Nas ruas de países do Sudeste Asiático, como Tailândia, Laos, Singapura e Indonésia, um produto "Made in China" está se tornando popular: os veículos elétricos chineses.
Segundo a People's Daily Overseas Network, os veículos elétricos chineses têm conquistado grande espaço no mercado internacional, e sua participação no mercado do Sudeste Asiático aumentou significativamente nos últimos anos, chegando a cerca de 75%. Analistas apontam que produtos de alta qualidade e preços acessíveis, estratégias de localização corporativa, demanda por transporte ecológico e o consequente apoio político são as chaves para o sucesso dos veículos elétricos chineses no Sudeste Asiático.
Nas ruas de Vientiane, capital do Laos, é possível ver por toda parte veículos elétricos produzidos por empresas chinesas como SAIC, BYD e Nezha. Especialistas do setor afirmaram: "Vientiane é como uma exposição de veículos elétricos fabricados na China."
Em Singapura, a BYD é a marca de carros elétricos mais vendida e atualmente possui sete filiais, com planos de abrir mais duas ou três lojas. Nas Filipinas, a BYD espera adicionar mais de 20 novas concessionárias este ano. Na Indonésia, o primeiro modelo global de nova energia da Wuling Motors, o "Air ev", teve um bom desempenho, com um aumento de 65,2% nas vendas em 2023, tornando-se a segunda marca de veículos elétricos mais vendida na Indonésia.
A Tailândia é o país com o maior número de vendas de veículos elétricos no Sudeste Asiático. Em 2023, as montadoras chinesas detinham cerca de 80% do mercado tailandês de veículos elétricos. As três marcas de carros elétricos mais populares da Tailândia naquele ano eram todas chinesas: BYD, Nezha e SAIC MG.
Analistas acreditam que muitos fatores são responsáveis pelo sucesso dos veículos elétricos chineses no Sudeste Asiático. Além da tecnologia avançada e das funções inovadoras do próprio produto, do conforto e da segurança confiável, os esforços de localização das empresas chinesas e o apoio das políticas locais também são importantes.
Na Tailândia, fabricantes chineses de carros elétricos formaram parcerias com empresas locais renomadas. Por exemplo, a BYD cooperou com a Rever Automotive Company, designando-a como sua concessionária exclusiva na Tailândia. A Rever Automotive conta com o apoio do Siam Automotive Group, conhecido como o "Rei dos Carros da Tailândia". A SAIC Motor, por sua vez, firmou parceria com o Charoen Pokphand Group, a maior empresa privada da Tailândia, para comercializar veículos elétricos no país.
Ao estabelecer parcerias com conglomerados locais, os fabricantes chineses de veículos elétricos podem aproveitar as redes de varejo já consolidadas das empresas locais. Além disso, podem contratar profissionais locais para desenvolver estratégias de marketing que melhor se adaptem ao contexto tailandês.
Quase todos os fabricantes chineses de veículos elétricos que entram no mercado tailandês já localizaram ou se comprometeram a localizar suas linhas de produção. Estabelecer uma base de produção no Sudeste Asiático não só reduzirá os custos locais de produção e distribuição para os fabricantes chineses de veículos elétricos, como também ajudará a melhorar sua visibilidade e reputação.
Impulsionados pelo conceito de viagens sustentáveis, países do Sudeste Asiático como Tailândia, Vietnã e Indonésia estão formulando metas e políticas ambiciosas. Por exemplo, a Tailândia almeja que veículos com emissão zero representem 30% da produção de carros novos até 2030. O governo do Laos estabeleceu a meta de que veículos elétricos representem pelo menos 30% da frota de veículos do país até 2030 e formulou incentivos, como isenções fiscais. A Indonésia pretende se tornar uma das principais produtoras de baterias para veículos elétricos até 2027, atraindo investimentos por meio de subsídios e isenções fiscais para a fabricação de veículos elétricos e baterias.
Analistas destacaram que os países do Sudeste Asiático estão ativamente buscando atrair empresas chinesas de veículos elétricos, na esperança de cooperar com empresas chinesas já estabelecidas em troca de acesso ao mercado e à tecnologia, visando o rápido desenvolvimento de sua própria indústria de veículos elétricos.
Data da publicação: 20 de março de 2024
