يورپي آٽو موبائيل ٺاهيندڙن جي ايسوسيئيشن (ACEA) جي انگن اکرن موجب، جنوري کان اپريل 2023 تائين 30 يورپي ملڪن ۾ ڪل 559,700 برقي گاڏيون وڪرو ڪيون ويون، جيڪو سال جي ڀيٽ ۾ 37 سيڪڙو وڌيڪ آهي. ان جي مقابلي ۾، ساڳئي عرصي ۾ ايندھن جي ڪارن جي وڪرو صرف 550,400 يونٽ هئي، جيڪا سال جي ڀيٽ ۾ 0.5 سيڪڙو گهٽ آهي.
يورپ پهريون علائقو هو جنهن ايندھن جي انجڻ ايجاد ڪئي، ۽ يورپي براعظم، جنهن تي مغربي يورپي ملڪن جو غلبو هو، هميشه ايندھن جي گاڏين جي وڪري لاءِ هڪ خوش زمين رهيو آهي، جيڪي سڀني ايندھن جي گاڏين جي قسمن جو سڀ کان وڏو تناسب آهن. هاڻي هن زمين ۾، اليڪٽرڪ ڪارن جي وڪري الٽ حاصل ڪئي آهي.
هي پهريون ڀيرو ناهي جو يورپ ۾ اليڪٽرڪ ڪارون ايندھن کان وڌيڪ وڪرو ٿيون هجن. فنانشل ٽائمز جي مطابق، يورپ ۾ اليڪٽرڪ گاڏين جي وڪرو ڊسمبر 2021 ۾ پهريون ڀيرو ايندھن جي ماڊلز کان وڌيڪ ٿي وئي، ڇاڪاڻ ته ڊرائيور اخراج اسڪينڊلن ۾ ڦاٿل ايندھن جي ڀيٽ ۾ سبسڊي واري برقي گاڏين کي چونڊيندا آهن. ان وقت تجزيه نگارن پاران مهيا ڪيل مارڪيٽ ڊيٽا ڏيکاريو ويو ته برطانيه سميت 18 يورپي مارڪيٽن ۾ وڪرو ٿيندڙ نئين ڪارن جو پنجون حصو مڪمل طور تي بيٽرين سان هلندڙ هو، جڏهن ته ايندھن جون گاڏيون، جن ۾ ايندھن هائبرڊ شامل آهن، ڪل سيلز جو 19 سيڪڙو کان به گهٽ حصو هيون.
2015 ۾ 11 ملين ايندھن گاڏين تي وولڪس ويگن جي اخراج ٽيسٽن ۾ ٺڳي ڪرڻ جو انڪشاف ٿيڻ کان پوءِ ايندھن جي ڪارن جي وڪرو بتدريج گهٽجي رهي آهي. ان وقت، سروي ڪيل 18 يورپي ملڪن ۾ پهچائي ويندڙ گاڏين مان اڌ کان وڌيڪ ايندھن جا ماڊل هئا.
وولڪس ويگن سان صارفين جي مايوسي ڪار مارڪيٽ کي متاثر ڪندڙ اهم عنصر نه هو، ۽ ايندھن جي ڪارن جي وڪرو ايندڙ سالن ۾ برقي ڪارن جي مقابلي ۾ مطلق فائدو برقرار رکيو. تازو 2019 ۾، يورپ ۾ برقي ڪارن جي وڪرو صرف 360,200 يونٽ هئي، جيڪا ايندھن جي ڪارن جي وڪرو جو صرف تيرهون حصو آهي.
جڏهن ته، 2022 تائين، يورپ ۾ ايندھن تي هلندڙ ڪارون 1,637,800 پي سي وڪرو ٿيون ۽ 1,577,100 پي سي برقي ڪارون وڪرو ٿيون، ۽ ٻنهي جي وچ ۾ فرق گهٽجي 60,000 گاڏين تائين پهچي ويو آهي.
اليڪٽرڪ ڪارن جي وڪرو ۾ واپسي وڏي حد تائين يورپي يونين جي ضابطن جي ڪري آهي جيڪي ڪاربن جي اخراج کي گهٽائڻ ۽ يورپي ملڪن ۾ برقي گاڏين لاءِ سرڪاري سبسڊيز آهن. يورپي يونين 2035 کان ايندھن يا پيٽرول تي هلندڙ اندروني ڪمبشن انجن سان نئين ڪارن جي وڪري تي پابندي جو اعلان ڪيو آهي جيستائين اهي وڌيڪ ماحول دوست "اي-فيول" استعمال نه ڪن.
اليڪٽرانڪ ايندھن کي مصنوعي ايندھن، ڪاربن غير جانبدار ايندھن جي نالي سان پڻ سڃاتو وڃي ٿو، خام مال صرف هائيڊروجن ۽ ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ آهن. جيتوڻيڪ هي ايندھن پيداوار ۽ اخراج جي عمل ۾ ايندھن ۽ پيٽرول ايندھن جي ڀيٽ ۾ گهٽ آلودگي پيدا ڪري ٿو، پيداوار جي قيمت وڌيڪ آهي، ۽ ان کي قابل تجديد توانائي جي مدد جي ضرورت آهي، ۽ ترقي مختصر مدت ۾ سست آهي.
سخت ضابطن جي دٻاءُ يورپ ۾ گاڏيون ٺاهيندڙن کي وڌيڪ گهٽ اخراج واريون گاڏيون وڪڻڻ تي مجبور ڪيو آهي، جڏهن ته سبسڊي پاليسيون ۽ ضابطا صارفين جي برقي گاڏين جي پسند کي تيز ڪري رهيا آهن.
اسان يورپي يونين ۾ ويجهي مستقبل ۾ برقي گاڏين تي تيز يا ڌماڪيدار واڌ جي اميد ڪري سگهون ٿا. جيئن ته هر برقي گاڏي کي استعمال کان اڳ چارج ڪرڻ جي ضرورت آهي، EV چارجرز يا چارجنگ اسٽيشنن تي به تيز يا ڌماڪيدار واڌ جي اميد ڪري سگهجي ٿي.
پوسٽ جو وقت: جون-12-2023
