ਮਾਡਲ ਨੰ.:
ਏਪੀਐਸਪੀ-80ਵੀ150ਏ -480ਯੂਐਲ
ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ:
UL ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ 80V150A ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ APSP-80V150A-480UL
ਉਤਪਾਦ ਵੀਡੀਓ
ਨਿਰਦੇਸ਼ ਡਰਾਇੰਗ
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਫਾਇਦੇ
-
ਉੱਚ ਇਨਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ, ਘੱਟ ਕਰੰਟ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ, ਛੋਟੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਰਿਪਲ, 94% ਤੱਕ ਉੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲ ਪਾਵਰ ਦੀ ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ PFC+LLC ਸਾਫਟ ਸਵਿਚਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ।
01 -
ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇਨਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ।
02 -
CAN ਸੰਚਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, EV ਚਾਰਜਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ BMS ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
03 -
ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਦਿੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ UI, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਅਤੇ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
04 -
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ।
05 -
EV ਚਾਰਜਰ ਹੌਟ-ਪਲੱਗੇਬਲ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮਾਡਿਊਲਰਾਈਜ਼ਡ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ MTTR (ਮੀਨ ਟਾਈਮ ਟੂ ਰਿਪੇਅਰ) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
06 -
NB ਲੈਬ TUV ਦੁਆਰਾ UL।
07
ਅਰਜ਼ੀ
ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਉਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਰਕਲਿਫਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਰੀਅਲ ਵਰਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਟਰਕ੍ਰਾਫਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸੈਵੇਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਡਰ, ਆਦਿ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਮਾਡਲ | APSP-80V150A-480UL ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ |
| ਡੀਸੀ ਆਉਟਪੁੱਟ | |
| ਰੇਟਡ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ | 12 ਕਿਲੋਵਾਟ |
| ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ | 150ਏ |
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ | 30 ਵੀਡੀਸੀ-100 ਵੀਡੀਸੀ |
| ਮੌਜੂਦਾ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਰੇਂਜ | 5 ਏ-150 ਏ |
| ਰਿਪਲ ਵੇਵ | ≤1% |
| ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਸ਼ੁੱਧਤਾ | ≤±0.5% |
| ਕੁਸ਼ਲਤਾ | ≥92% |
| ਸੁਰੱਖਿਆ | ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਓਵਰਕਰੰਟ, ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ, ਰਿਵਰਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ |
| AC ਇਨਪੁੱਟ | |
| ਰੇਟਡ ਇਨਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਗਰੀ | ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਚਾਰ-ਤਾਰ 480VAC |
| ਇਨਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ | 384VAC~528VAC |
| ਇਨਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਂਜ | ≤20ਏ |
| ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ | 50Hz~60Hz |
| ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ | ≥0.99 |
| ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਗਾੜ | ≤5% |
| ਇਨਪੁੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ | ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ, ਅੰਡਰ-ਵੋਲਟੇਜ, ਓਵਰਕਰੰਟ ਅਤੇ ਫੇਜ਼ ਲੌਸ |
| ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ | |
| ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ | -20%~45℃, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ; |
| ਸਟੋਰੇਜ ਤਾਪਮਾਨ | -40℃ ~75℃ |
| ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ | 0 ~ 95% |
| ਉਚਾਈ | ≤2000m ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਆਉਟਪੁੱਟ; |
| ਉਤਪਾਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ | |
| ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਤਾਕਤ | ਇਨ-ਆਊਟ: 2200VDC ਇਨ-ਸ਼ੈੱਲ: 2200VDC ਆਊਟ-ਸ਼ੈੱਲ: 1700VDC |
| ਮਾਪ ਅਤੇ ਭਾਰ | |
| ਮਾਪ | 800(H)×560(W)×430(D)mm |
| ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ | 64.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਆਈਪੀ20 |
| ਹੋਰ | |
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਨੈਕਟਰ | ਰੇਮਾ |
| ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ | ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹਵਾ ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ |
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਾਈਡ
ਲੱਕੜ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਲੱਕੜ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ।
EV ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ। ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਓ।
ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਫੇਜ਼ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ
- ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਉਸ ਖਿਤਿਜੀ ਵਸਤੂ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਜੋ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਹੋਵੇ।
- ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ EV ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਓ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਕੰਧ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 300mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਕੰਧ ਅਤੇ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 1000mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ।
- ਚੰਗੀ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਚਾਰਜਰ ਅਜਿਹੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤਾਪਮਾਨ -20%~45℃ ਹੋਵੇ।
- ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਸ਼ੇ, ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨਾ ਹੋਣ।
- ਗਰਾਊਂਡ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਝਟਕਾ ਜਾਂ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਗਾਈਡ
-
01
ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੋੜੋ।
-
02
REMA ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਲਗਾਓ।
-
03
ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।
-
04
ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਦਬਾਓ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
-
05
ਗੱਡੀ ਦੇ 100% ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗੀ।
-
06
ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਤੋਂ REMA ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ REMA ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹੁੱਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
-
07
ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਸਵਿੱਚ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕੰਮਕਾਜ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ
- REMA ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਿੱਲੇਪਣ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲਾ ਚਾਰਜਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਸ਼ੇ, ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ EV ਚਾਰਜਰ ਤੋਂ 0.5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਹਰ 30 ਕੈਲੰਡਰ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹਵਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
- ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਝਟਕਾ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।
REMA ਪਲੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ
- REMA ਪਲੱਗ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਚੰਗੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਬਕਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
- REMA ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਖੁਰਦਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਤੇ ਨਰਮ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਰਤੋ।
- ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ REMA ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕੈਪ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਿੱਲੀ ਜੋ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
