Segundo novos dados da Stable Auto, uma startup de São Francisco que auxilia empresas na construção de infraestrutura para veículos elétricos, a taxa média de utilização de estações de carregamento rápido não operadas pela Tesla nos Estados Unidos dobrou no ano passado, passando de 9% em janeiro para 18% em dezembro. Em outras palavras, até o final de 2023, cada dispositivo de carregamento rápido no país será utilizado por uma média de quase 5 horas por dia.
A Blink Charging opera cerca de 5.600 estações de carregamento nos Estados Unidos, e seu CEO, Brendan Jones, afirmou: "O número de estações de carregamento aumentou significativamente. A penetração de mercado (de veículos elétricos) será de 9% a 10%, e mesmo que mantenhamos uma taxa de penetração de 8%, ainda não teremos energia suficiente."
O aumento no uso não é apenas um indicador da penetração de veículos elétricos. A Stable Auto estima que as estações de carregamento precisam estar operacionais por cerca de 15% do tempo para serem lucrativas. Nesse sentido, o aumento repentino no uso representa a primeira vez que um grande número de estações de carregamento se tornou lucrativo, afirmou Rohan Puri, CEO da Stable.
O carregamento de veículos elétricos tem sido, há muito tempo, um dilema do tipo "quem veio primeiro: o ovo ou a galinha?", especialmente nos Estados Unidos, onde a vasta extensão das rodovias interestaduais e uma abordagem conservadora em relação aos subsídios governamentais têm limitado o ritmo de expansão da rede de carregamento. As redes de carregamento têm enfrentado dificuldades ao longo dos anos devido à lenta adoção de veículos elétricos, e muitos motoristas desistiram de considerar esses veículos por falta de opções de carregamento. Essa desconexão levou ao desenvolvimento da Iniciativa Nacional de Infraestrutura para Veículos Elétricos (NEVI, na sigla em inglês), que acaba de começar a distribuir US$ 5 bilhões em financiamento federal para garantir a presença de uma estação pública de carregamento rápido a cada 80 quilômetros (50 milhas) em todas as principais vias de transporte do país.
Mas mesmo com a alocação desses fundos até o momento, o ecossistema elétrico dos EUA está gradualmente adequando os veículos elétricos aos pontos de recarga. Segundo uma análise de dados federais feita por um veículo de imprensa estrangeiro, no segundo semestre do ano passado, os motoristas americanos receberam quase 1.100 novas estações de recarga rápida públicas, um aumento de 16%. Até o final de 2023, haverá quase 8.000 pontos de recarga rápida para veículos elétricos (28% dos quais dedicados à Tesla). Em outras palavras: atualmente, existe uma estação de recarga rápida para veículos elétricos para cada 16 postos de gasolina, aproximadamente, nos Estados Unidos.
Em alguns estados, as taxas de utilização dos carregadores já estão bem acima da média nacional dos EUA. Em Connecticut, Illinois e Nevada, as estações de carregamento rápido são utilizadas atualmente por cerca de 8 horas por dia; a taxa média de utilização dos carregadores em Illinois é de 26%, ocupando o primeiro lugar no país.
Vale ressaltar que, com a entrada em operação de milhares de novas estações de carregamento rápido, o volume de negócios dessas estações também aumentou significativamente, o que significa que a popularidade dos veículos elétricos está superando a velocidade de construção da infraestrutura. O aumento atual no tempo de atividade é ainda mais notável, visto que as redes de carregamento têm enfrentado dificuldades há tempos para manter seus dispositivos online e funcionando corretamente.
Além disso, os postos de carregamento terão retornos decrescentes. Jones, da Blink, disse: "Se um posto de carregamento não for usado por 15% do tempo, pode não ser lucrativo, mas quando o uso se aproximar de 30%, o posto ficará tão ocupado que os motoristas começarão a evitá-lo." Ele acrescentou: "Quando a utilização atinge 30%, começamos a receber reclamações e a nos preocupar se precisamos de outro posto de carregamento."
No passado, a disseminação de veículos elétricos foi dificultada pela falta de pontos de recarga, mas agora o oposto pode estar acontecendo. Vendo que seus benefícios econômicos continuam a melhorar e, em alguns casos, até mesmo recebem apoio financeiro federal, as redes de recarga se sentirão mais ousadas em expandir sua cobertura e construir mais estações de recarga. Consequentemente, mais estações de recarga também permitirão que mais potenciais motoristas optem por veículos elétricos.
As opções de carregamento também se expandirão este ano, à medida que a Tesla começar a abrir sua rede Supercharger para carros fabricados por outras montadoras. A Tesla responde por pouco mais de um quarto de todas as estações de carregamento rápido nos EUA e, como os locais da Tesla tendem a ser maiores, cerca de dois terços da fiação nos EUA são reservados para os pontos de carregamento da Tesla.
Data da publicação: 28/03/2024
