Modelo nº:
APSP-80V150A -480UL
Nome do produto:
Carregador de bateria de lítio 80V150A certificado pela UL APSP-80V150A-480UL
VÍDEO DO PRODUTO
DESENHO DE INSTRUÇÕES
CARACTERÍSTICAS E VANTAGENS
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Tecnologia de comutação suave PFC+LLC para atingir alto fator de potência de entrada, baixos harmônicos de corrente, pequena ondulação de tensão e corrente, alta eficiência de conversão de até 94% e alta densidade de potência do módulo.
01 -
Ampla faixa de tensão de entrada capaz de fornecer carregamento estável e confiável.
02 -
Graças ao recurso de comunicação CAN, o carregador EV pode se comunicar com o BMS da bateria de lítio para fazer um carregamento seguro e preciso e garantir maior vida útil da bateria.
03 -
Design de aparência ergonômica e interface de usuário amigável para mostrar informações de carregamento e status, permitindo diferentes operações e configurações.
04 -
Capaz de diagnosticar e exibir problemas de carregamento.
05 -
O carregador de veículos elétricos é hot-pluggable e possui design modular. Este design especial pode ajudar a simplificar a manutenção e reduzir o MTTR (Tempo Médio de Reparo).
06 -
UL pelo laboratório NB TUV.
07
APLICATIVO
Máquinas de construção ou veículos industriais com bateria de lítio, por exemplo, empilhadeira elétrica, plataforma aérea elétrica, embarcação elétrica, escavadeira elétrica, carregadeira elétrica, etc.
ESPECIFICAÇÕES
| Modelo | APSP-80V150A-480UL |
| Saída DC | |
| Potência de saída nominal | 12 kW |
| Corrente de saída nominal | 150A |
| Faixa de tensão de saída | 30 VCC-100 VCC |
| Faixa ajustável de corrente | 5A-150A |
| Onda Ondulada | ≤1% |
| Precisão de tensão estável | ≤±0,5% |
| Eficiência | ≥92% |
| Proteção | Curto-circuito, sobrecorrente, sobretensão, conexão reversa |
| Entrada CA | |
| Grau de tensão de entrada nominal | Trifásico de quatro fios 480 VCA |
| Faixa de tensão de entrada | 384 VCA~528 VCA |
| Faixa de corrente de entrada | ≤20A |
| Freqüência | 50Hz~60Hz |
| Fator de potência | ≥0,99 |
| Distorção de corrente | ≤5% |
| Proteção de entrada | Sobretensão, Subtensão, Sobrecorrente e Perda de Fase |
| Ambiente de trabalho | |
| Temperatura do ambiente de trabalho | -20%~45℃, funcionando normalmente; |
| Temperatura de armazenamento | -40℃ ~75℃ |
| Umidade relativa | 0~95% |
| Altitude | ≤2000m saída de carga total; |
| Segurança e confiabilidade do produto | |
| Resistência do isolamento | ENTRADA-SAÍDA: 2200 VCC NA CARCAÇA: 2200 VCC FORA DO COMPARTIMENTO: 1700 VCC |
| Dimensões e Peso | |
| Dimensões | 800(A)×560(L)×430(P)mm |
| Peso líquido | 64,5 kg |
| Classe de proteção | IP20 |
| Outros | |
| Conector de saída | REMA |
| Dissipação de calor | Resfriamento de ar forçado |
GUIA DE INSTALAÇÃO
Abra a caixa de madeira com a ajuda de ferramentas profissionais. Desmonte os parafusos que estão na parte inferior da caixa.
Coloque o carregador de VE na horizontal e ajuste os pés para garantir a posição correta. Deixe espaço suficiente para o resfriamento do carregador.
Conecte o plugue do carregador à tomada com base no número de fases quando o interruptor do carregador estiver desligado. Como esse processo é muito profissional, peça a um profissional para fazer esse trabalho.
O que fazer e o que não fazer na instalação
- Coloque o carregador sobre um objeto horizontal resistente ao calor.
- Deixe espaço suficiente para o resfriamento do carregador de veículos elétricos. Certifique-se de que a distância entre a entrada de ar e a parede seja superior a 300 mm, e entre a parede e a saída de ar seja superior a 1000 mm.
- Para garantir um bom resfriamento, certifique-se de que o carregador funcione em um ambiente onde a temperatura seja de -20%~45℃.
- Certifique-se de que não haja objetos estranhos, como fibras, pedaços de papel ou fragmentos de metal dentro do carregador para evitar incêndio.
- O terminal de aterramento DEVE estar bem aterrado, caso contrário, poderá ocorrer choque elétrico ou incêndio.
GUIA DE OPERAÇÃO
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01
Conecte o cabo de alimentação da maneira correta.
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02
Coloque o plugue REMA na porta de carregamento do pacote de bateria de lítio.
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03
Pressione o botão liga/desliga para ligar o carregador.
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04
Pressione o botão Iniciar e o carregamento será iniciado.
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05
Depois que o veículo estiver 100% carregado, pressione o botão Parar e o carregamento será interrompido.
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06
Após pressionar o botão Parar, você pode retirar com segurança o plugue REMA da porta de carregamento e colocá-lo de volta no gancho.
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07
Pressione o botão liga/desliga e o carregador será desligado.
O que fazer e o que não fazer na operação
- O conector e o plugue REMA devem estar livres de umidade e o carregador interno deve estar livre de objetos estranhos, como fibras, pedaços de papel ou fragmentos de metal.
- O carregador precisa de espaço suficiente para dissipação de calor. Portanto, os obstáculos devem estar a mais de 0,5 m de distância do carregador do VE.
- A cada 30 dias corridos, para garantir que a dissipação de calor esteja funcionando bem, limpe cuidadosamente a entrada e a saída de ar.
- Os usuários não devem desmontar o carregador por conta própria. A desmontagem não profissional pode causar CHOQUE ELÉTRICO e danos ao próprio carregador, o que pode resultar na impossibilidade de assistência pós-venda.
O que fazer e o que não fazer ao usar o plugue REMA
- O plugue REMA deve ser conectado corretamente. Certifique-se de que a fivela esteja bem encaixada na porta de carregamento para um bom carregamento.
- O plugue REMA não deve ser usado de forma brusca. Use-o com cuidado e suavidade para evitar danos ao plugue.
- Quando o carregador não estiver em uso, tampe o plugue REMA para protegê-lo de objetos estranhos, especialmente umidade, que pode danificar seriamente o plugue.
