د نومبر ۱۷، ۲۰۲۳
د راپورونو له مخې، په دې اونۍ کې د جاپان د موبایلټي نندارتون کې ډېر شمېر برقي موټرونه نندارې ته وړاندې شول، خو جاپان د چارج کولو اسانتیاوو له جدي کمښت سره هم مخ دی.
د اینچینج لمیټډ د معلوماتو له مخې، جاپان په اوسط ډول د هرو ۴۰۰۰ کسانو لپاره یوازې یو چارج سټیشن لري، پداسې حال کې چې دا تناسب په اروپا، متحده ایالاتو او چین کې خورا لوړ دی، چې ۵۰۰ کسان، په متحده ایالاتو کې ۶۰۰ او په چین کې ۱۸۰۰ کسان لري.
د جاپان د ناکافي چارج کولو زیربنا یو دلیل د زړو ودانیو د بیارغونې ننګونه ده، ځکه چې د اپارتمانونو په کمپلیکسونو کې د چارجرونو نصبولو لپاره د اوسیدونکو رضایت اړین دی. په هرصورت، نوي پرمختګونه په فعاله توګه د احتمالي EV مالکینو د راجلبولو لپاره د چارج کولو زیربنا زیاتوي.
د جاپان د موټر خاوندان به په جاپان کې د اوږد واټن برقي موټرو چلولو پر مهال ډېر اندېښمن وي. د لویو لارو ډیری آرام ځایونه د یو څخه تر دریو ګړندي چارج کولو سټیشنونو سره سمبال دي، مګر دوی عموما ډک او قطار شوي وي.
په یوه وروستۍ سروې کې، جاپاني مصرف کونکو د بریښنایی موټرو چارجرونو د خپریدو په اړه د بل هر هیواد په پرتله لوړې اندیښنې څرګندې کړې، چې شاوخوا 40٪ ځواب ویونکو د ناکافي چارج کولو زیربنا په اړه اندیښنه څرګنده کړه. د دې ستونزې د حل لپاره، د جاپان حکومت خپل هدف دوه چنده کړی چې تر 2030 پورې په ټول هیواد کې د 300,000 بریښنایی موټرو چارج کولو سټیشنونه جوړ کړي، چې سږکال یې آپریټرانو ته 17.5 ملیارد ین (117 ملیون ډالر) چمتو کړي. دا لویه سبسایډي د تیر مالي کال په پرتله درې چنده ده.
د جاپان موټر جوړونکي هم د بریښنایی موټرو ته د لیږد ګړندي کولو لپاره ګامونه پورته کوي. هونډا موټر شرکت پلان لري چې تر 2040 پورې د ګازو چلولو موټرو پلور په تدریجي ډول بند کړي، پداسې حال کې چې د نسان موټر شرکت هدف لري چې تر 2030 پورې 27 بریښنایی ماډلونه وړاندې کړي، چې پکې 19 بریښنایی موټرې شاملې دي. د ټویوټا موټر شرکت هم د پلور لوړ هدفونه ټاکلي دي چې تر 2026 پورې 1.5 ملیون بیټرۍ بریښنایی موټرونه او تر 2030 پورې 3.5 ملیون بیټرۍ بریښنایی موټرونه وپلوري.
د پوسټ وخت: نومبر-۰۸-۲۰۲۳
