Na ulicach krajów Azji Południowo-Wschodniej, takich jak Tajlandia, Laos, Singapur i Indonezja, coraz większą popularnością cieszą się produkty „Made in China” – chińskie pojazdy elektryczne.
Według People's Daily Overseas Network, chińskie pojazdy elektryczne znacząco wkroczyły na rynek międzynarodowy, a ich udział w rynku Azji Południowo-Wschodniej znacząco wzrósł w ostatnich latach, sięgając około 75%. Analitycy wskazują, że kluczem do sukcesu chińskich pojazdów elektrycznych w Azji Południowo-Wschodniej są wysokiej jakości i przystępne cenowo produkty, strategie lokalizacyjne firm, popyt na ekologiczne podróże oraz późniejsze wsparcie polityczne.
Na ulicach Wientianu, stolicy Laosu, wszędzie można zobaczyć pojazdy elektryczne produkowane przez chińskie firmy, takie jak SAIC, BYD i Nezha. Przedstawiciele branży twierdzą: „Wientian to po prostu wystawa chińskich pojazdów elektrycznych”.
W Singapurze BYD jest najlepiej sprzedającą się marką samochodów elektrycznych i posiada obecnie siedem oddziałów, planując otwarcie dwóch do trzech kolejnych. Na Filipinach BYD ma nadzieję na otwarcie w tym roku ponad 20 nowych dealerów. W Indonezji pierwszy nowy, globalny model energetyczny Wuling Motors „Air ev” odnotował dobre wyniki, ze wzrostem sprzedaży o 65,2% w 2023 roku, stając się drugą najczęściej kupowaną marką samochodów elektrycznych w Indonezji.
Tajlandia jest krajem o największej sprzedaży pojazdów elektrycznych w Azji Południowo-Wschodniej. W 2023 roku chińscy producenci samochodów odpowiadali za około 80% udziału w tajskim rynku pojazdów elektrycznych. Trzy najpopularniejsze marki samochodów elektrycznych w Tajlandii w tym roku pochodzą z Chin: BYD, Nezha i SAIC MG.
Analitycy uważają, że na sukces chińskich pojazdów elektrycznych w Azji Południowo-Wschodniej wpływa wiele czynników. Oprócz zaawansowanej technologii i innowacyjnych funkcji samego produktu, wysokiego komfortu i niezawodnego bezpieczeństwa, istotne są również działania lokalizacyjne chińskich firm oraz wsparcie lokalnej polityki.
W Tajlandii chińscy producenci samochodów elektrycznych nawiązali partnerstwa ze znanymi lokalnymi firmami. Na przykład BYD nawiązał współpracę z firmą Rever Automotive Company i wyznaczył ją na wyłącznego dealera BYD w Tajlandii. Rever Automotive jest wspierany przez Siam Automotive Group, znaną jako „Król Tajlandzkich Samochodów”. SAIC Motor nawiązał współpracę z Charoen Pokphand Group, największą prywatną firmą w Tajlandii, w celu sprzedaży pojazdów elektrycznych w Tajlandii.
Współpracując z lokalnymi konglomeratami, chińscy producenci pojazdów elektrycznych mogą wykorzystać potencjał rozwiniętych sieci detalicznych lokalnych firm. Ponadto mogą zatrudnić lokalnych specjalistów do opracowania strategii marketingowych, które najlepiej odpowiadają warunkom krajowym Tajlandii.
Prawie wszyscy chińscy producenci pojazdów elektrycznych wchodzący na rynek tajski już zlokalizowali lub zobowiązali się do lokalizacji swoich linii produkcyjnych. Utworzenie bazy produkcyjnej w Azji Południowo-Wschodniej nie tylko obniży koszty lokalnej produkcji i dystrybucji dla chińskich producentów pojazdów elektrycznych, ale także pomoże im poprawić rozpoznawalność i reputację.
Kierując się ideą ekologicznego transportu, kraje Azji Południowo-Wschodniej, takie jak Tajlandia, Wietnam i Indonezja, formułują ambitne cele i strategie. Na przykład Tajlandia dąży do tego, aby do 2030 roku pojazdy bezemisyjne stanowiły 30% produkcji nowych samochodów. Rząd Laosu postawił sobie za cel, aby do 2030 roku pojazdy elektryczne stanowiły co najmniej 30% krajowej floty samochodowej i wprowadził zachęty, takie jak ulgi podatkowe. Indonezja dąży do tego, aby do 2027 roku stać się wiodącym producentem akumulatorów do pojazdów elektrycznych, przyciągając inwestycje poprzez dotacje i ulgi podatkowe na produkcję pojazdów elektrycznych i akumulatorów.
Analitycy zauważyli, że kraje Azji Południowo-Wschodniej aktywnie przyciągają chińskie firmy produkujące pojazdy elektryczne, licząc na współpracę z uznanymi chińskimi firmami w zamian za dostęp do rynku technologicznego, co pozwoliłoby na szybki rozwój ich własnego przemysłu pojazdów elektrycznych.
Czas publikacji: 20 marca 2024 r.
