تازو، ڏکڻ آفريقا جي واپار، صنعت ۽ مقابلي واري کاتي "اليڪٽرڪ گاڏين تي وائيٽ پيپر" جاري ڪيو، جنهن ۾ اعلان ڪيو ويو ته ڏکڻ آفريقا جي آٽوميٽو انڊسٽري هڪ نازڪ مرحلي ۾ داخل ٿي رهي آهي. وائيٽ پيپر اندروني ڪمبشن انجڻ (ICE) جي عالمي مرحلي مان نڪرڻ ۽ ڏکڻ آفريقا جي آٽوميٽو انڊسٽري لاءِ ان جي امڪاني خطرن جي وضاحت ڪري ٿو. انهن چئلينجن کي منهن ڏيڻ لاءِ، وائيٽ پيپر موجوده انفراسٽرڪچر ۽ وسيلن کي برقي گاڏين (EVs) ۽ انهن جي حصن جي تياري لاءِ استعمال ڪرڻ لاءِ اسٽريٽجڪ شروعاتن جي تجويز پيش ڪري ٿو.
وائيٽ پيپر ۾ ذڪر ڪيو ويو آهي ته اليڪٽرڪ گاڏين جي پيداوار ڏانهن منتقلي ڏکڻ آفريڪا جي اقتصادي ترقي جي مقصدن سان مطابقت رکي ٿي، آٽوميٽو انڊسٽري جي ڊگهي مدت جي پائيدار ترقي کي يقيني بڻائي ٿي، ۽ اليڪٽرڪ گاڏين جي منتقلي ۾ موقعن ۽ چئلينجن کي بيان ڪري ٿي. ان کان علاوه، تجويز ڪيل انفراسٽرڪچر سڌارا جهڙوڪ بندرگاهن، توانائي ۽ ريلوي نه رڳو آٽوميٽو انڊسٽري جي تبديلي ۽ اپ گريڊ ۾ مدد ڪندا، پر ڏکڻ آفريڪا جي وسيع اقتصادي ترقي ۾ پڻ حصو وٺندا.
وائيٽ پيپر ۾ انفراسٽرڪچر جي ترقي تي ڌيان ٻن مکيه شعبن تي ڌيان ڏنو ويو آهي. وائيٽ پيپر جو خيال آهي ته آٽوميٽو انڊسٽري جي مجموعي ترقي جي نقطه نظر کان، موجوده انفراسٽرڪچر جهڙوڪ بندرگاهن ۽ توانائي سهولتن جي اصلاح ڏکڻ آفريڪا ۾ سيڙپڪاري کي فروغ ڏيڻ لاءِ اهم آهي. وائيٽ پيپر آفريڪا ۾ چارج پوائنٽس جي دستيابي بابت خدشن کي گهٽائڻ لاءِ برقي گاڏين ڏانهن منتقلي سان لاڳاپيل چارجنگ انفراسٽرڪچر ۾ سيڙپڪاري تي پڻ بحث ڪري ٿو.
نيشنل ايسوسيئيشن آف آٽوميٽو ڪمپونينٽ اينڊ الائيڊ مينوفيڪچررز (NAACAM) ۾ پاليسي ۽ ريگيوليٽري معاملن جي سربراهه بيٿ ڊيلٽري چيو ته آٽوميٽو انڊسٽري ڏکڻ آفريڪا جي جي ڊي پي، برآمدات ۽ روزگار لاءِ اقتصادي طور تي اهم آهي، ۽ اهو اشارو ڪيو ويو آهي ته وائيٽ پيپر ڏکڻ آفريڪا جي ترقي کي منهن ڏيڻ وارين ڪيترين ئي رڪاوٽن ۽ چئلينجن تي پڻ ڌيان ڏئي ٿو.
جڏهن ڏکڻ آفريقي مارڪيٽ ۾ چيني برقي گاڏين جي ترقي تي وائيٽ پيپر جي اثر بابت ڳالهائيندي، ليو يون اشارو ڪيو ته چيني برقي گاڏين جي ٺاهيندڙن لاءِ جيڪي ڏکڻ آفريقي مارڪيٽ ۾ داخل ٿيڻ چاهين ٿا، وائيٽ پيپر جي اشاعت هڪ سازگار ترقي جو ماحول فراهم ڪري ٿي ۽ ٺاهيندڙن کي مقامي مارڪيٽ لاءِ نئين توانائي جي شين کي اپنائڻ لاءِ تياريون تيز ڪرڻ جي ترغيب ڏئي ٿي.
ليو يون چيو ته ڏکڻ آفريڪا ۾ اليڪٽرڪ گاڏين کي فروغ ڏيڻ ۾ اڃا تائين ڪجهه چئلينج آهن. پهريون مسئلو آهي سستي جو. ڇاڪاڻ ته ٽيرف ۾ گهٽتائي ناهي، اليڪٽرڪ گاڏين جي قيمت ايندھن جي گاڏين کان وڌيڪ آهي. ٻيو مسئلو رينج جي پريشاني آهي. جيئن ته انفراسٽرڪچر جون سهولتون محدود آهن ۽ هن وقت خانگي ڪمپنين پاران هلائي رهيا آهن، گراهڪ عام طور تي ناکافي رينج بابت پريشان آهن. ٽيون مسئلو آهي بجلي جي وسيلن جي حوالي سان، ڏکڻ آفريڪا بنيادي طور تي فوسل انرجي تي انحصار ڪري ٿو ان جي مکيه توانائي جي ذريعن جي طور تي، ۽ گرين انرجي سپلائرز محدود آهن. هن وقت، ڏکڻ آفريڪا ليول 4 يا ان کان مٿي بجلي لوڊ گهٽائڻ جي قدمن کي منهن ڏئي رهيو آهي. عمر وڌڻ واري بجلي پيدا ڪرڻ واري بيس اسٽيشنن کي تبديل ڪرڻ لاءِ وڏي مقدار ۾ فنڊ جي ضرورت آهي، پر حڪومت هن وڏي قيمت کي برداشت نٿي ڪري سگهي.
ليو يون وڌيڪ چيو ته ڏکڻ آفريڪا نئين توانائي گاڏين جي ترقي ۾ چين جي لاڳاپيل تجربي مان سکي سگهي ٿو، جهڙوڪ حڪومت جي تعميراتي انفراسٽرڪچر، مقامي پاور گرڊ سسٽم کي بهتر بڻائڻ لاءِ هڪ سازگار مارڪيٽ ماحول پيدا ڪرڻ، پيداوار جي ترغيبات جهڙوڪ ڪاربن ڪريڊٽ پاليسيون، ڪارپوريٽ ٽيڪس گهٽائڻ، ۽ صارفين کي نشانو بڻائڻ. خريداري ٽيڪس ۾ رعايت ۽ ٻيون استعمال جي ترغيبون فراهم ڪريو.
وائيٽ پيپر ڏکڻ آفريڪا جي برقي گاڏين جي ترقي ۽ معاشي، ماحولياتي ۽ ريگيوليٽري چئلينجن کي منهن ڏيڻ لاءِ اسٽريٽجڪ هدايت جي تجويز پيش ڪري ٿو. اهو ڏکڻ آفريڪا کي برقي گاڏين ڏانهن ڪاميابي سان منتقلي لاءِ واضح هدايت فراهم ڪري ٿو ۽ هڪ صاف، وڌيڪ پائيدار ۽ وڌيڪ مقابلي واري معيشت ڏانهن هڪ قدم آهي. آٽوميٽو مارڪيٽ جي ترقي ۾ هڪ اهم قدم. چين ۾ برقي گاڏين جي چارجنگ پائلز جو هي جوڙو،
پوسٽ جو وقت: اپريل-04-2024
