යුරෝපීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයේ (ACEA) දත්ත වලට අනුව, 2023 ජනවාරි සිට අප්‍රේල් දක්වා යුරෝපීය රටවල් 30 ක විදුලි වාහන 559,700 ක් පමණ අලෙවි වී ඇති අතර එය වසරින් වසර සියයට 37 ක වැඩිවීමකි. සාපේක්ෂව, එම කාලය තුළ ඉන්ධන මෝටර් රථ අලෙවිය ඒකක 550,400 ක් පමණක් වූ අතර එය වසරින් වසර 0.5% කින් අඩු විය.
ඉන්ධන එන්ජින් සොයා ගත් පළමු කලාපය යුරෝපය වූ අතර, බටහිර යුරෝපීය රටවල් විසින් ආධිපත්‍යය දරන යුරෝපීය මහාද්වීපය, ඉන්ධන වාහන අලෙවිය සඳහා සැමවිටම සතුටුදායක දේශයක් වී ඇති අතර, එය අලෙවි වන සියලුම ඉන්ධන වාහන වර්ගවල විශාලතම අනුපාතයට හේතු වේ. දැන් මෙම භූමියේ විදුලි මෝටර් රථ අලෙවිය ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙය අත්කර ගෙන ඇත.
යුරෝපයේ ඉන්ධන අලෙවිය ඉක්මවා විදුලි මෝටර් රථ අලෙවි වූ පළමු අවස්ථාව මෙය නොවේ. ෆිනෑන්ෂල් ටයිම්ස් පුවත්පතට අනුව, 2021 දෙසැම්බර් මාසයේදී යුරෝපයේ විදුලි වාහන අලෙවිය ප්‍රථම වරට ඉන්ධන මාදිලි අභිබවා ගියේය, මන්ද රියදුරන් විමෝචන වංචාවලට හසු වී ඇති ඉන්ධන වෙනුවට සහනාධාර සහිත විදුලි වාහන තෝරා ගැනීමට නැඹුරු වෙති. එවකට විශ්ලේෂකයින් විසින් සපයන ලද වෙළඳපල දත්ත පෙන්වා දුන්නේ එක්සත් රාජධානිය ඇතුළු යුරෝපීය වෙළඳපොළවල් 18 ක අලෙවි වූ නව මෝටර් රථවලින් පහෙන් එකකට වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම බැටරි මගින් බල ගැන්වෙන අතර ඉන්ධන දෙමුහුන් ඇතුළු ඉන්ධන වාහන මුළු අලෙවියෙන් 19% කටත් වඩා අඩු ප්‍රමාණයක් ඇති බවයි.
2015 දී Volkswagen සමාගම ඉන්ධන වාහන මිලියන 11 ක විමෝචන පරීක්ෂණ වංචා කර ඇති බව හෙළි වූ දා සිට ඉන්ධන මෝටර් රථ අලෙවිය ක්‍රමයෙන් පහත වැටී ඇත. ඒ වන විට, සමීක්ෂණය කරන ලද යුරෝපීය රටවල් 18 තුළ බෙදා හරින ලද වාහනවලින් අඩකට වඩා ඉන්ධන මාදිලි විය.
Volkswagen මෝටර් රථ වෙළඳපොළට බලපෑ ප්‍රධාන සාධකය පාරිභෝගිකයින්ගේ කලකිරීම නොවූ අතර, ඉන්ධන මෝටර් රථ අලෙවිය ඉදිරි වසරවලදී විදුලි මෝටර් රථවලට වඩා නිරපේක්ෂ වාසියක් පවත්වා ගෙන ගියේය. 2019 වන විට යුරෝපයේ විදුලි මෝටර් රථ අලෙවිය ඒකක 360,200 ක් පමණක් වූ අතර එය ඉන්ධන මෝටර් රථ අලෙවියෙන් දහතුනෙන් එකක් පමණි.
කෙසේ වෙතත්, 2022 වන විට යුරෝපයේ ඉන්ධන මෝටර් රථ ඒකක 1,637,800 ක් සහ විදුලි මෝටර් රථ ඒකක 1,577,100 ක් අලෙවි වූ අතර, මේ දෙක අතර පරතරය වාහන 60,000 ක් දක්වා අඩු වී ඇත.
කාබන් විමෝචනය අඩු කිරීම සඳහා යුරෝපීය සංගමයේ රෙගුලාසි සහ යුරෝපීය රටවල විදුලි වාහන සඳහා රජයේ සහනාධාර හේතුවෙන් විදුලි මෝටර් රථ අලෙවියේ යළි පිබිදීමක් ඇති වී තිබේ. වඩාත් පරිසර හිතකාමී "ඊ-ඉන්ධන" භාවිතා නොකරන්නේ නම්, 2035 සිට ඉන්ධන හෝ පෙට්‍රල් වලින් ධාවනය වන අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සහිත නව මෝටර් රථ විකිණීම තහනම් කරන බව යුරෝපා සංගමය නිවේදනය කර තිබේ.
ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන කෘතිම ඉන්ධන, කාබන් උදාසීන ඉන්ධන ලෙසද හැඳින්වේ, අමුද්‍රව්‍ය හයිඩ්‍රජන් සහ කාබන් ඩයොක්සයිඩ් පමණි. මෙම ඉන්ධන නිෂ්පාදන හා විමෝචන ක්‍රියාවලියේදී ඉන්ධන සහ පෙට්‍රල් ඉන්ධන වලට වඩා අඩු දූෂණයක් ඇති කළද, නිෂ්පාදන පිරිවැය ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර පුනර්ජනනීය බලශක්ති සහාය විශාල ප්‍රමාණයක් අවශ්‍ය වන අතර කෙටි කාලීනව සංවර්ධනය මන්දගාමී වේ.
දැඩි රෙගුලාසි වල පීඩනය නිසා යුරෝපයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට අඩු විමෝචන වාහන වැඩිපුර අලෙවි කිරීමට සිදු වී ඇති අතර, සහනාධාර ප්‍රතිපත්ති සහ රෙගුලාසි පාරිභෝගිකයින් අතර විදුලි වාහන තෝරා ගැනීම වේගවත් කර ඇත.
නුදුරු අනාගතයේ දී EU හි විදුලි වාහන සඳහා ඉහළ හෝ පුපුරන සුලු වර්ධනයක් අපේක්ෂා කළ හැකිය. සෑම විදුලි වාහනයක්ම භාවිතයට පෙර ආරෝපණය කළ යුතු බැවින්, EV චාජර් හෝ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සඳහා ද ඉහළ හෝ පුපුරන සුලු වර්ධනයක් අපේක්ෂා කළ හැකිය.
පළ කිරීමේ කාලය: ජූනි-12-2023
