По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), с января по апрель 2023 года в 30 европейских странах было продано около 559 700 электромобилей, что на 37% больше, чем годом ранее. Для сравнения, продажи автомобилей с ДВС за тот же период составили всего 550 400 единиц, что на 0,5% меньше, чем годом ранее.
Европа стала первым регионом, где были изобретены двигатели внутреннего сгорания, и европейский континент, где доминируют страны Западной Европы, всегда был благоприятной территорией для продажи автомобилей с ДВС, на долю которых приходится самая большая доля всех проданных типов автомобилей с ДВС. Теперь же продажи электромобилей в этой стране достигли противоположного результата.
Это не первый случай, когда электромобили в Европе обогнали по продажам автомобили на бензине. По данным Financial Times, в декабре 2021 года продажи электромобилей в Европе впервые превысили продажи автомобилей на бензине, поскольку водители стали чаще выбирать субсидируемые электромобили, а не автомобили на бензине, которые были замешаны в скандалах, связанных с выбросами. Рыночные данные, предоставленные аналитиками на тот момент, показали, что более пятой части новых автомобилей, проданных на 18 европейских рынках, включая Великобританию, работали исключительно на аккумуляторах, в то время как на автомобили на бензине, включая гибриды, приходилось менее 19% от общего объема продаж.
Продажи автомобилей, работающих на бензине, постепенно снижаются с тех пор, как в 2015 году выяснилось, что Volkswagen фальсифицировал результаты испытаний на выбросы 11 миллионов автомобилей, работающих на бензине. На тот момент модели, работающие на бензине, составляли более половины автомобилей, поставленных в 18 исследованных европейских странах.
Разочарование потребителей в Volkswagen не стало ключевым фактором, повлиявшим на автомобильный рынок, и продажи автомобилей с ДВС в последующие годы продолжали сохранять абсолютное преимущество над электромобилями. Ещё в 2019 году продажи электромобилей в Европе составляли всего 360 200 единиц, что составляло лишь одну тринадцатую от общего объёма продаж автомобилей с ДВС.
Однако к 2022 году в Европе было продано 1 637 800 автомобилей на бензине и 1 577 100 электромобилей, а разрыв между этими показателями сократился примерно до 60 000 транспортных средств.
Рост продаж электромобилей во многом обусловлен нормативными актами Европейского союза по сокращению выбросов углерода и государственными субсидиями на электромобили в европейских странах. Европейский союз объявил о запрете продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, работающими на дизтопливе или бензине, с 2035 года, если только они не будут использовать более экологичное «электронное топливо».
Электронное топливо также известно как синтетическое, углеродно-нейтральное топливо, сырьем для которого являются только водород и углекислый газ. Хотя это топливо производит меньше загрязняющих веществ в процессе производства и выбросов, чем бензин и бензин, его себестоимость высока, требуется значительная поддержка со стороны возобновляемых источников энергии, а его развитие в краткосрочной перспективе идёт медленно.
Давление строгих правил вынуждает автопроизводителей в Европе продавать больше транспортных средств с низким уровнем выбросов, в то время как политика субсидирования и правила ускоряют выбор потребителей в пользу электромобилей.
В ближайшем будущем в ЕС можно ожидать резкого или взрывного роста популярности электромобилей. Поскольку каждый электромобиль необходимо заряжать перед использованием, можно также ожидать резкого или взрывного роста числа зарядных станций для электромобилей.
Время публикации: 12 июня 2023 г.
