ୱିସ୍କନସିନ୍ ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ବିଲ୍ ରାଜ୍ୟ ସିନେଟରେ ମଞ୍ଜୁର ହୋଇଛି

ୱିସ୍କନସିନକୁ ଆନ୍ତଃରାଜ୍ୟ ଏବଂ ରାଜ୍ୟ ରାଜପଥରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନର ଏକ ନେଟୱାର୍କ ନିର୍ମାଣ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ ପଥ ପରିଷ୍କାର କରୁଥିବା ଏକ ବିଲ୍ ରାଜ୍ୟପାଳ ଟୋନି ଏଭର୍ସଙ୍କ ନିକଟକୁ ପଠାଯାଇଛି।

ମଙ୍ଗଳବାର ଦିନ ରାଜ୍ୟ ସିନେଟ୍ ଏକ ବିଲ୍ ମଞ୍ଜୁର କରିଛି ଯାହା ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ଖୁଚୁରା ଦୋକାନରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ପାଇଁ ରାଜ୍ୟ ଆଇନ ସଂଶୋଧନ କରିବ। ବର୍ତ୍ତମାନର ଆଇନ ଅନୁଯାୟୀ, ଏପରି ବିକ୍ରୟ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଉପଯୋଗୀତାଗୁଡ଼ିକରେ ସୀମିତ।
ରାଜ୍ୟ ପରିବହନ ବିଭାଗକୁ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ମାଲିକ ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରୁଥିବା ଘରୋଇ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକୁ $78.6 ନିୟୁତ ସଂଘୀୟ ଆର୍ଥିକ ସହାୟତା ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ପାଇଁ ଆଇନରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ପଡିବ।
ରାଜ୍ୟକୁ ଜାତୀୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଭିତ୍ତିଭୂମି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ମାଧ୍ୟମରେ ପାଣ୍ଠି ମିଳିଥିଲା, କିନ୍ତୁ ପରିବହନ ବିଭାଗ ପାଣ୍ଠି ଖର୍ଚ୍ଚ କରିପାରିନଥିଲା କାରଣ ରାଜ୍ୟ ଆଇନ NEVI କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଅନୁଯାୟୀ ଅଣ-ଉପଯୋଗୀ ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକୁ ସିଧାସଳଖ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିକ୍ରୟକୁ ନିଷେଧ କରିଥାଏ।
ଏହି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣକାରୀ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ମୂଲ୍ୟ ସ୍ୱଚ୍ଛତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ କିଲୋୱାଟ-ଘଣ୍ଟା କିମ୍ବା ବିତରଣ କ୍ଷମତା ଆଧାରରେ ବିଦ୍ୟୁତ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପଡିବ।
ବର୍ତ୍ତମାନର ଆଇନ ଅନୁଯାୟୀ, ୱିସ୍କନସିନରେ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଅପରେଟରମାନେ କେବଳ ଏକ ଗାଡ଼ି ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ କେତେ ସମୟ ଲାଗେ ତାହା ଉପରେ ଆଧାର କରି ଗ୍ରାହକଙ୍କଠାରୁ ଶୁଳ୍କ ନେଇପାରିବେ, ଯାହା ଚାର୍ଜିଂ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ବିଷୟରେ ଅନିଶ୍ଚିତତା ସୃଷ୍ଟି କରେ।

ଅଧିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ: ସୌର ଫାର୍ମରୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ: 2024 ୱିସ୍କନସିନର ସ୍ୱଚ୍ଛ ଶକ୍ତିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟସ୍ତ ବର୍ଷ ହେବ।
ଏହି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ରାଜ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରର ଯାନବାହନ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ ଘରୋଇ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ 80% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଖର୍ଚ୍ଚ କଭର କରିବା ପାଇଁ ଏହି ପାଣ୍ଠି ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
ସମସ୍ତ ଯାନର ଏକ ଛୋଟ ଅଂଶ ହେଲେ ମଧ୍ୟ, ଯେତେବେଳେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଗ୍ରହଣ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଚାଲିଛି, ସେତେବେଳେ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ପାଣ୍ଠିର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ।
2022 ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା, ରାଜ୍ୟ-ସ୍ତରୀୟ ତଥ୍ୟ ଉପଲବ୍ଧ ଥିବା ସର୍ବଶେଷ ବର୍ଷ, ୱିସ୍କନସିନରେ ସମସ୍ତ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନ ପଞ୍ଜିକରଣର ପ୍ରାୟ 2.8% ପାଇଁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଥିଲା। ଏହା 16,000 କାରରୁ କମ୍।
2021 ମସିହାରୁ, ରାଜ୍ୟ ପରିବହନ ଯୋଜନାକାରୀମାନେ ୱିସ୍କନସିନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନବାହନ ଯୋଜନାରେ କାମ କରୁଛନ୍ତି, ଏହା ଏକ ରାଜ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଯାହା ସଂଘୀୟ ଦ୍ୱିଦଳୀୟ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଆଇନର ଅଂଶ ଭାବରେ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଛି।
DOT ର ଯୋଜନା ହେଉଛି ସୁବିଧା ଷ୍ଟୋର, ଖୁଚୁରା ବିକ୍ରେତା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ ସହିତ କାମ କରି ପ୍ରାୟ 60ଟି ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ନିର୍ମାଣ କରିବା ଯାହା ବିକଳ୍ପ ଇନ୍ଧନ କରିଡର ଭାବରେ ନାମିତ ରାଜପଥ ସହିତ ପ୍ରାୟ 50 ମାଇଲ ଦୂରରେ ଅବସ୍ଥିତ ହେବ।

ଏଥିରେ ଆନ୍ତଃରାଜ୍ୟ ରାଜପଥ, ସାତଟି ଆମେରିକୀୟ ରାଜପଥ ଏବଂ ରାଜ୍ୟ ରୁଟ୍ 29 ର କିଛି ଅଂଶ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନରେ ଅତି କମରେ ଚାରୋଟି ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ AFC ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ସପ୍ତାହର ୭ ଦିନ, ୨୪ ଘଣ୍ଟା ଉପଲବ୍ଧ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ।

ରାଜ୍ୟପାଳ ଟୋନି ଏଭର୍ସ ଏହି ବିଲ୍‌ରେ ସ୍ୱାକ୍ଷର କରିବେ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି, ଯାହା ତାଙ୍କ 2023-2025 ବଜେଟ୍ ପ୍ରସ୍ତାବରୁ ସାଂସଦମାନଙ୍କୁ ବାଦ ଦିଆଯାଇଥିବା ପ୍ରସ୍ତାବକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ। ତଥାପି, ପ୍ରଥମ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ କେବେ ନିର୍ମାଣ ହେବ ତାହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇନାହିଁ।

ଜାନୁଆରୀ ଆରମ୍ଭରେ, ପରିବହନ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛୁକ ବ୍ୟବସାୟ ମାଲିକମାନଙ୍କଠାରୁ ପ୍ରସ୍ତାବ ସଂଗ୍ରହ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା।

ପରିବହନ ବିଭାଗର ଜଣେ ମୁଖପାତ୍ର ଗତ ମାସରେ କହିଥିଲେ ଯେ ପ୍ରସ୍ତାବଗୁଡ଼ିକୁ ଏପ୍ରିଲ ୧ ସୁଦ୍ଧା ଦାଖଲ କରିବାକୁ ପଡିବ, ତା’ପରେ ବିଭାଗ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ସମୀକ୍ଷା କରିବ ଏବଂ “ଅନୁଦାନ ପ୍ରାପ୍ତକର୍ତ୍ତାଙ୍କୁ ତୁରନ୍ତ ଚିହ୍ନଟ କରିବା” ଆରମ୍ଭ କରିବ।
NEVI କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ଦେଶର ରାଜପଥ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏବଂ ସମ୍ପ୍ରଦାୟଗୁଡ଼ିକରେ 500,000 ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜର ନିର୍ମାଣ କରିବା। ଦେଶର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଦହନ ଇଞ୍ଜିନରୁ ଦୂରେଇ ଯିବା ପାଇଁ ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ନିବେଶ ଭାବରେ ଦେଖାଯାଉଛି।
ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଭରସା କରିପାରିବେ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ, ସୁଲଭ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କର ଅଭାବକୁ ୱିସ୍କନସିନ୍ ଏବଂ ସାରା ଦେଶରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଗ୍ରହଣ କରିବାରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଭାବରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି।
"ଏକ ରାଜ୍ୟବ୍ୟାପୀ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ଅଧିକ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ଆଡକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ, ସ୍ଥାନୀୟ ବ୍ୟବସାୟ ପାଇଁ ଅଧିକ ସୁଯୋଗ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ସହିତ ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷଣ ଏବଂ ଗ୍ରୀନହାଉସ୍ ଗ୍ୟାସ ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସ କରିବ," ୱିସ୍କନସିନର କ୍ଲିନ୍ କ୍ଲାଇମେଟ୍, ଏନର୍ଜି ଆଣ୍ଡ୍ ଏୟାର ପ୍ରୋଜେକ୍ଟର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଚେଲସି ​​ଚାଣ୍ଡଲର କହିଛନ୍ତି। "ପ୍ରଚୁର ଚାକିରି ଏବଂ ସୁଯୋଗ।"