Um projeto de lei abrindo caminho para Wisconsin começar a construir uma rede de estações de carregamento de veículos elétricos ao longo de rodovias interestaduais e estaduais foi enviado ao governador Tony Evers.
O Senado estadual aprovou na terça-feira um projeto de lei que altera a legislação estadual para permitir que operadores de postos de recarga vendam eletricidade no varejo. Pela legislação atual, tais vendas são limitadas a concessionárias de serviços públicos regulamentadas.
A lei precisaria ser alterada para permitir que o Departamento de Transportes do estado fornecesse US$ 78,6 milhões em assistência financeira federal a empresas privadas que possuem e operam estações de carregamento de alta velocidade.
O estado recebeu financiamento por meio do Programa Nacional de Infraestrutura de Veículos Elétricos, mas o Departamento de Transporte não conseguiu gastar os fundos porque a lei estadual proíbe a venda direta de eletricidade para empresas que não sejam concessionárias de serviços públicos, conforme exigido pelo programa NEVI.
O programa exige que os operadores de estações de carregamento de veículos elétricos participantes vendam eletricidade por quilowatt-hora ou por capacidade entregue para garantir transparência de preços.
Pela lei atual, os operadores de estações de carregamento em Wisconsin só podem cobrar dos clientes com base no tempo que leva para carregar um veículo, criando incerteza sobre os custos e os tempos de carregamento.
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O programa permite que os estados usem esses fundos para cobrir até 80% do custo de instalação de estações de carregamento privadas de alta velocidade compatíveis com todas as marcas de veículos.
Os fundos visam incentivar as empresas a instalar estações de carregamento em um momento em que a adoção de veículos elétricos está se acelerando, mesmo que eles representem apenas uma pequena parcela de todos os veículos.
No final de 2022, o último ano para o qual há dados estaduais disponíveis, os veículos elétricos representavam cerca de 2,8% de todos os registros de veículos de passeio em Wisconsin. Isso representa menos de 16.000 carros.
Desde 2021, os planejadores de transporte estaduais têm trabalhado no Plano de Veículos Elétricos de Wisconsin, um programa estadual criado como parte da lei federal bipartidária de infraestrutura.
O plano do DOT é trabalhar com lojas de conveniência, varejistas e outras empresas para construir cerca de 60 estações de carregamento de alta velocidade que ficarão localizadas a cerca de 80 quilômetros de distância uma da outra ao longo de rodovias designadas como corredores de combustível alternativo.
Isso inclui rodovias interestaduais, bem como sete rodovias dos EUA e partes da Rodovia Estadual 29.
Cada estação de carregamento deve ter no mínimo quatro portas de carregamento de alta velocidade, e a estação de carregamento AFC deve estar disponível 24 horas por dia, 7 dias por semana.
Espera-se que o governador Tony Evers sancione o projeto de lei, que reflete uma proposta que os legisladores removeram de sua proposta orçamentária para 2023-2025. No entanto, ainda não está claro quando os primeiros postos de recarga serão construídos.
No início de janeiro, o Ministério dos Transportes começou a coletar propostas de empresários que desejam instalar estações de carregamento.
Um porta-voz do Departamento de Transportes disse no mês passado que as propostas devem ser enviadas até 1º de abril, após o qual o departamento as analisará e começará a "identificar prontamente os beneficiários das bolsas".
O programa NEVI visa construir 500.000 carregadores para veículos elétricos ao longo de rodovias e comunidades em todo o país. A infraestrutura é vista como um investimento inicial crucial na transição do país para o abandono dos motores de combustão interna.
A falta de uma rede de carregamento confiável na qual os motoristas possam confiar, que seja rápida, acessível e confiável, tem sido citada como uma grande barreira para a adoção de veículos elétricos em Wisconsin e em todo o país.
“Uma rede de recarga em todo o estado ajudará mais motoristas a migrar para veículos elétricos, reduzindo a poluição do ar e as emissões de gases de efeito estufa, além de criar mais oportunidades para empresas locais”, disse Chelsea Chandler, diretora do Projeto Clima, Energia e Ar Limpos de Wisconsin. “Muitos empregos e oportunidades.”
Data de publicação: 30 de julho de 2024
