
Высокий входной коэффициент мощности, низкие гармоники тока, малые пульсации напряжения и тока, высокая эффективность преобразования до 94% и высокая плотность мощности модуля.
Совместимо с широким диапазоном входного напряжения 384 В~528 В, обеспечивая стабильную зарядку аккумулятора.
Функция связи CAN позволяет зарядному устройству электромобиля обмениваться данными с BMS литиевой батареи перед началом зарядки, что делает зарядку более безопасной и продлевает срок службы батареи.
Эргономичный внешний вид и удобный пользовательский интерфейс, включающий ЖК-дисплей, TP, светодиодную индикацию, кнопки.
С защитой от перезаряда, перенапряжения, перегрузки по току, перегрева, короткого замыкания, потери фазы на входе, повышенного напряжения на входе, пониженного напряжения на входе и т. д.
Модульная конструкция с возможностью «горячего» подключения упрощает обслуживание компонентов и сокращает среднее время ремонта (MTTR).
Сертификат UL выдан лабораторией NB TUV.
Применимо для различных видов промышленных транспортных средств со встроенным литий-ионным аккумулятором, например, электропогрузчиков, электрических подъемников, электрических гидроциклов, электрических экскаваторов, электрических погрузчиков и т. д.

| МодельНет. | АПСП-48В 100А-480УЛ |
| Выход постоянного тока | |
| Номинальная выходная мощность | 4,8 кВт |
| Номинальный выходной ток | 100А |
| Диапазон выходного напряжения | 30 В постоянного тока ~ 65 В постоянного тока |
| Диапазон регулировки тока | 5А~100А |
| Пульсация | ≤1% |
| Стабильная точность напряжения | ≤±0,5% |
| Эффективность | ≥92% |
| Защита | Короткое замыкание, перегрузка по току, перенапряжение, неправильное подключение и перегрев |
| Вход переменного тока | |
| Номинальное входное напряжение | Трехфазный четырехпроводной 480 В переменного тока |
| Диапазон входного напряжения | 384 В~528 В переменного тока |
| Диапазон входного тока | ≤9А |
| Частота | 50 Гц~60 Гц |
| Коэффициент мощности | ≥0,99 |
| Искажение тока | ≤5% |
| Защита ввода | Перенапряжение, пониженное напряжение, перегрузка по току и потеря фазы |
| Рабочая среда | |
| Рабочая температура | -20%~45℃, работает в обычном режиме; 45℃~65℃, снижение производительности; выше 65℃, выключение. |
| Температура хранения | -40℃ ~75℃ |
| Относительная влажность | 0~95% |
| Высота | ≤2000м, полная выходная нагрузка; >2000 м, используйте его в соответствии с положениями 5.11.2 в GB/T389.2-1993. |
| Безопасность и надежность продукции | |
| Прочность изоляции | Вход-выход: 2200 В постоянного тока ВНУТРИ: 2200 В постоянного тока OUT-SHELL: 1700 В постоянного тока |
| Размеры и вес | |
| Размеры | 600(В)×560(Ш)×430(Г) |
| Вес нетто | 55 кг |
| Рейтинг защиты от проникновения | IP20 |
| Другие | |
| ВыходЗатыкать | REMA-заглушка |
| Охлаждение | Принудительное воздушное охлаждение |

Убедитесь, что силовые кабели подключены к сети профессионально.


Нажмите переключатель, чтобы включить зарядное устройство.

Нажмите кнопку «Пуск».

После полной зарядки транспортного средства или аккумулятора нажмите кнопку «Стоп», чтобы остановить зарядку.

Отсоедините штекер REMA от аккумуляторной батареи и повесьте штекер REMA и кабель на крючок.

Нажмите выключатель, чтобы выключить зарядное устройство.


