Një projektligj që i hap rrugën Uiskonsinit për të filluar ndërtimin e një rrjeti stacionesh karikimi për automjete elektrike përgjatë autostradave ndërshtetërore dhe shtetërore i është dërguar Guvernatorit Tony Evers.
Senati i shtetit miratoi të martën një projektligj që do të ndryshojë ligjin shtetëror për t'u lejuar operatorëve të stacioneve të karikimit të shesin energji elektrike me pakicë. Sipas ligjit aktual, shitje të tilla janë të kufizuara për shërbimet e rregulluara.
Ligji do të duhej të ndryshohej për të lejuar Departamentin e Transportit të shtetit të ofrojë 78.6 milionë dollarë ndihmë financiare federale për kompanitë private që zotërojnë dhe operojnë stacione karikimi me shpejtësi të lartë.
Shteti mori fonde përmes Programit Kombëtar të Infrastrukturës së Automjeteve Elektrike, por Departamenti i Transportit nuk ishte në gjendje t'i shpenzonte fondet sepse ligji shtetëror ndalon shitjen e drejtpërdrejtë të energjisë elektrike te kompanitë jo-shërbimore, siç kërkohet nga programi NEVI.
Programi kërkon që operatorët pjesëmarrës të stacioneve të karikimit të automjeteve elektrike të shesin energji elektrike në bazë të kilovat-orë ose kapacitetit të dorëzuar për të siguruar transparencën e çmimeve.
Sipas ligjit aktual, operatorët e stacioneve të karikimit në Wisconsin mund t'u faturojnë klientëve vetëm në bazë të kohës që duhet për të karikuar një automjet, duke krijuar pasiguri në lidhje me kostot dhe kohën e karikimit.
Lexo më shumë: Nga fermat diellore te automjetet elektrike: Viti 2024 do të jetë një vit i ngjeshur për kalimin e Uiskonsinit në energji të pastër.
Programi u lejon shteteve të përdorin këto fonde për të mbuluar deri në 80% të kostos së instalimit të stacioneve private të karikimit me shpejtësi të lartë që janë të pajtueshme me të gjitha markat e automjeteve.
Fondet kanë për qëllim të inkurajojnë kompanitë të instalojnë stacione karikimi në një kohë kur përdorimi i automjeteve elektrike po përshpejtohet, edhe pse ato përbëjnë vetëm një pjesë të vogël të të gjitha automjeteve.
Deri në fund të vitit 2022, viti i fundit për të cilin janë të disponueshme të dhëna në nivel shtetëror, automjetet elektrike përbënin rreth 2.8% të të gjitha regjistrimeve të automjeteve të pasagjerëve në Wisconsin. Kjo është më pak se 16,000 makina.
Që nga viti 2021, planifikuesit e transportit shtetëror kanë punuar në Planin e Automjeteve Elektrike të Wisconsin-it, një program shtetëror i krijuar si pjesë e ligjit federal dypartiak të infrastrukturës.
Plani i DOT është të bashkëpunojë me dyqane të vogla, shitës me pakicë dhe biznese të tjera për të ndërtuar rreth 60 stacione karikimi me shpejtësi të lartë që do të vendosen rreth 50 milje larg njëra-tjetrës përgjatë autostradave të përcaktuara si korridore të karburantit alternativ.
Këto përfshijnë autostrada ndërshtetërore, si dhe shtatë autostrada amerikane dhe pjesë të Rrugës Shtetërore 29.
Çdo stacion karikimi duhet të ketë të paktën katër porta karikimi me shpejtësi të lartë, dhe stacioni i karikimit AFC duhet të jetë i disponueshëm 24 orë në ditë, 7 ditë në javë.
Guvernatori Tony Evers pritet ta nënshkruajë projektligjin, i cili pasqyron një propozim që ligjvënësit e hoqën nga propozimi i tij për buxhetin 2023-2025. Megjithatë, ende nuk është e qartë se kur do të ndërtohen stacionet e para të karikimit.
Në fillim të janarit, Ministria e Transportit filloi të mbledhë propozime nga pronarët e bizneseve që dëshironin të instalonin stacione karikimi.
Një zëdhënës i Departamentit të Transportit tha muajin e kaluar se propozimet duhet të dorëzohen deri më 1 prill, pas së cilës departamenti do t'i shqyrtojë ato dhe do të fillojë "identifikimin e menjëhershëm të përfituesve të granteve".
Programi NEVI synon të ndërtojë 500,000 karikues për automjete elektrike përgjatë autostradave dhe në komunitete në të gjithë vendin. Infrastruktura shihet si një investim i hershëm kritik në tranzicionin e vendit larg motorëve me djegie të brendshme.
Mungesa e një rrjeti të besueshëm karikimi në të cilin shoferët mund të mbështeten, i cili është i shpejtë, i arritshëm dhe i besueshëm, është përmendur si një pengesë e madhe për miratimin e automjeteve elektrike në Wisconsin dhe në të gjithë vendin.
“Një rrjet karikimi në të gjithë shtetin do të ndihmojë më shumë shoferë të kalojnë në automjete elektrike, duke ulur ndotjen e ajrit dhe emetimet e gazrave serrë, ndërkohë që krijon më shumë mundësi për bizneset lokale”, tha Chelsea Chandler, drejtoreshë e Projektit të Klimës, Energjisë dhe Ajrit të Pastër të Wisconsin. “Shumë vende pune dhe mundësi.”
Koha e postimit: 30 korrik 2024
