
Wysoki współczynnik mocy wejściowej, niskie harmoniczne prądu, niewielkie tętnienia napięcia i prądu, wysoka sprawność konwersji do 94% oraz duża gęstość mocy modułu.
Zgodność z szerokim zakresem napięcia wejściowego 384V~528V zapewnia stabilne ładowanie akumulatora.
Komunikacja CAN umożliwia ładowarce pojazdów elektrycznych komunikację z systemem BMS akumulatora litowego przed rozpoczęciem ładowania, co zwiększa bezpieczeństwo ładowania i wydłuża żywotność akumulatora.
Z ergonomicznym wyglądem i przyjaznym dla użytkownika interfejsem użytkownika, obejmującym wyświetlacz LCD, TP, lampkę kontrolną LED, przyciski.
Z zabezpieczeniem przed przeładowaniem, przepięciem, nadmiernym prądem, przegrzaniem, zwarciem, zanikiem fazy wejściowej, nadmiernym napięciem wejściowym, zbyt niskim napięciem wejściowym itp.
Możliwość podłączania na gorąco i modułowa konstrukcja ułatwiają konserwację podzespołów i skracają średni czas naprawy (MTTR).
Certyfikat UL wydany przez laboratorium NB TUV.
Zastosowanie: do różnych typów pojazdów przemysłowych z wbudowanym akumulatorem litowo-jonowym, na przykład elektrycznych wózków widłowych, elektrycznych podnośników koszowych, elektrycznych skuterów wodnych, elektrycznych koparek, elektrycznych ładowarek itp.

| ModelNIE. | APSP-48V 100A-480UL |
| Wyjście prądu stałego | |
| Moc wyjściowa znamionowa | 4,8 kW |
| Prąd wyjściowy znamionowy | 100A |
| Zakres napięcia wyjściowego | 30 V DC ~ 65 V DC |
| Zakres regulacji prądu | 5A~100A |
| Marszczyć | ≤1% |
| Stabilna precyzja napięcia | ≤±0,5% |
| Efektywność | ≥92% |
| Ochrona | Zwarcie, przetężenie, przepięcie, odwrotne podłączenie i przegrzanie |
| Wejście prądu przemiennego | |
| Znamionowe napięcie wejściowe | Trójfazowy, czteroprzewodowy 480VAC |
| Zakres napięcia wejściowego | 384VAC~528VAC |
| Zakres prądu wejściowego | ≤9A |
| Częstotliwość | 50Hz~60Hz |
| Współczynnik mocy | ≥0,99 |
| Zniekształcenie prądu | ≤5% |
| Ochrona wejścia | Przepięcie, niedopięcie, przetężenie i zanik fazy |
| Środowisko pracy | |
| Temperatura pracy | -20%~45℃, praca normalna; 45℃~65℃, zmniejszając wydajność; powyżej 65℃, wyłączenie. |
| Temperatura przechowywania | -40℃ ~75℃ |
| Wilgotność względna | 0~95% |
| Wysokość | ≤2000m, pełne obciążenie wyjściowe; >2000m, należy używać zgodnie z postanowieniami 5.11.2 w GB/T389.2-1993. |
| Bezpieczeństwo i niezawodność produktu | |
| Wytrzymałość izolacji | WEJŚCIE-WYJŚCIE: 2200 V DC W POWŁOCE: 2200 V DC WYJŚCIE: 1700 V DC |
| Wymiary i waga | |
| Wymiary | 600(wys.)×560(szer.)×430(gł.) |
| Waga netto | 55 kg |
| Stopień ochrony przed wnikaniem | IP20 |
| Inni | |
| WyjścieWtyczka | Wtyczka REMA |
| Chłodzenie | Wymuszone chłodzenie powietrzem |

Upewnij się, że kable zasilające są podłączone do sieci w sposób profesjonalny.


Naciśnij przełącznik, aby włączyć ładowarkę.

Naciśnij przycisk Start.

Po pełnym naładowaniu pojazdu lub akumulatora naciśnij przycisk Stop, aby zatrzymać ładowanie.

Odłącz wtyczkę REMA od akumulatora i umieść wtyczkę REMA i kabel na haku.

Naciśnij przełącznik, aby wyłączyć ładowarkę.


