د سان فرانسسکو د سټارټ اپ سټیبل آټو د نویو معلوماتو له مخې، چې شرکتونو سره د بریښنایی موټرو زیربنا جوړولو کې مرسته کوي، په متحده ایالاتو کې د غیر ټیسلا لخوا چلول شوي ګړندي چارج کولو سټیشنونو اوسط کارونې کچه تیر کال دوه چنده شوې، چې په جنوري کې 9٪ وه. په دسمبر کې 18٪. په بل عبارت، د 2023 تر پایه پورې، په هیواد کې به د هر ګړندي چارج کولو وسیله په اوسط ډول په ورځ کې نږدې 5 ساعته وکارول شي.
بلینک چارجینګ په متحده ایالاتو کې شاوخوا ۵۶۰۰ چارجینګ سټیشنونه لري، او د دې اجرایوي رییس برینډن جونز وویل: "د چارجینګ سټیشنونو شمیر د پام وړ زیات شوی دی. د (برقی موټرو) بازار نفوذ به له ۹٪ څخه تر ۱۰٪ پورې وي، حتی که موږ د نفوذ کچه ۸٪ وساتو، بیا هم موږ کافي بریښنا نلرو."
د کارونې زیاتوالی یوازې د بریښنایی موټرو د نفوذ شاخص نه دی. د سټیبل آټو اټکل کوي چې د چارج کولو سټیشنونه باید د ګټې اخیستنې لپاره شاوخوا 15٪ وخت فعال وي. د سټیبل اجرایوي رییس روحان پوری وویل، پدې معنی، د کارونې زیاتوالی د لومړي ځل استازیتوب کوي چې د چارج کولو سټیشنونو لوی شمیر ګټور شوي دي.
د برقي موټرو چارج کول له اوږدې مودې راهیسې یو څه خنډ و، په ځانګړې توګه په متحده ایالاتو کې، چیرې چې د لویو لارو پراخه پراختیا او د حکومت سبسایډي ته محافظه کار چلند د چارج کولو شبکې پراختیا سرعت محدود کړی دی. د چارج کولو شبکې د کلونو په اوږدو کې د بریښنایی موټرو د ورو منلو له امله مبارزه کړې، او ډیری موټر چلوونکو د چارج کولو اختیارونو نشتوالي له امله د بریښنایی موټرو په پام کې نیولو څخه لاس اخیستی دی. دې جلاوالي د ملي بریښنایی موټرو زیربنا نوښت (NEVI) پراختیا ته وده ورکړې، کوم چې یوازې د فدرالي تمویل کې 5 ملیارد ډالر ورکول پیل کړي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې په ټول هیواد کې د لویو ترانسپورتي شریانونو په اوږدو کې لږترلږه په هر 50 میله کې د عامه ګړندي چارج کولو سټیشن شتون لري.
خو که څه هم دا فنډونه تر اوسه پورې ځانګړي شوي وي، د امریکا بریښنایی ایکوسیستم په تدریجي ډول د بریښنایی موټرو سره د چارج کولو وسیلو سره سمون خوري. د فدرالي معلوماتو د بهرنیو رسنیو د تحلیل له مخې، د تیر کال په دویمه نیمایي کې، د متحده ایالاتو موټر چلوونکو نږدې 1,100 نوي عامه ګړندي چارج کولو سټیشنونو ته ښه راغلاست ووایه، چې 16٪ زیاتوالی دی. د 2023 کال تر پایه پورې، د بریښنایی موټرو د ګړندي چارج کولو لپاره نږدې 8,000 ځایونه به وي (چې 28٪ یې ټیسلا ته وقف شوي دي). په بل عبارت: اوس په متحده ایالاتو کې د هرو 16 ګاز سټیشنونو لپاره یو د بریښنایی موټرو ګړندي چارج کولو سټیشن شتون لري.
په ځینو ایالتونو کې، د چارجر کارولو کچه لا دمخه د متحده ایالاتو د ملي اوسط څخه ډیره لوړه ده. په کنیکټیکټ، الینوای او نیواډا کې، د چټک چارج کولو سټیشنونه اوس مهال په ورځ کې شاوخوا 8 ساعته کارول کیږي؛ د الینوای د چارجر کارولو اوسط کچه 26٪ ده، چې په هیواد کې لومړی مقام لري.
د یادونې وړ ده چې لکه څنګه چې زرګونه نوي ګړندي چارج سټیشنونه کارول کیږي، د دې چارج سټیشنونو سوداګرۍ هم د پام وړ وده کړې، پدې معنی چې د بریښنایی موټرو شهرت د زیربناوو د جوړولو سرعت څخه ډیر دی. د اپټایم اوسنی زیاتوالی د دې حقیقت په پام کې نیولو سره چې د چارج کولو شبکو له اوږدې مودې راهیسې د خپلو وسایلو آنلاین ساتلو او په سمه توګه فعالیت کولو لپاره مبارزه کړې ده.
سربیره پردې، د چارج کولو سټیشنونه به کم عاید ولري. د بلینک جونز وویل، "که چیرې د چارج کولو سټیشن د 15٪ وخت لپاره ونه کارول شي، نو دا ممکن ګټور نه وي، مګر کله چې کارول 30٪ ته نږدې شي، د چارج کولو سټیشن به دومره بوخت وي چې موټر چلوونکي به د چارج کولو سټیشن څخه ډډه وکړي." هغه وویل: "کله چې کارول 30٪ ته ورسیږي، تاسو شکایتونه ترلاسه کول پیل کوئ او تاسو اندیښنه پیل کوئ چې ایا تاسو بل چارج کولو سټیشن ته اړتیا لرئ."
په تیرو وختونو کې، د بریښنایی موټرو خپریدل د چارج کولو نشتوالي له امله خنډ شوي وو، مګر اوس ممکن برعکس ریښتیا وي. د دې په لیدلو سره چې د دوی خپلې اقتصادي ګټې دوام لري، او په ځینو مواردو کې حتی د فدرالي تمویل ملاتړ هم ترلاسه کوي، د چارج کولو شبکې به ډیر زړور وي چې ډیرې سیمې ځای په ځای کړي او ډیر چارج سټیشنونه جوړ کړي. په ورته ډول، د چارج کولو ډیر سټیشنونه به ډیر احتمالي موټر چلوونکي هم د بریښنایی موټرو غوره کولو توان ورکړي.
سږکال به د چارج کولو اختیارونه هم پراخ شي ځکه چې ټیسلا د نورو موټرو جوړونکو لخوا جوړ شوي موټرو لپاره د سوپر چارجر شبکه پرانیستل پیل کوي. ټیسلا په متحده ایالاتو کې د ټولو ګړندي چارج سټیشنونو له څلورمې برخې څخه ډیر جوړوي، او ځکه چې د ټیسلا سایټونه لوی دي، په متحده ایالاتو کې شاوخوا دوه پر دریمه برخه تارونه د ټیسلا بندرونو لپاره ساتل شوي دي.
د پوسټ وخت: مارچ-۲۸-۲۰۲۴
