Согласно новым данным Stable Auto, стартапа из Сан-Франциско, помогающего компаниям создавать инфраструктуру для электромобилей, средняя загрузка станций быстрой зарядки, не принадлежащих Tesla, в США в прошлом году удвоилась: с 9% в январе до 18% в декабре. Другими словами, к концу 2023 года каждое устройство быстрой зарядки в стране будет использоваться в среднем почти 5 часов в день.
Компания Blink Charging управляет примерно 5600 зарядными станциями в США, а её генеральный директор Брендан Джонс заявил: «Количество зарядных станций значительно увеличилось. Проникновение на рынок (электромобилей) составит от 9% до 10%. Даже если мы сохраним уровень проникновения на уровне 8%, нам всё равно не хватит мощности».
Рост использования электромобилей — это не просто индикатор проникновения электромобилей. По оценкам Stable Auto, для прибыльности зарядные станции должны работать примерно 15% времени. В этом смысле, по словам генерального директора Stable Рохана Пури, резкий рост использования зарядных станций — это первый случай, когда большое количество зарядных станций стало прибыльным.
Зарядка электромобилей долгое время была своего рода патовой ситуацией, особенно в США, где обширная сеть межштатных автомагистралей и консервативный подход к государственному субсидированию сдерживали темпы расширения зарядных сетей. Зарядные сети годами испытывали трудности из-за медленного внедрения электромобилей, и многие водители отказались от покупки электромобилей из-за отсутствия возможностей для зарядки. Этот разрыв привел к развитию Национальной инициативы по развитию инфраструктуры электромобилей (NEVI), которая только что начала выделять 5 миллиардов долларов федерального финансирования на обеспечение наличия общественных станций быстрой зарядки как минимум каждые 80 километров вдоль основных транспортных артерий по всей стране.
Но даже если эти средства уже выделены, американская электроэнергетическая экосистема постепенно интегрирует электромобили с зарядными устройствами. Согласно анализу федеральных данных, проведённому зарубежными СМИ, во второй половине прошлого года американские водители приветствовали почти 1100 новых общественных станций быстрой зарядки, увеличив число зарядных станций на 16%. К концу 2023 года число мест для быстрой зарядки электромобилей составит почти 8000 (28% из которых предназначены для Tesla). Другими словами, сейчас на каждые 16 заправочных станций в Соединённых Штатах приходится одна станция быстрой зарядки электромобилей.
В некоторых штатах уровень использования зарядных станций уже значительно превышает средний показатель по США. В Коннектикуте, Иллинойсе и Неваде станции быстрой зарядки в настоящее время используются около 8 часов в день; средний уровень использования зарядных станций в Иллинойсе составляет 26%, что является первым показателем в стране.
Стоит отметить, что по мере ввода в эксплуатацию тысяч новых станций быстрой зарядки, их активность также значительно возросла, а это означает, что популярность электромобилей опережает темпы строительства инфраструктуры. Текущий рост времени безотказной работы особенно примечателен, учитывая, что сети зарядных станций уже давно испытывают трудности с поддержанием бесперебойной работы своих устройств.
Кроме того, зарядные станции будут демонстрировать убывающую доходность. Джонс из Blink отметил: «Если зарядная станция не используется 15% времени, она может быть нерентабельной, но как только загрузка приблизится к 30%, она будет настолько загружена, что водители начнут избегать её». «Когда загрузка достигает 30%, начинают поступать жалобы, и вы начинаете беспокоиться о том, нужна ли вам другая зарядная станция», — сказал он.
В прошлом распространение электромобилей сдерживалось нехваткой зарядных станций, но теперь, возможно, всё наоборот. Видя, что их собственная экономическая выгода продолжает расти, а в некоторых случаях даже получает федеральную поддержку, сети зарядных станций будут смелее расширять зоны действия и строить больше зарядных станций. Соответственно, большее количество зарядных станций позволит большему числу потенциальных водителей выбирать электромобили.
Возможности зарядки также расширятся в этом году, поскольку Tesla начинает открывать свою сеть Supercharger для автомобилей других автопроизводителей. На долю Tesla приходится чуть более четверти всех станций быстрой зарядки в США, и поскольку станции Tesla, как правило, крупнее, около двух третей проводов в США зарезервированы для портов Tesla.
Время публикации: 28 марта 2024 г.
