Согласно данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), с января по апрель 2023 года в 30 европейских странах было продано около 559 700 электромобилей, что на 37 процентов больше, чем годом ранее. Для сравнения, продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания за тот же период составили всего 550 400 единиц, что на 0,5% меньше, чем годом ранее.
Европа первой изобрела двигатели внутреннего сгорания, и европейский континент, где доминируют страны Западной Европы, всегда был благоприятной страной для продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, на долю которых приходится наибольшая доля всех продаваемых типов автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Теперь же в этой стране наблюдается обратная тенденция в продажах электромобилей.
Это не первый случай, когда продажи электромобилей в Европе превосходят продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. По данным Financial Times, в декабре 2021 года продажи электромобилей в Европе впервые превысили продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, поскольку водители, как правило, предпочитают субсидируемые электромобили автомобилям с двигателями внутреннего сгорания, которые были замешаны в скандалах с выбросами вредных веществ. Данные рынка, предоставленные аналитиками в то время, показали, что более пятой части новых автомобилей, проданных на 18 европейских рынках, включая Великобританию, работали исключительно на батареях, в то время как на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, включая гибриды, приходилось менее 19% от общего объема продаж.
Продажи автомобилей с бензиновыми двигателями постепенно снижаются с тех пор, как в 2015 году стало известно о том, что Volkswagen фальсифицировал результаты тестов на выбросы вредных веществ в 11 миллионах автомобилей с бензиновыми двигателями. В то время на долю таких автомобилей приходилось более половины всех поставленных автомобилей в 18 европейских странах, участвовавших в исследовании.
Разочарование потребителей в Volkswagen не стало ключевым фактором, повлиявшим на автомобильный рынок, и продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания продолжали сохранять абсолютное преимущество перед электромобилями в последующие годы. Еще в 2019 году продажи электромобилей в Европе составляли всего 360 200 единиц, что составляло лишь одну тринадцатую часть от продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Однако к 2022 году в Европе было продано 1 637 800 автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и 1 577 100 электромобилей, а разрыв между ними сократился примерно до 60 000 автомобилей.
Восстановление продаж электромобилей во многом обусловлено правилами Европейского союза по сокращению выбросов углекислого газа и государственными субсидиями на электромобили в европейских странах. Европейский союз объявил о запрете на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, работающими на бензине или топливе, с 2035 года, если они не используют более экологичные «электронные виды топлива».
Электронное топливо, также известное как синтетическое топливо или углеродно-нейтральное топливо, состоит только из водорода и углекислого газа. Хотя в процессе производства и выбросов это топливо производит меньше загрязнения, чем бензин, его себестоимость высока, оно требует значительной поддержки со стороны возобновляемых источников энергии, а его развитие в краткосрочной перспективе идет медленно.
Жесткие нормативные требования вынуждают европейских автопроизводителей продавать больше автомобилей с низким уровнем выбросов, а политика субсидирования и регулирующие нормы ускоряют рост спроса потребителей на электромобили.
В ближайшем будущем в ЕС можно ожидать резкого или взрывного роста числа электромобилей. Поскольку каждый электромобиль необходимо заряжать перед использованием, можно ожидать и резкого или взрывного роста числа зарядных устройств или зарядных станций для электромобилей.
Дата публикации: 12 июня 2023 г.
