ਵਿਸਕਾਨਸਿਨ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਿੱਲ ਸਟੇਟ ਸੈਨੇਟ ਤੋਂ ਪਾਸ ਹੋ ਗਿਆ

ਵਿਸਕਾਨਸਿਨ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਜੀ ਅਤੇ ਰਾਜ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਰਸਤਾ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬਿੱਲ ਗਵਰਨਰ ਟੋਨੀ ਐਵਰਸ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਰਾਜ ਸੈਨੇਟ ਨੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਚੂਨ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਵੇਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਰਾਜ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕਰੇਗਾ। ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਅਜਿਹੀ ਵਿਕਰੀ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ।
ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਰਾਜ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ $78.6 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਸੰਘੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਰਾਜ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਰਾਹੀਂ ਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਭਾਗ ਫੰਡ ਖਰਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਰਾਜ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ NEVI ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੈਰ-ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀਮਤ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਜਾਂ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਵੇਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵਿਸਕਾਨਸਿਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੰਚਾਲਕ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ: ਸੋਲਰ ਫਾਰਮਾਂ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ: 2024 ਵਿਸਕਾਨਸਿਨ ਦੇ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਸਾਲ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਿੱਜੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ 80% ਤੱਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ।
ਫੰਡਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੀ ਬਣਦੇ ਹਨ।
2022 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਜ-ਪੱਧਰੀ ਡੇਟਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਸਾਲ ਹੈ, ਵਿਸਕਾਨਸਿਨ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਲਗਭਗ 2.8% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸੀ। ਇਹ 16,000 ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
2021 ਤੋਂ, ਰਾਜ ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਜਨਾਕਾਰ ਵਿਸਕਾਨਸਿਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਪਲਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਘੀ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਰਾਜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ।
ਡੀਓਟੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸੁਵਿਧਾ ਸਟੋਰਾਂ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਲਗਭਗ 60 ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਜੋਂ ਮਨੋਨੀਤ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 50 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣਗੇ।

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਜੀ ਹਾਈਵੇਅ, ਨਾਲ ਹੀ ਸੱਤ ਅਮਰੀਕੀ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਸਟੇਟ ਰੂਟ 29 ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਹਰੇਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ AFC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 24 ਘੰਟੇ, ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ 7 ਦਿਨ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਗਵਰਨਰ ਟੋਨੀ ਐਵਰਸ ਵੱਲੋਂ ਬਿੱਲ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2023-2025 ਦੇ ਬਜਟ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਗਏ ਕਾਨੂੰਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਅਜੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਦੋਂ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ।

ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਚਾਹਵਾਨ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ।

ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਭਾਗ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ "ਗ੍ਰਾਂਟ ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾਵਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਪਛਾਣ" ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ।
NEVI ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ 500,000 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਘਾਟ ਜਿਸ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਣ ਅਤੇ ਤੇਜ਼, ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋਣ, ਨੂੰ ਵਿਸਕਾਨਸਿਨ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
"ਇੱਕ ਰਾਜ ਵਿਆਪੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਧੇਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਥਾਨਕ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੇ," ਵਿਸਕਾਨਸਿਨ ਦੇ ਕਲੀਨ ਕਲਾਈਮੇਟ, ਐਨਰਜੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਚੇਲਸੀ ਚੈਂਡਲਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮੌਕੇ।"