На улицама земаља југоисточне Азије као што су Тајланд, Лаос, Сингапур и Индонезија, једна ставка „Произведено у Кини“ постаје популарна, а то су кинеска електрична возила.
Према писању „People's Daily Overseas Network“, кинеска електрична возила су направила велики продор на међународно тржиште, а њихов тржишни удео у југоисточној Азији је значајно порастао последњих година, износећи око 75%. Аналитичари истичу да су висококвалитетни и приступачни производи, стратегије локализације компанија, потражња за зеленим путовањима и накнадна политичка подршка кључеви успеха кинеских електричних возила у југоисточној Азији.
На улицама Вијентијана, главног града Лаоса, свуда се могу видети електрична возила која производе кинеске компаније као што су SAIC, BYD и Nezha. Стручњаци из индустрије рекли су: „Вијентијан је једноставно као изложба електричних возила кинеске производње.“
У Сингапуру, BYD је најпродаванији бренд електричних аутомобила и тренутно има седам филијала, са плановима да отвори још две до три продавнице. На Филипинима, BYD се нада да ће ове године додати више од 20 нових дилера. У Индонезији, први нови енергетски глобални модел компаније Wuling Motors, „Air ev“, добро се показао, са повећањем продаје од 65,2% у 2023. години, постајући други најкупованији бренд електричних возила у Индонезији.
Тајланд је земља са највећим бројем продатих електричних возила у југоисточној Азији. У 2023. години, кинески произвођачи аутомобила чинили су око 80% тржишта електричних возила у Тајланду. Три најпопуларнија бренда електричних аутомобила у Тајланду ове године су сва из Кине, наиме BYD, Nezha и SAIC MG.
Аналитичари сматрају да постоји много фактора одговорних за успех кинеских електричних возила у Југоисточној Азији. Поред напредне технологије и иновативних функција самог производа, добре удобности и поуздане безбедности, важни су и напори кинеских компанија у вези са локализацијом и подршка локалне политике.
У Тајланду, кинески произвођачи електричних аутомобила су склопили партнерства са познатим локалним компанијама. На пример, BYD је сарађивао са компанијом Rever Automotive и именовао је за ексклузивног дилера BYD-а у Тајланду. Rever Automotive подржава Siam Automotive Group, позната као „Краљ тајландских аутомобила“. SAIC Motor је склопио партнерство са Charoen Pokphand Group, највећом тајландском приватном компанијом, како би продавао електрична возила у Тајланду.
Партнерством са локалним конгломератима, кинески произвођачи електричних возила могу искористити предности развијених малопродајних мрежа локалних компанија. Поред тога, могу ангажовати локалне стручњаке да осмисле маркетиншке стратегије које најбоље одговарају националним условима Тајланда.
Готово сви кинески произвођачи електричних возила који улазе на тајландско тржиште већ су локализовали или су се обавезали да ће локализовати своје производне линије. Успостављање производне базе у југоисточној Азији не само да ће смањити локалне трошкове производње и дистрибуције за кинеске произвођаче електричних возила, већ ће помоћи и у побољшању њихове видљивости и угледа.
Вођене концептом зелених путовања, земље југоисточне Азије попут Тајланда, Вијетнама и Индонезије формулишу амбициозне циљеве и политике. На пример, Тајланд тежи да возила са нултом емисијом чине 30% производње нових аутомобила до 2030. године. Влада Лаоса је поставила циљ да електрична возила чине најмање 30% возног парка земље до 2030. године и формулисала је подстицаје као што су пореске олакшице. Индонезија има за циљ да постане водећи произвођач батерија за електрична возила до 2027. године привлачењем инвестиција кроз субвенције и пореске олакшице за производњу електричних возила и батерија.
Аналитичари су истакли да земље југоисточне Азије активно привлаче кинеске компаније за електрична возила, надајући се сарадњи са етаблираним кинеским компанијама у замену за приступ тржишту технологије, како би постигле брз развој сопствене индустрије електричних возила.
Време објаве: 20. март 2024.
