Thailand holdt nylig det første møtet i den nasjonale komiteen for elbilpolitikk for 2024, og lanserte nye tiltak for å støtte utviklingen av elektriske nyttekjøretøy som elektriske lastebiler og elektriske busser for å hjelpe Thailand med å oppnå karbonnøytralitet så snart som mulig. Under det nye initiativet vil den thailandske regjeringen støtte kvalifiserte elbilrelaterte bedrifter gjennom skattelettetiltak. Fra ikrafttredelsesdatoen for policyen og frem til slutten av 2025 kan bedrifter som kjøper elektriske nyttekjøretøy produsert eller montert i Thailand få en skattereduksjon på dobbelt så mye som kjøretøyets faktiske pris, og det er ingen grense for kjøretøyets pris. Bedrifter som kjøper importerte elektriske nyttekjøretøy kan også få en skattereduksjon på 1,5 ganger kjøretøyets faktiske pris.
«De nye tiltakene er hovedsakelig rettet mot store nyttekjøretøy som elektriske lastebiler og elektriske busser for å oppmuntre selskaper til å oppnå netto nullutslipp.» Nali Tessatilasha, generalsekretær i Thai Investment Promotion Board, sa at dette vil styrke byggingen av Thailands økosystem for elektriske kjøretøy ytterligere og befeste Thailands posisjon som et sørøstasiatisk produksjonssenter for elektriske kjøretøy.
Møtet godkjente en rekke investeringsfremmende tiltak for å støtte byggingen av energilagringssystemer for elektriske kjøretøy, som å gi subsidier til batteriprodusenter som oppfyller standarder, for å tiltrekke seg flere batteriprodusenter med avansert teknologi til å investere i Thailand. Det nye initiativet supplerer og justerer også den nye fasen av insentiver for utvikling av elektriske kjøretøy. For eksempel vil omfanget av elektriske kjøretøy som er kvalifisert for bilkjøpssubsidier utvides til personbiler med en passasjerkapasitet på ikke mer enn 10 personer, og subsidier vil bli gitt til kvalifiserte elektriske motorsykler.
Thailands nåværende insentiv for elbiler, som ble lansert i fjerde kvartal 2023, vil gi kjøpere av elbiler i 2024–2027 opptil 100 000 baht (1 dollar omtrent 36 baht) i subsidier per kjøretøykjøp. For å nå målet om at elbiler skal utgjøre 30 % av Thailands kjøretøyproduksjon innen 2030, vil den thailandske regjeringen i henhold til insentivene frafalle importavgifter og forbruksavgifter for kvalifiserte utenlandske bilprodusenter i løpet av 2024–2025, samtidig som de må produsere et visst antall elbiler lokalt i Thailand. Thailandske medier spår at Thailands import av elbiler vil nå 175 000 fra 2023 til 2024, noe som forventes å stimulere innenlandsk elbilproduksjon ytterligere, og Thailand forventes å produsere 350 000 til 525 000 elbiler innen utgangen av 2026.
I de senere årene har Thailand fortsatt å innføre tiltak for å oppmuntre til utvikling av elbiler og oppnådd visse resultater. I 2023 ble mer enn 76 000 rent elbiler nyregistrert i Thailand, en betydelig økning fra 9 678 i 2022. I løpet av hele 2023 oversteg antallet nyregistreringer av ulike typer elbiler i Thailand 100 000, en økning på 380 %. Krysta Utamot, president i Electric Vehicle Association of Thailand, sa at salget av elbiler i Thailand forventes å øke ytterligere i 2024, med registreringer som sannsynligvis vil nå 150 000 enheter.
I de senere årene har mange kinesiske bilselskaper investert i Thailand for å sette opp fabrikker, og kinesiske elbiler har blitt et nytt valg for thailandske forbrukere å kjøpe biler. Ifølge statistikk utgjorde salget av kinesiske elbilmerker 80 % av Thailands markedsandel for elbiler i 2023, og de tre mest populære elbilmerkene i Thailand er henholdsvis fra Kina: BYD, SAIC MG og Nezha. Jiang Sa, president for Thai Automotive Research Institute, sa at kinesiske elbiler har blitt stadig mer populære i det thailandske markedet de siste årene, noe som har forbedret populariteten til elbiler. Kinesiske bilselskaper som har investert i Thailand har også bidratt med støtteindustrier som batterier, noe som har drevet byggingen av elbilindustrikjeden, noe som vil hjelpe Thailand med å bli det ledende markedet for elbiler i ASEAN. (Nettsted for folkeforum)
Publisert: 06.03.2024
