраструктуре за пуњење. Тренутно, град Будимпешта још увек има скоро 300 старих аутобуса које треба заменити, и преферира куповину возила са нултом емисијом у сектору јавног превоза, и идентификовао је обнову електричних аутобуса као дугорочни циљ.
Како би се смањили трошкови пуњења, мађарска влада је од јануара 2024. године покренула политику подршке инсталацији система соларне енергије у домаћинствима, помажући домаћинствима да производе, складиште и користе зелену енергију. Мађарска влада је такође спровела политику субвенција од 62 милијарде форинти како би подстакла предузећа да изграде сопствена постројења за складиштење зелене енергије. Компаније могу добити државну финансијску подршку све док користе постројења за складиштење енергије и осигурају да могу да раде најмање 10 година. Планирано је да ова постројења за складиштење енергије буду завршена до маја 2026. године, а повећаће обим самостално изграђених складишта енергије за више од 20 пута у поређењу са тренутним нивоом у Мађарској.
Време објаве: 08.01.2024.
