سان فرانسسڪو جي هڪ اسٽارٽ اپ، اسٽيبل آٽو جي نئين ڊيٽا موجب، جيڪو ڪمپنين کي اليڪٽرڪ گاڏين جي انفراسٽرڪچر ٺاهڻ ۾ مدد ڪري ٿو، آمريڪا ۾ غير ٽيسلا هلائيندڙ فاسٽ چارجنگ اسٽيشنن جي سراسري استعمال جي شرح گذريل سال ٻيڻي ٿي وئي، جنوري ۾ 9٪ کان. ڊسمبر ۾ 18٪. ٻين لفظن ۾، 2023 جي آخر تائين، ملڪ ۾ هر فاسٽ چارجنگ ڊيوائس سراسري طور تي ڏينهن ۾ تقريبن 5 ڪلاڪ استعمال ڪئي ويندي.
بلينڪ چارجنگ آمريڪا ۾ لڳ ڀڳ 5,600 چارجنگ اسٽيشن هلائي ٿي، ۽ ان جي سي اي او برينڊن جونز چيو: "چارجنگ اسٽيشنن جو تعداد تمام گهڻو وڌي ويو آهي. (اليڪٽرڪ گاڏين) جي مارڪيٽ ۾ دخول 9٪ کان 10٪ هوندو، جيتوڻيڪ جيڪڏهن اسان 8٪ جي دخول جي شرح برقرار رکون ٿا، اسان وٽ اڃا تائين ڪافي طاقت ناهي."
وڌندڙ استعمال صرف اي وي جي دخول جو اشارو ناهي. اسٽيبل آٽو جو اندازو آهي ته چارجنگ اسٽيشنن کي منافعي بخش ٿيڻ لاءِ تقريباً 15 سيڪڙو وقت ڪم ڪرڻ گهرجي. اسٽيبل سي اي او روهن پوري چيو ته هن لحاظ کان، استعمال ۾ اضافو پهريون ڀيرو نمائندگي ڪري ٿو ته وڏي تعداد ۾ چارجنگ اسٽيشن منافعي بخش بڻجي ويا آهن.
اليڪٽرڪ گاڏين جي چارجنگ ڊگهي عرصي کان هڪ ڪڪڙ ۽ انڊي جي وچ ۾ هڪجهڙائي وارو مسئلو رهيو آهي، خاص طور تي آمريڪا ۾، جتي بين الاقوامي شاهراهن جي وسيع پکيڙ ۽ سرڪاري سبسڊيز لاءِ قدامت پسند طريقي سان چارجنگ نيٽ ورڪ جي توسيع جي رفتار کي محدود ڪيو ويو آهي. اليڪٽرڪ گاڏين جي سست اپنائڻ جي ڪري چارجنگ نيٽ ورڪ سالن کان جدوجهد ڪري رهيا آهن، ۽ ڪيترن ئي ڊرائيورن چارجنگ اختيارن جي کوٽ جي ڪري اليڪٽرڪ گاڏين تي غور ڪرڻ ڇڏي ڏنو آهي. هن ڊسڪنيڪٽ نيشنل اليڪٽرڪ وهيڪل انفراسٽرڪچر انيشيئيٽو (NEVI) جي ترقي کي جنم ڏنو آهي، جنهن صرف ملڪ جي وڏين ٽرانسپورٽ شريانن تي گهٽ ۾ گهٽ هر 50 ميلن تي هڪ عوامي تيز چارجنگ اسٽيشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ وفاقي فنڊنگ ۾ 5 بلين ڊالر ڏيڻ شروع ڪيا آهن.
پر جيتوڻيڪ اهي فنڊ اڃا تائين مختص ڪيا ويا آهن، آمريڪي اليڪٽرڪ ايڪو سسٽم بتدريج برقي گاڏين کي چارجنگ ڊوائيسز سان ملائي رهيو آهي. وفاقي ڊيٽا جي هڪ پرڏيهي ميڊيا تجزيي موجب، گذريل سال جي ٻئي اڌ ۾، آمريڪي ڊرائيورن تقريبن 1,100 نوان عوامي فاسٽ چارجنگ اسٽيشنن جو استقبال ڪيو، جيڪو 16 سيڪڙو جو اضافو آهي. 2023 جي آخر تائين، برقي گاڏين جي تيز چارجنگ لاءِ تقريبن 8,000 جڳهون هونديون (جن مان 28 سيڪڙو ٽيسلا لاءِ وقف آهن). ٻين لفظن ۾: هاڻي آمريڪا ۾ هر 16 يا ان کان وڌيڪ گئس اسٽيشنن لاءِ هڪ برقي گاڏي فاسٽ چارجنگ اسٽيشن آهي.
ڪجھ رياستن ۾، چارجر جي استعمال جي شرح اڳ ۾ ئي آمريڪا جي قومي سراسري کان تمام گهڻي مٿي آهي. ڪنيڪٽيڪٽ، الينوئي ۽ نيواڊا ۾، تيز چارجنگ اسٽيشنون هن وقت ڏينهن ۾ تقريباً 8 ڪلاڪ استعمال ٿين ٿيون؛ الينوئي جي سراسري چارجر جي استعمال جي شرح 26٪ آهي، جيڪا ملڪ ۾ پهرين نمبر تي آهي.
اهو قابل ذڪر آهي ته جيئن هزارين نوان تيز چارجنگ اسٽيشن استعمال ۾ آندا ويا آهن، انهن چارجنگ اسٽيشنن جو ڪاروبار پڻ تمام گهڻو وڌيو آهي، جنهن جو مطلب آهي ته برقي گاڏين جي مقبوليت انفراسٽرڪچر جي تعمير جي رفتار کان وڌي رهي آهي. اپ ٽائم ۾ موجوده اضافو وڌيڪ قابل ذڪر آهي ڇاڪاڻ ته چارجنگ نيٽ ورڪ ڊگهي عرصي کان پنهنجي ڊوائيسز کي آن لائن رکڻ ۽ صحيح طريقي سان ڪم ڪرڻ لاءِ جدوجهد ڪري رهيا آهن.
اضافي طور تي، چارجنگ اسٽيشنن جا گهٽجندڙ منافعا هوندا. بلينڪ جونز چيو، "جيڪڏهن هڪ چارجنگ اسٽيشن 15 سيڪڙو وقت لاءِ استعمال نه ڪئي وڃي ته اهو منافعو نه ٿي سگهي ٿو، پر هڪ ڀيرو استعمال 30 سيڪڙو تائين پهچي ويندو، چارجنگ اسٽيشن ايترو مصروف ٿي ويندو جو ڊرائيور چارجنگ اسٽيشن کان پاسو ڪرڻ شروع ڪندا." هن چيو ته "جڏهن استعمال 30 سيڪڙو تائين پهچي ويندو آهي، توهان کي شڪايتون ملڻ شروع ٿينديون آهن ۽ توهان پريشان ٿيڻ شروع ڪندا آهيو ته ڇا توهان کي ٻئي چارجنگ اسٽيشن جي ضرورت آهي،" هن چيو.
ماضي ۾، بجلي جي گاڏين جي پکيڙ چارجنگ جي کوٽ جي ڪري رڪاوٽ بڻيل هئي، پر هاڻي ان جي ابتڙ سچ ٿي سگهي ٿو. اهو ڏسي ته انهن جا پنهنجا معاشي فائدا بهتر ٿيندا رهن ٿا، ۽ ڪجهه حالتن ۾ وفاقي فنڊنگ سپورٽ به حاصل ڪن ٿا، چارجنگ نيٽ ورڪ وڌيڪ علائقن کي ترتيب ڏيڻ ۽ وڌيڪ چارجنگ اسٽيشنون ٺاهڻ لاءِ وڌيڪ جرئت مند هوندا. ساڳئي طرح، وڌيڪ چارجنگ اسٽيشنون وڌيڪ امڪاني ڊرائيورن کي برقي گاڏيون چونڊڻ جي قابل بڻائينديون.
هن سال چارجنگ جا آپشن به وڌندا جيئن ٽسلا پنهنجو سپر چارجر نيٽ ورڪ ٻين آٽوميڪرز پاران ٺاهيل ڪارن لاءِ کولڻ شروع ڪري ٿو. ٽسلا آمريڪا ۾ سڀني تيز چارجنگ اسٽيشنن جو صرف هڪ چوٿون حصو رکي ٿو، ۽ ڇاڪاڻ ته ٽسلا سائيٽون وڏيون هونديون آهن، آمريڪا ۾ لڳ ڀڳ ٻه ٽيون تارون ٽسلا بندرگاهن لاءِ محفوظ آهن.
پوسٽ جو وقت: مارچ-28-2024
