ප්‍රවෘත්ති ප්‍රධානියා

පුවත්

යුරෝපයේ විදුලි වාහන ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ඉදිකිරීමේ මාර්ගය පිළිබඳ සිතුවිලි

2022 සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ඉදිකිරීම සඳහා යුරෝපයේ වඩාත්ම ප්‍රගතිශීලී රට සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නෙදර්ලන්තය රට පුරා පොදු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන 111,821 ක් ඇති යුරෝපීය රටවල් අතර පළමු ස්ථානයට පත්ව ඇති අතර, සාමාන්‍යයෙන් මිලියනයකට පොදු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන 6,353 කි. කෙසේ වෙතත්, යුරෝපයේ අපගේ මෑත කාලීන වෙළඳපල පර්යේෂණයේදී, ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් පිළිබඳ පාරිභෝගික අතෘප්තිය අපට අසන්නට ලැබුණේ හරියටම මෙම හොඳින් ස්ථාපිත රට තුළ ය. ප්‍රධාන පැමිණිලි දිගු ආරෝපණ කාලයන් සහ පුද්ගලික ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සඳහා අනුමැතිය ලබා ගැනීමේ දුෂ්කරතා කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන අතර එමඟින් ඒවා භාවිතා කිරීමට පහසු නොවේ.

මෙතරම් ඉහළ මුළු සහ ඒක පුද්ගල පොදු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සංඛ්‍යාවක් ඇති රටක, යටිතල පහසුකම් භාවිතයේ කාලෝචිතභාවය සහ පහසුව පිළිබඳව තවමත් අතෘප්තිය ප්‍රකාශ කරන පුද්ගලයින් සිටින්නේ ඇයි? මෙයට පොදු ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් සම්පත් අසාධාරණ ලෙස වෙන් කිරීමේ ගැටළුව සහ පුද්ගලික ආරෝපණ උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා අපහසු අනුමත කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි පිළිබඳ ගැටළුව යන දෙකම ඇතුළත් වේ.

svf (2)

සාර්ව දෘෂ්ටිකෝණයකින්, යුරෝපීය රටවල ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් ජාල ඉදිකිරීම සඳහා දැනට ප්‍රධාන ධාරාවේ ආකෘති දෙකක් තිබේ: එකක් ඉල්ලුම-නැඹුරු වන අතර අනෙක භාවිතය-නැඹුරු වේ. දෙක අතර වෙනස පවතින්නේ වේගවත් හා මන්දගාමී ආරෝපණ අනුපාතය සහ ආරෝපණ පහසුකම්වල සමස්ත උපයෝගිතා අනුපාතය තුළ ය.

විශේෂයෙන්, ඉල්ලුම-නැඹුරු ඉදිකිරීම් ප්‍රවේශය වෙළඳපොල නව බලශක්ති ප්‍රභවයන් වෙත මාරුවීමේදී මූලික ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් සඳහා ඇති ඉල්ලුම සපුරාලීම අරමුණු කරයි. ප්‍රධාන පියවර වන්නේ AC මන්දගාමී ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන විශාල සංඛ්‍යාවක් ගොඩනැගීමයි, නමුත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල සමස්ත උපයෝගිතා අනුපාතය සඳහා අවශ්‍යතාවය ඉහළ මට්ටමක නැත. එය "ලබා ගත හැකි ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන" සඳහා පාරිභෝගිකයින්ගේ අවශ්‍යතාවය සපුරාලීම සඳහා පමණක් වන අතර එය ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ඉදිකිරීම සඳහා වගකිව යුතු ආයතන සඳහා ආර්ථික වශයෙන් අභියෝගාත්මක වේ. අනෙක් අතට, උපයෝගිතා-නැඹුරු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ඉදිකිරීම මඟින් මධ්‍යස්ථානවල ආරෝපණ වේගය අවධාරණය කරයි, උදාහරණයක් ලෙස, DC ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල අනුපාතය වැඩි කිරීමෙන්. ආරෝපණ පහසුකම්වල සමස්ත උපයෝගිතා අනුපාතය වැඩිදියුණු කිරීම ද එය අවධාරණය කරයි, එය එහි මුළු ආරෝපණ ධාරිතාවට සාපේක්ෂව නිශ්චිත කාල පරිච්ඡේදයක් තුළ සපයන ලද විදුලි ප්‍රතිශතය දක්වයි. මෙයට සත්‍ය ආරෝපණ කාලය, ආරෝපණයේ මුළු ප්‍රමාණය සහ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල ශ්‍රේණිගත බලය වැනි විචල්‍යයන් ඇතුළත් වේ, එබැවින් සැලසුම් කිරීමේ සහ ඉදිකිරීම් ක්‍රියාවලියේදී විවිධ සමාජ ආයතනවලින් වැඩි සහභාගීත්වයක් සහ සම්බන්ධීකරණයක් අවශ්‍ය වේ.

svf (1)

වර්තමානයේ, විවිධ යුරෝපීය රටවල් ආරෝපණ ජාල ඉදිකිරීම සඳහා විවිධ මාර්ග තෝරාගෙන ඇති අතර, නෙදර්ලන්තය ඉල්ලුම මත පදනම්ව ආරෝපණ ජාල ගොඩනඟන සාමාන්‍ය රටකි. දත්ත වලට අනුව, නෙදර්ලන්තයේ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල සාමාන්‍ය ආරෝපණ වේගය ජර්මනියට සාපේක්ෂව බෙහෙවින් මන්දගාමී වන අතර මන්දගාමී නව බලශක්ති විනිවිද යාමේ අනුපාත සහිත දකුණු යුරෝපීය රටවලට වඩා මන්දගාමී වේ. මීට අමතරව, පුද්ගලික ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සඳහා අනුමත කිරීමේ ක්‍රියාවලිය දිගු වේ. මෙම ලිපියේ ආරම්භයේ සඳහන් කර ඇති ආරෝපණ වේගය සහ පුද්ගලික ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල පහසුව සම්බන්ධයෙන් ලන්දේසි පාරිභෝගිකයින්ගෙන් ලැබෙන අතෘප්තිමත් ප්‍රතිපෝෂණය මෙයින් පැහැදිලි වේ.

svf (3)

යුරෝපයේ කාබන් ඉවත් කිරීමේ ඉලක්ක සපුරා ගැනීම සඳහා, ඉදිරි වසරවලදී සැපයුම සහ ඉල්ලුම යන දෙඅංශයෙන්ම නව බලශක්ති නිෂ්පාදන සඳහා වර්ධන කාල පරිච්ඡේදයක් ලෙස සමස්ත යුරෝපීය වෙළඳපොළම පවතිනු ඇත. නව බලශක්ති විනිවිද යාමේ අනුපාත වැඩිවීමත් සමඟ, නව බලශක්ති යටිතල පහසුකම්වල පිරිසැලසුම වඩාත් සාධාරණ හා විද්‍යාත්මක විය යුතුය. එය තවදුරටත් ප්‍රධාන නාගරික ප්‍රදේශවල දැනටමත් පටු පොදු ප්‍රවාහන මාර්ග අත්පත් කර නොගත යුතු අතර, නැවත ආරෝපණය කිරීමේ පහසුකම්වල උපයෝගිතා අනුපාතය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා සැබෑ ආරෝපණ අවශ්‍යතා මත පදනම්ව පොදු වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන, ගරාජ සහ ආයතනික ගොඩනැගිලි අසල ස්ථානවල ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන අනුපාතය වැඩි කළ යුතුය. මීට අමතරව, නාගරික සැලසුම්කරණය පුද්ගලික සහ පොදු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන පිරිසැලසුම් අතර සමතුලිතතාවයක් ඇති කළ යුතුය. විශේෂයෙන් පුද්ගලික ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සඳහා අනුමත කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සම්බන්ධයෙන්, පාරිභෝගිකයින්ගෙන් නිවාස ආරෝපණය සඳහා වැඩිවන ඉල්ලුම සපුරාලීම සඳහා එය වඩාත් කාර්යක්ෂම හා පහසු විය යුතුය.


පළ කිරීමේ කාලය: දෙසැම්බර්-01-2023