Модель №:
АПСП-80В150А -480УЛ
Название продукта:
Сертифицированное UL зарядное устройство для литиевых аккумуляторов APSP-80V150A-480UL
ВИДЕО О ПРОДУКТЕ
ЧЕРТЕЖ ИНСТРУКЦИИ
ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРЕИМУЩЕСТВА
-
Технология мягкого переключения PFC+LLC обеспечивает высокий входной коэффициент мощности, низкие гармоники тока, малые пульсации напряжения и тока, высокую эффективность преобразования до 94% и высокую плотность мощности модуля.
01 -
Широкий диапазон входного напряжения, обеспечивающий стабильную и надежную зарядку.
02 -
Благодаря функции связи CAN зарядное устройство электромобиля может взаимодействовать с BMS литиевых аккумуляторов для осуществления безопасной и точной зарядки, а также обеспечения более длительного срока службы аккумулятора.
03 -
Эргономичный внешний вид и удобный пользовательский интерфейс отображают информацию о зарядке и ее статусе, позволяют выполнять различные операции и настройки.
04 -
Возможность диагностировать и отображать проблемы с зарядкой.
05 -
Зарядное устройство для электромобиля имеет модульную конструкцию и поддерживает горячее подключение. Эта особая конструкция упрощает обслуживание и сокращает среднее время ремонта (MTTR).
06 -
UL от NB lab TUV.
07
ПРИЛОЖЕНИЕ
Строительная техника или промышленные транспортные средства с литиевой батареей, например, электропогрузчик, электрическая подъемная платформа, электрогидроцикл, электроэкскаватор, электропогрузчик и т. д.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Модель | АПСП-80В150А-480УЛ |
| Выход постоянного тока | |
| Номинальная выходная мощность | 12 кВт |
| Номинальный выходной ток | 150А |
| Диапазон выходного напряжения | 30–100 В постоянного тока |
| Диапазон регулировки тока | 5А-150А |
| Волна ряби | ≤1% |
| Стабильная точность напряжения | ≤±0,5% |
| Эффективность | ≥92% |
| Защита | Короткое замыкание, перегрузка по току, перенапряжение, обратное подключение |
| Вход переменного тока | |
| Номинальное входное напряжение | Трехфазный четырехпроводной 480 В переменного тока |
| Диапазон входного напряжения | 384 В~528 В переменного тока |
| Диапазон входного тока | ≤20А |
| Частота | 50 Гц~60 Гц |
| Коэффициент мощности | ≥0,99 |
| Искажение тока | ≤5% |
| Защита ввода | Перенапряжение, пониженное напряжение, перегрузка по току и потеря фазы |
| Рабочая среда | |
| Температура рабочей среды | -20%~45℃, работает в обычном режиме; |
| Температура хранения | -40℃ ~75℃ |
| Относительная влажность | 0~95% |
| Высота | ≤2000м при полной нагрузке; |
| Безопасность и надежность продукции | |
| Прочность изоляции | Вход-выход: 2200 В постоянного тока ВНУТРИ: 2200 В постоянного тока OUT-SHELL: 1700 В постоянного тока |
| Размеры и вес | |
| Размеры | 800(В)×560(Ш)×430(Г)мм |
| Вес нетто | 64,5 кг |
| Класс защиты | IP20 |
| Другие | |
| Выходной разъем | РЕМА |
| Рассеивание тепла | Принудительное воздушное охлаждение |
РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ
Откройте деревянный ящик с помощью профессионального инструмента. Открутите винты, находящиеся на дне ящика.
Установите зарядное устройство электромобиля горизонтально и отрегулируйте ножки, чтобы добиться правильного положения. Оставьте достаточно места для охлаждения зарядного устройства.
Подключите вилку зарядного устройства к розетке, учитывая количество фаз, при выключенном выключателе. Поскольку этот процесс требует высокой квалификации, пожалуйста, обратитесь к профессионалам.
Что можно и чего нельзя делать при установке
- Пожалуйста, размещайте зарядное устройство на горизонтальном предмете, устойчивом к воздействию тепла.
- Оставьте достаточно места для охлаждения зарядного устройства электромобиля. Убедитесь, что расстояние между воздухозаборником и стеной составляет не менее 300 мм, а между стеной и воздухозаборником — не менее 1000 мм.
- Чтобы обеспечить хорошее охлаждение, убедитесь, что зарядное устройство работает в среде с температурой от -20% до 45℃.
- Во избежание возгорания убедитесь, что внутри зарядного устройства нет посторонних предметов, таких как волокна, кусочки бумаги или металлические фрагменты.
- Клемма заземления ДОЛЖНА быть хорошо заземлена, в противном случае может произойти поражение электрическим током или возгорание.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
-
01
Подключите кабель питания правильно.
-
02
Вставьте штекер REMA в зарядный порт литиевого аккумулятора.
-
03
Нажмите кнопку включения/выключения, чтобы включить зарядное устройство.
-
04
Нажмите кнопку «Старт», начнется зарядка.
-
05
После того, как автомобиль зарядится на 100%, нажмите кнопку «Стоп», и зарядка прекратится.
-
06
После нажатия кнопки «Стоп» вы можете безопасно вытащить штекер REMA из зарядного порта и снова повесить штекер REMA на крючок.
-
07
Нажмите кнопку включения/выключения, и зарядное устройство выключится.
Что можно и чего нельзя делать в эксплуатации
- Разъем и штекер REMA не должны быть влажными, а внутри зарядного устройства не должно быть посторонних предметов, таких как волокна, кусочки бумаги или металлические фрагменты.
- Зарядному устройству необходимо достаточно места для отвода тепла. Поэтому расстояние от него до препятствий должно быть не менее 0,5 м.
- Для обеспечения надлежащего отвода тепла каждые 30 календарных дней тщательно прочищайте воздухозаборное и воздуховыпускное отверстия.
- Пользователям не следует разбирать зарядное устройство самостоятельно. Непрофессиональная разборка может привести к поражению электрическим током и повреждению самого зарядного устройства, что может привести к невозможности предоставления послепродажного обслуживания.
Что можно и чего нельзя делать при использовании REMA Plug
- Разъём REMA должен быть правильно подключён. Для обеспечения надёжной зарядки убедитесь, что пряжка надёжно закреплена в разъёме.
- Не следует использовать вилку REMA грубо. Обращайтесь с ней осторожно и мягко, чтобы избежать её повреждения.
- Когда зарядное устройство не используется, закройте вилку REMA крышкой, чтобы защитить ее от посторонних предметов, особенно влаги, которая может серьезно повредить вилку.
