මෑතකදී, දකුණු අප්‍රිකානු වෙළඳ, කර්මාන්ත සහ තරඟ දෙපාර්තමේන්තුව "විදුලි වාහන පිළිබඳ ධවල පත්‍රිකාව" නිකුත් කරමින්, දකුණු අප්‍රිකානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය තීරණාත්මක අවධියකට පිවිසෙමින් සිටින බව නිවේදනය කළේය. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් (ICE) ගෝලීය වශයෙන් අදියරෙන් අදියර ඉවත් කිරීම සහ දකුණු අප්‍රිකානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයට මෙය ඇති කළ හැකි විභව අවදානම් ධවල පත්‍රිකාව පැහැදිලි කරයි. මෙම අභියෝගවලට මුහුණ දීම සඳහා, විදුලි වාහන (EV) සහ ඒවායේ සංරචක නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා පවතින යටිතල පහසුකම් සහ සම්පත් උපයෝගී කර ගැනීම සඳහා උපායමාර්ගික මුලපිරීම් ධවල පත්‍රිකාව යෝජනා කරයි.
විදුලි වාහන නිෂ්පාදනයට මාරුවීම මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දිගුකාලීන තිරසාර වර්ධනය සහතික කිරීම මගින් දකුණු අප්‍රිකාවේ ආර්ථික සංවර්ධන ඉලක්කවලට අනුකූල වන බව ධවල පත්‍රිකාවේ සඳහන් වන අතර, විදුලි වාහන සංක්‍රාන්තියේ අවස්ථා සහ අභියෝග ගෙනහැර දක්වයි. මීට අමතරව, වරාය, බලශක්තිය සහ දුම්රිය මාර්ග වැනි යෝජිත යටිතල පහසුකම් ප්‍රතිසංස්කරණ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පරිවර්තනයට සහ වැඩිදියුණු කිරීමට පමණක් නොව, දකුණු අප්‍රිකාවේ පුළුල් ආර්ථික සංවර්ධනයට ද දායක වනු ඇත.
ධවල පත්‍රිකාවේ යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත්තේ ප්‍රධාන ක්ෂේත්‍ර දෙකක් කෙරෙහි ය. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සමස්ත සංවර්ධනයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බලන කල, දකුණු අප්‍රිකාවේ ආයෝජන ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා වරාය සහ බලශක්ති පහසුකම් වැනි පවතින යටිතල පහසුකම් ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම ඉතා වැදගත් බව ධවල පත්‍රිකාව විශ්වාස කරයි. අප්‍රිකාවේ ආරෝපණ ස්ථාන ලබා ගැනීමේ ගැටළු අවම කිරීම සඳහා විදුලි වාහන වෙත මාරුවීමට අදාළ ආරෝපණ යටිතල පහසුකම්වල ආයෝජනය පිළිබඳව ද ධවල පත්‍රිකාව සාකච්ඡා කරයි.
දකුණු අප්‍රිකාවේ දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයට, අපනයනවලට සහ රැකියාවලට මෝටර් රථ කර්මාන්තය ආර්ථික වශයෙන් වැදගත් බව ජාතික මෝටර් රථ සංරචක සහ අනුබද්ධ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයේ (NAACAM) ප්‍රතිපත්ති සහ නියාමන කටයුතු පිළිබඳ ප්‍රධානී බෙත් ඩීල්ට්‍රි පැවසූ අතර, දකුණු අප්‍රිකාවේ සංවර්ධනයට මුහුණ දෙන බොහෝ බාධක සහ අභියෝග පිළිබඳව ද ධවල පත්‍රිකාව පිළිබිඹු කරන බව පෙන්වා දී ඇත.
දකුණු අප්‍රිකානු වෙළඳපොලේ චීන විදුලි වාහන සංවර්ධනය කෙරෙහි ධවල පත්‍රිකාවේ බලපෑම ගැන කතා කරන විට, ලියු යුන් පෙන්වා දුන්නේ දකුණු අප්‍රිකානු වෙළඳපොළට ඇතුළු වීමට කැමති චීන විදුලි වාහන නිෂ්පාදකයින්ට, ධවල පත්‍රිකාව නිකුත් කිරීම හිතකර සංවර්ධන පරිසරයක් සපයන අතර දේශීය වෙළඳපොළ සඳහා නව බලශක්ති නිෂ්පාදන අනුවර්තනය වීමට ඔවුන්ගේ සූදානම වේගවත් කිරීමට නිෂ්පාදකයින් පොළඹවන බවයි.
දකුණු අප්‍රිකාවේ විදුලි වාහන ප්‍රවර්ධනය කිරීමේදී තවමත් අභියෝග කිහිපයක් පවතින බව ලියු යුන් පැවසීය. පළමුවැන්න දැරිය හැකි මිල පිළිබඳ ගැටළුවයි. තීරුබදු අඩු කිරීමක් නොමැති බැවින්, විදුලි වාහනවල මිල ඉන්ධන වාහනවලට වඩා වැඩිය. දෙවැන්න පරාස කනස්සල්ලයි. යටිතල පහසුකම් සීමිත වන අතර දැනට පුද්ගලික සමාගම් විසින් ක්‍රියාත්මක කරනු ලබන බැවින්, පාරිභෝගිකයින් සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රමාණවත් පරාසයක් නොමැති වීම ගැන කනස්සල්ලට පත්ව සිටිති. තෙවැන්න බලශක්ති සම්පත් සම්බන්ධයෙන්, දකුණු අප්‍රිකාව ප්‍රධාන වශයෙන් එහි ප්‍රධාන බලශක්ති ප්‍රභවය ලෙස පොසිල ශක්තිය මත රඳා පවතින අතර හරිත බලශක්ති සැපයුම්කරුවන් සීමිතය. වර්තමානයේ, දකුණු අප්‍රිකාව 4 වන මට්ටමේ හෝ ඊට වැඩි බල බර අඩු කිරීමේ පියවරයන්ට මුහුණ දී සිටී. වයස්ගත වන විදුලි උත්පාදන මූලික ස්ථාන පරිවර්තනය කිරීම සඳහා විශාල අරමුදල් ප්‍රමාණයක් අවශ්‍ය වේ, නමුත් රජයට මෙම දැවැන්ත පිරිවැය දැරිය නොහැක.
රජයේ යටිතල පහසුකම් ගොඩනැගීම, හිතකර වෙළඳපල පරිසරයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා දේශීය විදුලිබල ජාල පද්ධති වැඩිදියුණු කිරීම, කාබන් ණය ප්‍රතිපත්ති වැනි නිෂ්පාදන දිරිගැන්වීම් සැපයීම, ආයතනික බදු අඩු කිරීම සහ පාරිභෝගිකයින් ඉලක්ක කර ගැනීම වැනි නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධනය කිරීමේදී දකුණු අප්‍රිකාවට චීනයේ අදාළ අත්දැකීම් වලින් ඉගෙන ගත හැකි බව ලියු යුන් තවදුරටත් පැවසීය. මිලදී ගැනීමේ බදු නිදහස් කිරීම් සහ අනෙකුත් පරිභෝජන දිරිගැන්වීම් ලබා දීම.
විදුලි වාහන සංවර්ධනය කිරීම සහ ආර්ථික, පාරිසරික සහ නියාමන අභියෝගවලට මුහුණ දීම සඳහා දකුණු අප්‍රිකාවේ උපායමාර්ගික දිශාව ධවල පත්‍රිකාව යෝජනා කරයි. එය දකුණු අප්‍රිකාවට විදුලි වාහන වෙත සාර්ථකව සංක්‍රමණය වීමට පැහැදිලි මග පෙන්වීමක් සපයන අතර එය පිරිසිදු, වඩා තිරසාර සහ තරඟකාරී ආර්ථිකයක් කරා යන පියවරකි. මෝටර් රථ වෙළඳපොළ සංවර්ධනයේ වැදගත් පියවරකි. චීනයේ මෙම විදුලි වාහන ආරෝපණ ගොඩවල් යුගලය,
පළ කිරීමේ කාලය: 2024 අප්‍රේල්-04
