Ifølge data fra European Automobile Manufacturers Association (ACEA) ble det solgt totalt rundt 559 700 elbiler i 30 europeiske land fra januar til april 2023, en økning på 37 prosent fra året før. Til sammenligning var salget av drivstoffdrevne biler i samme periode bare 550 400 enheter, en nedgang på 0,5 % fra året før.
Europa var den første regionen som oppfant drivstoffmotorer, og det europeiske kontinentet, dominert av vesteuropeiske land, har alltid vært et lykkelig land for salg av drivstoffkjøretøy, som står for den største andelen av alle solgte typer drivstoffkjøretøy. Nå har salget av elbiler i dette landet oppnådd det motsatte.
Dette er ikke første gang elbiler har overgått salget av drivstoff i Europa. Ifølge Financial Times overgikk salget av elbiler i Europa drivstoffmodeller for første gang i desember 2021, ettersom sjåfører har en tendens til å velge subsidierte elbiler fremfor drivstoff som har vært involvert i utslippsskandaler. Markedsdata levert av analytikere den gang viste at mer enn en femtedel av nye biler som ble solgt i 18 europeiske markeder, inkludert Storbritannia, ble drevet utelukkende av batterier, mens drivstoffkjøretøy, inkludert drivstoffhybrider, sto for mindre enn 19 % av det totale salget.
Salget av drivstoffbiler har gradvis sunket siden det ble avslørt at Volkswagen hadde jukset med utslippstester på 11 millioner drivstoffbiler i 2015. På den tiden utgjorde drivstoffmodeller mer enn halvparten av kjøretøyene som ble levert i de 18 europeiske landene som ble undersøkt.
Forbrukernes skuffelse over Volkswagen var ikke den viktigste faktoren som påvirket bilmarkedet, og salget av drivstoffbiler fortsatte å opprettholde en absolutt fordel over elbiler i årene som fulgte. Så sent som i 2019 var salget av elbiler i Europa bare 360 200 enheter, noe som utgjorde bare en trettendedel av salget av drivstoffbiler.
Imidlertid ble det innen 2022 solgt så mange som 1 637 800 stk. drivstoffbiler og 1 577 100 stk. elbiler i Europa, og gapet mellom de to har blitt mindre til rundt 60 000 kjøretøy.
Oppgangen i salget av elbiler skyldes i stor grad EUs forskrifter for å redusere karbonutslipp og statlige subsidier til elbiler i europeiske land. EU har kunngjort et forbud mot salg av nye biler med forbrenningsmotorer som går på drivstoff eller bensin fra 2035, med mindre de bruker mer miljøvennlige «e-drivstoff».
Elektronisk drivstoff er også kjent som syntetisk drivstoff, karbonnøytralt drivstoff, råmaterialer er kun hydrogen og karbondioksid. Selv om dette drivstoffet produserer mindre forurensning i produksjons- og utslippsprosessen enn drivstoff og bensin, er produksjonskostnadene høye, krever mye fornybar energi, og utviklingen er langsom på kort sikt.
Presset fra strenge reguleringer har tvunget bilprodusenter i Europa til å selge flere lavutslippsbiler, mens subsidiepolitikk og -reguleringer har akselerert forbrukernes valg av elbiler.
Vi kan forvente høy eller eksplosiv vekst i antall elbiler i EU i nær fremtid. Siden alle elbiler må lades før bruk, kan man også forvente høy eller eksplosiv vekst i antall ladere eller ladestasjoner for elbiler.
Publisert: 12. juni 2023
