Губернатору Тони Эверсу направлен законопроект, открывающий путь для начала строительства в Висконсине сети зарядных станций для электромобилей вдоль межштатных и государственных автомагистралей.
Во вторник Сенат штата одобрил законопроект, вносящий поправки в законодательство штата, позволяющие операторам зарядных станций продавать электроэнергию в розницу. Согласно действующему законодательству, такие продажи разрешены только регулируемым коммунальным предприятиям.
Для того чтобы позволить департаменту транспорта штата предоставить частным компаниям, владеющим и эксплуатирующим высокоскоростные зарядные станции, необходимо внести изменения в закон.
Штат получил финансирование в рамках Национальной программы развития инфраструктуры для электромобилей (NEVI), но Департамент транспорта не смог потратить эти средства, поскольку закон штата запрещает прямую продажу электроэнергии некоммунальным предприятиям, как того требует программа NEVI.
В рамках программы операторы участвующих станций зарядки электромобилей обязаны продавать электроэнергию в киловатт-часах или в расчете на поставленную мощность для обеспечения прозрачности ценообразования.
Согласно действующему законодательству, операторы зарядных станций в Висконсине могут взимать плату с клиентов только в зависимости от времени зарядки автомобиля, что создает неопределенность в отношении стоимости и времени зарядки.
Читайте также: От солнечных электростанций до электромобилей: 2024 год станет насыщенным для перехода Висконсина к чистой энергии.
Эта программа позволяет штатам использовать эти средства для покрытия до 80% стоимости установки частных высокоскоростных зарядных станций, совместимых со всеми марками транспортных средств.
Эти средства призваны стимулировать компании к установке зарядных станций в период ускоренного внедрения электромобилей, несмотря на то, что они составляют лишь небольшую часть всех транспортных средств.
К концу 2022 года, последнего года, за который доступны данные на уровне штата, на электромобили приходилось около 2,8% всех зарегистрированных легковых автомобилей в Висконсине. Это менее 16 000 автомобилей.
С 2021 года специалисты по планированию транспортной инфраструктуры штата работают над планом развития электромобилей в Висконсине — программой штата, созданной в рамках федерального двухпартийного закона об инфраструктуре.
План Министерства транспорта предусматривает сотрудничество с магазинами шаговой доступности, розничными торговцами и другими предприятиями для строительства около 60 высокоскоростных зарядных станций, которые будут расположены на расстоянии примерно 50 миль друг от друга вдоль автомагистралей, обозначенных как коридоры для альтернативных видов топлива.
Сюда входят межштатные автомагистрали, а также семь федеральных шоссе и участки государственной трассы № 29.
Каждая зарядная станция должна иметь как минимум четыре высокоскоростных зарядных порта, а станция автоматической регулировки скорости зарядки (AFC) должна быть доступна 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.
Ожидается, что губернатор Тони Эверс подпишет законопроект, который повторяет предложение, исключенное законодателями из его проекта бюджета на 2023-2025 годы. Однако пока неясно, когда будут построены первые зарядные станции.
В начале января Министерство транспорта начало сбор предложений от владельцев предприятий, желающих установить зарядные станции.
Представитель Министерства транспорта заявил в прошлом месяце, что заявки должны быть поданы до 1 апреля, после чего министерство рассмотрит их и начнет «оперативно определять получателей грантов».
Программа NEVI направлена на создание 500 000 зарядных устройств для электромобилей вдоль автомагистралей и в населенных пунктах по всей стране. Инфраструктура рассматривается как важнейшее первоначальное вложение в переход страны от двигателей внутреннего сгорания.
Отсутствие надежной, быстрой, доступной и стабильной сети зарядных станций, на которую могли бы полагаться водители, называется одним из главных препятствий для внедрения электромобилей в Висконсине и по всей стране.
«Сеть зарядных станций по всему штату поможет большему числу водителей перейти на электромобили, что снизит загрязнение воздуха и выбросы парниковых газов, а также создаст больше возможностей для местного бизнеса», — сказала Челси Чандлер, директор проекта «Чистый климат, энергия и воздух» штата Висконсин. «Это создаст множество рабочих мест и возможностей».
Дата публикации: 30 июля 2024 г.
