6. септембар 2023.
Према подацима које је објавила компанија China National Railway Group Co., Ltd., у првој половини 2023. године, продаја возила на нова енергетска возила у Кини достигла је 3,747 милиона; железнички сектор је превезао више од 475.000 возила, додајући „гвоздену снагу“ брзом развоју индустрије возила на нова енергетска возила.
Суочена са растућом потражњом за извозом и транспортом нових енергетских возила, железничка служба је добро искористила транспортне капацитете Кинеско-европског железничког експреса, воза Западног копнено-морског коридора и прекограничних теретних возова Кинеско-лаоске железнице за обављање међународне трговине за кинеске аутомобилске компаније и отварање низа ефикасних и практичних међународних логистичких канала „Произведено у Кини“.
Према статистици царине Коргос, од јануара до јуна 2023. године, 18.000 нових возила на енергетски погон биће извезено кроз луку Коргос у Синђијангу, што је повећање од 3,9 пута у односу на претходну годину.
Последњих година, под притиском емисије угљеника и утицајем енергетске кризе, политичка подршка за возила на нова енергетска возила у разним земљама је наставила да се јача. Ослањајући се на предности индустријског ланца, извоз возила на нова енергетска возила из Кине је показао експлозиван раст. Међутим, капацитет и благовременост традиционалног бродарства више не могу да задовоље тренутну потражњу за извозом возила на нова енергетска возила. Посебно након што је Кинеско-европски железнички експрес укинуо ограничења на превоз возила на нова енергетска возила у октобру 2022. године, многе аутомобилске компаније су усмериле пажњу на железнички транспорт. Тренутно се домаћи аутомобили марки Great Wall, Chery, Changan, Yutong и других извозе из железничке луке Хоргос у Русију, Казахстан, Узбекистан и друге земље дуж „Појаса и пута“.
Лв Вангшенг, заменик шефа Трећег одељења Одељења за царински надзор Синђанг Хоргос, рекао је да је, у поређењу са поморским транспортом, транспортно окружење Кинеско-европског железничког експреса стабилно, рута је стабилна, није лако оштетити и изазвати корозију на возилима на нову енергију, и има много смена и заустављања. Већи избор аутомобилских компанија не само да ће промовисати просперитет индустрије производње возила на нову енергију у мојој земљи, већ ће помоћи и популаризацији и промоцији возила на нову енергију на тржиштима дуж „Појаса и пута“, тако да ће више домаћих производа отићи у свет. Тренутно, возови који се извозе преко луке Хоргос углавном долазе из Чонгћинга, Сичуана, Гуангдонга и других места.
Како би се осигурао брз извоз домаћих аутомобила у иностранство, Коргос царина, подружница Урумћи царине, динамички разуме потребе предузећа за извозним поруџбинама, спроводи услуге пристајања од тачке до тачке, води предузећа ка стандардизацији декларација и организује ангажовано особље за преглед, углађује цео ланац пословних процеса и спроводи пристајање терета. У складу са ситуацијом, роба ће бити пуштена по доласку, време царињења робе ће бити знатно скраћено, а трошкови царињења за предузећа ће бити смањени. Истовремено, активно промовише извозну политику возила на нове енергије, подстиче спољнотрговинске компаније и железничке оператере да истражују међународно тржиште ослањајући се на предности возова Кина-Европа и помаже кинеским аутомобилима да се пласирају на глобално тржиште.
„Царина, железница и друга одељења пружила су велику подршку транспорту возила на нову енергију, што је велика корист за индустрију возила на нову енергију.“ Ли Руиканг, менаџер компаније Shitie Special Cargo (Beijing) International Logistics Co., Ltd., који представља серију возила, рекао је: „Последњих година, удео кинеских аутомобила извезених у Европу постепено се повећава, а China-Europe Railway Express нам је пружио нови начин извоза аутомобила. 25% извезених аутомобила које заступа наша компанија извози се железничким транспортом, а лука Хоргош је један од наших главних канала за агента за извоз аутомобила.“
„Прилагођавамо план транспорта за извоз комерцијалних возила, јачамо координацију у аспектима утовара терета, организације отпреме итд., континуирано побољшавамо ниво и ефикасност утовара, отварамо зелене канале за брзо царињење возила и у потпуности задовољавамо потребе железничког транспорта комерцијалних возила. Извоз домаћих аутомобила је згодан и ефикасан, пружа подршку капацитетима и ефикасно служи развоју домаће аутомобилске индустрије“, рекао је Ванг Ћиулинг, помоћник инжењера одељења за управљање операцијама станице Синђијанг Хоргос.
Тренутно, извоз возила на нове енергетске базе постао је светла тачка у извозу домаћих возила. Предности возила на нове енергетске базе у погледу економије и заштите животне средине додатно подржавају „укорењивање“ кинеских брендова у иностранству и помажу да се извоз кинеских аутомобила настави да расте. Царина Синђанг Хоргош пажљиво је саслушала захтеве предузећа, популаризовала царинско правно знање предузећима, ојачала координацију и повезаност са железничком лучком станицом Хоргош и континуирано побољшавала благовременост царињења, стварајући безбедније, глађе и погодније окружење за извоз возила на нове енергетске базе. Царињење у луци помаже домаћим возилима на нове енергетске базе да убрзају пласман на инострана тржишта.
Укратко, са континуираним извозом електричних возила, потражња за пуњачима ће наставити да расте.
Време објаве: 06.09.2023.
