Drevet av nye energikjøretøy fortsetter vekstraten i Kinas ladestasjonsindustri å akselerere. Utviklingen av ladestasjonsindustrien forventes å akselerere igjen de neste årene. Årsakene er som følger:
1) Penetrasjonsraten for nye energikjøretøyer i Kina vil øke ytterligere, og kan nå 45 % i 2025;
2) forholdet mellom kjøretøy og stasjon vil reduseres ytterligere fra 2,5:1 til 2:1;
3) Europeiske og amerikanske land fortsetter å øke den politiske støtten til nye energikjøretøyer, og det forventes at de europeiske og amerikanske markedene vil opprettholde høye vekstrater i fremtiden;
4) forholdet mellom kjøretøy og hauger i europeiske og amerikanske land er fortsatt høyt, og det er et stort rom for nedgang.
I denne sammenhengen søker kinesiske selskaper aktivt å komme inn på de europeiske og amerikanske markedene, og det forventes at de vil øke sin globale markedsandel med høy kostnadsytelse.
Den raske veksten i salget av nye energikjøretøyer er hovedårsaken til veksten av ladestasjoner. I de senere årene har Kinas nye energikjøretøyindustri gått inn i en fase med rask utvikling av storskala og høy kvalitet, og den viktigste drivkraften for industriutviklingen har skiftet fra myndighetenes politikk til markedsetterspørsel. Teknologien til nye energikjøretøyer blir mer og mer moden, og antallet rent elektriske kjøretøy fortsetter å øke. Fra og med 2022 har salgsvolumet av rent elektriske kjøretøy klatret til 5,365 millioner, og antallet kjøretøy har nådd 13,1 millioner. Ifølge China Association of Automobile Manufacturers forventes salgsvolumet av nye energikjøretøyer i Kina å nå 9 millioner i 2023.
Byggingen av ladestasjoner i Kina har økt raskt de siste årene. I 2022 var den årlige økningen i ladeinfrastruktur 2,593 millioner enheter, hvorav offentlige ladestasjoner har økt med 91,6 % fra år til år, og private ladestasjoner for kjøretøy har økt med 225,5 % fra år til år. Per desember 2022 var det samlede antallet ladeinfrastrukturer i Kina 5,21 millioner enheter, en økning på 99,1 % fra år til år.
Nye energikjøretøyer i de europeiske og amerikanske markedene har opprettholdt en relativt høy vekstrate de siste årene. Ifølge data fra Marklines ble det i 2021 solgt totalt 2,2097 millioner nye energikjøretøyer i store europeiske land, en økning på 73 % fra år til år. Totalt ble det solgt 666 000 nye energikjøretøyer i USA, en økning på 100 % fra år til år. De siste årene har europeiske og amerikanske land kontinuerlig økt sin politiske støtte til nye energikjøretøyer, og det forventes at de europeiske og amerikanske markedene for nye energikjøretøyer vil opprettholde høye vekstrater i fremtiden. Det internasjonale energibyrået spår at det globale salget av elbiler forventes å nå nesten 14 millioner i 2023. Denne eksplosive veksten betyr at andelen elbiler i det totale bilmarkedet har økt fra omtrent 4 % i 2020 til 14 % i 2022, og forventes å øke ytterligere til 18 % i 2023.
Vekstraten for nye energikjøretøy i Europa og USA er relativt rask, og forholdet mellom offentlige kjøretøy og ladestasjoner er fortsatt høyt. Byggingen av ladestasjoner i Europa og USA henger etter, og forholdet mellom kjøretøy og ladestasjoner er mye høyere enn i Kina. Forholdet mellom kjøretøy og ladestasjoner i Europa i 2019, 2020 og 2021 er henholdsvis 8,5, 11,7 og 15,4, mens det i USA er 18,8, 17,6 og 17,7. Derfor har forholdet mellom kjøretøy og ladestasjoner i Europa og USA et stort rom for nedgang, noe som viser at det fortsatt er mye rom for utvikling i ladestasjonskjeden.
Publisert: 05.06.2023
