De acordo com novos dados da Stable Auto, uma startup de São Francisco que auxilia empresas a construir infraestrutura para veículos elétricos, a taxa média de utilização de estações de carregamento rápido não operadas pela Tesla nos Estados Unidos dobrou no ano passado, de 9% em janeiro para 18% em dezembro. Em outras palavras, até o final de 2023, cada dispositivo de carregamento rápido no país será usado em média por quase 5 horas por dia.
A Blink Charging opera cerca de 5.600 estações de recarga nos Estados Unidos, e seu CEO, Brendan Jones, afirmou: "O número de estações de recarga aumentou significativamente. A penetração no mercado (de veículos elétricos) será de 9% a 10%; mesmo se mantivermos uma taxa de penetração de 8%, ainda não teremos energia suficiente."
O aumento do uso não é apenas um indicador da penetração de veículos elétricos. A Stable Auto estima que os postos de recarga devem estar operacionais cerca de 15% do tempo para serem rentáveis. Nesse sentido, o aumento no uso representa a primeira vez que um grande número de postos de recarga se tornou lucrativo, afirmou o CEO da Stable, Rohan Puri.
O carregamento de veículos elétricos tem sido um impasse, especialmente nos Estados Unidos, onde a vasta extensão de rodovias interestaduais e uma abordagem conservadora aos subsídios governamentais têm limitado o ritmo de expansão da rede de carregamento. As redes de carregamento têm enfrentado dificuldades ao longo dos anos devido à lenta adoção de veículos elétricos, e muitos motoristas desistiram de considerar veículos elétricos devido à falta de opções de carregamento. Essa desconexão deu origem ao desenvolvimento da Iniciativa Nacional de Infraestrutura para Veículos Elétricos (NEVI), que acaba de começar a distribuir US$ 5 bilhões em financiamento federal para garantir que haja uma estação pública de carregamento rápido a pelo menos 80 quilômetros ao longo das principais vias de transporte do país.
Mas mesmo que esses fundos tenham sido alocados até o momento, o ecossistema elétrico dos EUA está gradualmente equiparando veículos elétricos com dispositivos de carregamento. De acordo com uma análise de dados federais feita pela mídia estrangeira, no segundo semestre do ano passado, os motoristas americanos receberam quase 1.100 novos postos públicos de carregamento rápido, um aumento de 16%. Até o final de 2023, haverá quase 8.000 pontos para carregamento rápido de veículos elétricos (28% dos quais serão dedicados à Tesla). Em outras palavras: agora há um posto de carregamento rápido para veículos elétricos para cada 16 postos de gasolina nos Estados Unidos.
Em alguns estados, as taxas de utilização de carregadores já estão bem acima da média nacional dos EUA. Em Connecticut, Illinois e Nevada, as estações de carregamento rápido são usadas atualmente por cerca de 8 horas por dia; a taxa média de utilização de carregadores em Illinois é de 26%, ocupando o primeiro lugar no país.
Vale ressaltar que, com a entrada em operação de milhares de novas estações de carregamento rápido, o volume de negócios dessas estações também aumentou significativamente, o que significa que a popularidade dos veículos elétricos está superando a velocidade da construção de infraestrutura. O aumento atual no tempo de atividade é ainda mais notável considerando que as redes de carregamento têm lutado há muito tempo para manter seus dispositivos conectados e funcionando corretamente.
Além disso, os postos de recarga terão retornos decrescentes. Jones, da Blink, afirmou: "Se um posto de recarga não for utilizado por 15% do tempo, pode não ser lucrativo, mas quando o uso se aproximar de 30%, o posto estará tão movimentado que os motoristas começarão a evitá-lo." Ele disse: "Quando a utilização chega a 30%, você começa a receber reclamações e começa a se preocupar se precisa de outro posto de recarga."
No passado, a disseminação de veículos elétricos foi prejudicada pela falta de recarga, mas agora o oposto pode ser verdade. Observando que seus próprios benefícios econômicos continuam a melhorar e, em alguns casos, até recebem apoio financeiro federal, as redes de recarga serão mais ousadas, expandindo suas áreas e construindo mais estações de recarga. Consequentemente, mais estações de recarga também permitirão que mais motoristas em potencial optem por veículos elétricos.
As opções de carregamento também se expandirão este ano, com a Tesla começando a abrir sua rede Supercharger para carros de outras montadoras. A Tesla responde por pouco mais de um quarto de todas as estações de carregamento rápido nos EUA e, como os pontos da Tesla tendem a ser maiores, cerca de dois terços dos fios nos EUA são reservados para as portas da Tesla.
Horário da postagem: 28/03/2024
