نومبر 17.2023
رپورٽن موجب، هن هفتي منعقد ٿيندڙ جاپان موبلٽي شو ۾ وڏي تعداد ۾ برقي گاڏيون نظر آيون، پر جاپان کي چارجنگ سهولتن جي سنگين کوٽ جو به منهن ڏسڻو پئجي رهيو آهي.
اينيچينج لميٽيڊ جي انگن اکرن موجب، جاپان ۾ هر 4,000 ماڻهن لاءِ سراسري طور تي صرف هڪ چارجنگ اسٽيشن آهي، جڏهن ته اهو تناسب يورپ، آمريڪا ۽ چين ۾ تمام گهڻو آهي، 500 ماڻهن سان، آمريڪا ۾ 600 ۽ چين ۾ 1,800.
جاپان جي ناقص چارجنگ انفراسٽرڪچر جو هڪ سبب پراڻين عمارتن کي ٻيهر ٺاهڻ جو چئلينج آهي، ڇاڪاڻ ته اپارٽمينٽ ڪمپليڪس ۾ چارجرز نصب ڪرڻ لاءِ رهواسين جي رضامندي گهربل آهي. بهرحال، نئين ترقيات امڪاني اي وي مالڪن کي راغب ڪرڻ لاءِ چارجنگ انفراسٽرڪچر کي فعال طور تي وڌائي رهيون آهن.
جاپاني ڪار مالڪ جاپان ۾ ڊگهي فاصلي جون برقي گاڏيون هلائڻ وقت تمام گهڻو پريشان هوندا. ڪيترائي هاءِ وي ريسٽ ايريا هڪ کان ٽي تيز چارجنگ اسٽيشنن سان ليس هوندا آهن، پر اهي عام طور تي ڀريل ۽ قطار ۾ هوندا آهن.
هڪ تازي سروي ۾، جاپاني صارفين اي وي چارجرز جي پکيڙ بابت ڪنهن به ٻئي ملڪ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ خدشا ظاهر ڪيا، تقريبن 40 سيڪڙو جواب ڏيندڙن ناکافي چارجنگ انفراسٽرڪچر بابت خدشا ظاهر ڪيا. مسئلي کي حل ڪرڻ لاءِ، جاپاني حڪومت 2030 تائين ملڪ ۾ 300,000 برقي گاڏين جي چارجنگ اسٽيشنن جي تعمير جو هدف ٻيڻو ڪري ڇڏيو آهي، هن مالي سال آپريٽرز کي 17.5 بلين ين ($117 ملين) فراهم ڪندي. وڏي سبسڊي گذريل مالي سال جي ڀيٽ ۾ ٽي ڀيرا آهي.
جاپان جا گاڏيون ٺاهيندڙ ادارا به برقي گاڏين ڏانهن منتقلي کي تيز ڪرڻ لاءِ قدم کڻي رهيا آهن. هونڊا موٽر ڪمپني 2040 تائين پيٽرول تي هلندڙ ڪارن جي وڪري کي مرحليوار ختم ڪرڻ جو ارادو رکي ٿي، جڏهن ته نسان موٽر ڪمپني 2030 تائين 27 اليڪٽرڪ ماڊل لانچ ڪرڻ جو ارادو رکي ٿي، جن ۾ 19 برقي گاڏيون شامل آهن. ٽويوٽا موٽر ڪارپوريشن 2026 تائين 1.5 ملين بيٽري برقي گاڏيون ۽ 2030 تائين 3.5 ملين وڪڻڻ جا امڪاني سيلز ٽارگيٽ پڻ مقرر ڪيا آهن.
پوسٽ جو وقت: نومبر-08-2023
