Numer modelu:
APSP-48V300A-400CE
Nazwa produktu
Ładowarka akumulatorów litowych 48V300A z certyfikatem CE APSP-48V300A-400CE
FILM PRODUKTOWY
RYSUNEK INSTRUKCYJNY
CECHY I ZALETY
-
Dzięki technologii miękkiego przełączania PFC+LLC ładowarka charakteryzuje się wysokim współczynnikiem mocy wejściowej, niskimi harmonicznymi prądu, niewielkimi tętnieniami napięcia i prądu, wysoką sprawnością konwersji do 94% oraz wysoką gęstością mocy modułu.
01 -
Obsługa szerokiego zakresu napięcia wejściowego od 320 V do 460 V zapewnia stabilne ładowanie akumulatora, nawet przy niestabilnym zasilaniu. Napięcie wyjściowe może się zmieniać w zależności od właściwości akumulatora.
02 -
Dzięki funkcji komunikacji CAN ładowarka EV może inteligentnie komunikować się z systemem BMS akumulatora litowego przed ładowaniem, co gwarantuje bezpieczeństwo i dokładność ładowania.
03 -
Wyświetlacz LCD, panel dotykowy, dioda LED, przyciski pokazujące informacje o ładowaniu i jego stanie, umożliwiają różne operacje i ustawienia, co sprawia, że urządzenie jest bardzo przyjazne dla użytkownika.
04 -
Zabezpieczenie przed przepięciem, przetężeniem, przegrzaniem, zwarciem, zanikiem fazy wejściowej, przepięciem wejściowym, niedopięciem wejściowym itp. Możliwość diagnozowania i wyświetlania problemów z ładowaniem.
05 -
Możliwość podłączania na gorąco i modułowa budowa ułatwiają konserwację i wymianę podzespołów oraz skracają średni czas naprawy (MTTR).
06 -
Certyfikat CE wydany przez światowej sławy laboratorium TUV.
07
APLIKACJA
Szybkie, bezpieczne i inteligentne ładowanie elektrycznych maszyn budowlanych i pojazdów przemysłowych, w tym elektrycznych wózków widłowych, elektrycznych podnośników koszowych, elektrycznych skuterów wodnych, elektrycznych koparek, elektrycznych ładowarek itp.
SPECYFIKACJE
| Model | APSP-48V300A-400CE |
| Wyjście prądu stałego | |
| Moc wyjściowa znamionowa | 14,4 kW |
| Prąd wyjściowy znamionowy | 300A |
| Zakres napięcia wyjściowego | 30 V DC-60 V DC |
| Zakres regulacji prądu | 5A-300A |
| Fala zmarszczkowa | ≤1% |
| Stabilna precyzja napięcia | ≤±0,5% |
| Efektywność | ≥92% |
| Ochrona | Zwarcie, przetężenie, przepięcie, odwrotne podłączenie i przegrzanie |
| Wejście prądu przemiennego | |
| Znamionowe napięcie wejściowe | Trójfazowy, czteroprzewodowy 400VAC |
| Zakres napięcia wejściowego | 320 V AC-460 V AC |
| Zakres prądu wejściowego | ≤30A |
| Częstotliwość | 50Hz~60Hz |
| Współczynnik mocy | ≥0,99 |
| Zniekształcenie prądu | ≤5% |
| Ochrona wejścia | Przepięcie, niedopięcie, przetężenie i zanik fazy |
| Środowisko pracy | |
| Temperatura środowiska pracy | -20%~45℃, praca normalna; |
| Temperatura przechowywania | -40℃ ~75℃ |
| Wilgotność względna | 0~95% |
| Wysokość | ≤2000m pełne obciążenie wyjściowe; |
| Bezpieczeństwo i niezawodność produktu | |
| Wytrzymałość izolacji | WEJŚCIE-WYJŚCIE: 2120 V DC; W POWŁOCE: 2120 V DC; WYJŚCIE: 2120 V DC |
| Wymiary i waga | |
| Wymiary | 600x560x430mm |
| Waga netto | 64,5 kg |
| Klasa ochrony | IP20 |
| Inni | |
| Złącze wyjściowe | REMA |
| Rozpraszanie ciepła | Chłodzenie wymuszone powietrzem |
INSTRUKCJA INSTALACJI
Do rozpakowania drewnianej skrzyni należy używać profesjonalnych narzędzi.
Za pomocą śrubokręta odkręć śruby znajdujące się na spodzie drewnianego pudełka.
Ustaw ładowarkę pojazdu elektrycznego na poziomym podłożu i zmień wysokość nóżek, aby upewnić się, że ładowarka znajduje się we właściwej pozycji.
Po wyłączeniu ładowarki EV należy podłączyć wtyczkę ładowarki do gniazda zgodnie z liczbą faz. Uwaga: ta procedura wymaga interwencji specjalisty.
Co robić, a czego nie robić podczas instalacji
- Umieść ładowarkę na przedmiocie odpornym na ciepło. NIE kładź jej do góry nogami. NIE ustawiaj jej w pozycji pochylonej.
- Należy pozostawić wystarczająco dużo miejsca, aby ładowarka mogła się ochłodzić. Upewnij się, że odległość między wlotem powietrza a ścianą wynosi co najmniej 300 mm, a między ścianą a wylotem powietrza – co najmniej 1000 mm.
- Ładowarka generuje ciepło podczas pracy. Dlatego należy jej używać w temperaturze od -20% do 45°C.
- Do wnętrza ładowarki NIE mogą dostać się żadne ciała obce, takie jak kawałki papieru, wióry drewniane czy fragmenty metalu, gdyż może to spowodować pożar.
- Wtyczkę REMA należy przykryć plastikową nasadką, gdy ładowarka NIE jest używana.
- Zacisk uziemienia MUSI być dobrze uziemiony, aby zapobiec porażeniu prądem elektrycznym lub pożarowi.
INSTRUKCJA OBSŁUGI
-
01
Upewnij się, że kable zasilające są podłączone prawidłowo.
-
02
Proszę podłączyć wtyczkę REMA do portu ładowania akumulatora litowego.
-
03
Aby włączyć ładowarkę, naciśnij przełącznik włącz/wyłącz.
-
04
Naciśnij przycisk Start, aby rozpocząć ładowanie.
-
05
Gdy pojazd jest już w pełni naładowany, możesz nacisnąć przycisk Stop, aby zatrzymać ładowanie.
-
06
Odłącz wtyczkę REMA i umieść wtyczkę REMA oraz kabel z powrotem na haku.
-
07
Aby wyłączyć ładowarkę, naciśnij przełącznik włącz/wyłącz.
Co robić, a czego nie robić podczas pracy
- Wtyczka REMA NIE MOŻE być mokra, a do wnętrza ładowarki nie mogą dostać się żadne obce przedmioty.
- Przeszkody muszą znajdować się w odległości nie mniejszej niż 0,5 m od ładowarki pojazdu elektrycznego, pozostawiając wystarczająco dużo miejsca na chłodzenie.
- Aby zapewnić lepszą wydajność chłodzenia, należy czyścić wlot i wylot powietrza co 30 dni kalendarzowych.
- NIE ROZMONTUJ ŁADOWARKI SAMODZIELNIE, GDYŻ GROZI TO PORAŻENIEM PRĄDEM. ŁADOWARKA MOŻE ZOSTAĆ USZKODZONA W WYNIKU ROZMONTOWANIA I MOŻESZ NIE KORZYSTAĆ Z OBSŁUGI POSPRZEDAŻOWEJ.
Co robić, a czego nie robić podczas korzystania z wtyczki REMA
- Podłącz wtyczkę REMA do portu ładowania akumulatora prawidłowo. Upewnij się, że klamra jest dobrze zapięta w porcie ładowania.
- Używaj wtyczki REMA ostrożnie i delikatnie.
- Gdy ładowarka nie jest używana, należy zabezpieczyć wtyczkę REMA plastikową nasadką.
- NIE kładź wtyczki REMA na ziemi bez powodu. Odłóż ją z powrotem na hak.
