17. november 2023
Ifølge rapporter dukket et stort antall elbiler opp på Japan Mobility Show som ble holdt denne uken, men Japan står også overfor en alvorlig mangel på ladefasiliteter.
Ifølge data fra Enechange Ltd. har Japan i gjennomsnitt bare én ladestasjon per 4000 innbyggere, mens forholdet er mye høyere i Europa, USA og Kina, med 500 innbyggere, 600 i USA og 1800 i Kina.
En del av årsaken til Japans utilstrekkelige ladeinfrastruktur er utfordringen med å renovere eldre bygninger, ettersom beboernes samtykke er nødvendig for å installere ladere i leilighetskomplekser. Nye utbygginger øker imidlertid aktivt ladeinfrastrukturen for å tiltrekke seg potensielle elbileiere.
Japanske bileiere vil være svært engstelige når de kjører elbiler over lange avstander i Japan. Mange rasteplasser på motorveien er utstyrt med én til tre hurtigladestasjoner, men de er vanligvis fulle og i kø.
I en fersk undersøkelse uttrykte japanske forbrukere større bekymring enn noe annet land om spredningen av ladestasjoner for elbiler, med omtrent 40 % av respondentene som uttrykte bekymring for utilstrekkelig ladeinfrastruktur. For å løse problemet har den japanske regjeringen doblet målet sitt om å bygge 300 000 ladestasjoner for elbiler over hele landet innen 2030, noe som gir 17,5 milliarder yen (117 millioner dollar) til operatører dette regnskapsåret. Den enorme subsidien er tre ganger så stor som i forrige regnskapsår.
Japanske bilprodusenter tar også grep for å akselerere overgangen til elektriske kjøretøy. Honda Motor Co planlegger å fase ut salget av bensindrevne biler innen 2040, mens Nissan Motor Co har som mål å lansere 27 elektrifiserte modeller innen 2030, inkludert 19 elbiler. Toyota Motor Corp. har også satt ambisiøse salgsmål om å selge 1,5 millioner batterielektriske kjøretøy innen 2026 og 3,5 millioner innen 2030.
Publisert: 08. november 2023
