2023 නොවැම්බර් 17
වාර්තාවලට අනුව, මෙම සතියේ පැවති ජපන් මොබිලිටි ප්‍රදර්ශනයේදී විදුලි වාහන විශාල සංඛ්‍යාවක් දර්ශනය වූ නමුත්, ජපානය ද ආරෝපණ පහසුකම්වල බරපතල හිඟයකට මුහුණ දී සිටී.
එනේන්ජ් ලිමිටඩ් හි දත්ත වලට අනුව, ජපානයේ සෑම පුද්ගලයින් 4,000 කටම සාමාන්‍යයෙන් එක් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් පමණක් ඇති අතර, යුරෝපයේ, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සහ චීනයේ අනුපාතය බෙහෙවින් වැඩි ය, 500 ක්, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ 600 ක් සහ චීනයේ 1,800 ක් සිටිති.
ජපානයේ ප්‍රමාණවත් ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් නොමැති වීමට එක් හේතුවක් වන්නේ පැරණි ගොඩනැගිලි ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමේ අභියෝගයයි, මන්ද මහල් නිවාස සංකීර්ණවල චාජර් සවි කිරීමට පදිංචිකරුවන්ගේ කැමැත්ත අවශ්‍ය වේ. කෙසේ වෙතත්, විභව EV හිමිකරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා නව වර්ධනයන් ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් ක්‍රියාකාරීව වැඩි කරමින් පවතී.
ජපානයේ දිගු දුර විදුලි වාහන ධාවනය කිරීමේදී ජපන් මෝටර් රථ හිමියන් ඉතා කනස්සල්ලට පත්වනු ඇත. බොහෝ අධිවේගී මාර්ග විවේක ප්‍රදේශ එක සිට තුන දක්වා වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන වලින් සමන්විත වේ, නමුත් ඒවා සාමාන්‍යයෙන් පිරී ඇති අතර පෝලිම් වලින් පිරී ඇත.
මෑත සමීක්ෂණයකදී, ජපන් පාරිභෝගිකයින් EV චාජර් පැතිරීම පිළිබඳව වෙනත් ඕනෑම රටකට වඩා ඉහළ කනස්සල්ලක් පළ කළ අතර, ප්‍රතිචාර දැක්වූවන්ගෙන් 40% ක් පමණ ප්‍රමාණවත් ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් නොමැති බවට කනස්සල්ල පළ කළහ. මෙම ගැටලුව විසඳීම සඳහා, ජපාන රජය 2030 වන විට රට පුරා විදුලි වාහන ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන 300,000 ක් ඉදිකිරීමේ ඉලක්කය දෙගුණ කර ඇති අතර, මෙම මූල්‍ය වර්ෂයේදී ක්‍රියාකරුවන්ට යෙන් බිලියන 17.5 ක් (ඩොලර් මිලියන 117) ලබා දෙයි. දැවැන්ත සහනාධාරය පෙර මූල්‍ය වර්ෂයට වඩා තුන් ගුණයකි.
ජපානයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ද විදුලි වාහන වෙත මාරුවීම වේගවත් කිරීමට පියවර ගනිමින් සිටී. හොන්ඩා මෝටර් සමාගම 2040 වන විට පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථ අලෙවිය ක්‍රමයෙන් නතර කිරීමට සැලසුම් කරන අතර, නිසාන් මෝටර් සමාගම 2030 වන විට විදුලි වාහන 19 ක් ඇතුළුව විද්‍යුත් මාදිලි 27 ක් දියත් කිරීමට අපේක්ෂා කරයි. ටොයොටා මෝටර් කෝපරේෂන් සමාගම 2026 වන විට බැටරි-විදුලි වාහන මිලියන 1.5 ක් සහ 2030 වන විට මිලියන 3.5 ක් අලෙවි කිරීමට අභිලාෂකාමී විකුණුම් ඉලක්ක ද තබා ඇත.
පළ කිරීමේ කාලය: නොවැම්බර්-08-2023
