Den ungarske regjeringen annonserte nylig en økning på 30 milliarder forint basert på subsidieprogrammet for elbiler på 60 milliarder forint, for å fremme populariteten til elbiler i Ungarn ved å tilby bilkjøpssubsidier og rabattlån for å støtte bedrifter i å kjøpe elbiler.
Den ungarske regjeringen annonserte en støtteplan på totalt 90 milliarder forint (omtrent 237 millioner euro) for elbiler. Hoveddelen av planen er at fra februar 2024 vil lanseres 40 milliarder forint i statlige subsidier for å støtte bedrifter som kjøper elbiler. Ungarske innenlandske bedrifter kan selvstendig velge å kjøpe ulike typer elbiler. Samtidig klassifiseres subsidiene etter antall ansatte og batterikapasiteten til elbilene. Minimumssubsidiebeløpet for hvert selskap er 2,8 millioner forint og maksimumsbeløpet er 64 millioner forint. For det andre vil det gis 20 milliarder forint i rentebasert lånestøtte til selskaper som tilbyr kjøretøytjenester som leasing og deling av elbiler. I løpet av de neste to og et halvt årene vil den investere 30 milliarder forint i bygging av 260 ladestasjoner med høy kapasitet på det nasjonale veinettet, inkludert 92 nye ladestasjoner for Tesla.
Den ungarske regjeringen annonserte nylig en økning på 30 milliarder forint basert på subsidieprogrammet for elbiler på 60 milliarder forint, for å fremme populariteten til elbiler i Ungarn ved å tilby bilkjøpssubsidier og rabattlån for å støtte bedrifter i å kjøpe elbiler.
Den ungarske regjeringen annonserte en støtteplan på totalt 90 milliarder forint (omtrent 237 millioner euro) for elbiler. Hoveddelen av planen er at fra februar 2024 vil lanseres 40 milliarder forint i statlige subsidier for å støtte bedrifter som kjøper elbiler. Ungarske innenlandske bedrifter kan selvstendig velge å kjøpe ulike typer elbiler. Samtidig klassifiseres subsidiene etter antall ansatte og batterikapasiteten til elbilene. Minimumssubsidiebeløpet for hvert selskap er 2,8 millioner forint og maksimumsbeløpet er 64 millioner forint. For det andre vil det gis 20 milliarder forint i rentebasert lånestøtte til selskaper som tilbyr kjøretøytjenester som leasing og deling av elbiler. I løpet av de neste to og et halvt årene vil den investere 30 milliarder forint i bygging av 260 ladestasjoner med høy kapasitet på det nasjonale veinettet, inkludert 92 nye ladestasjoner for Tesla.
Lanseringen av dette programmet roses ikke bare av produsenter av elbiler, det vil i stor grad fremme veksten i produksjonen av elbiler, samtidig vil enkeltbedrifter, taxiselskaper, bildelingsselskaper osv. også dra nytte av subsidier for å kjøpe elbiler til rabatterte priser, noe som bidrar til å redusere selskapets driftskostnader.
Noen analytikere mener at den ungarske regjeringens plan om å subsidiere elbiler, i tillegg til å spille en viktig rolle i kampen mot klimaendringer og energiuavhengighet, vil ha to vidtrekkende effekter på den ungarske økonomien. Den ene er å koble sammen produksjons- og forbrukssidene i elbilindustrien. Ungarn har som mål å bli den største produsenten av elbilbatterier i Europa, med fem av verdens ti største batteriprodusenter allerede basert i Ungarn. Ungarns andel av elbiler i markedet for nye biler har steget til over 6 %, men det er fortsatt et stort gap fra andelen elbiler i Vest-Europa på over 12 %, og det er mye rom for utvikling. Nå har produksjons- og forbrukersiden samarbeidet for å fremme den generelle utviklingen av elbilindustrien.
Det andre er at nettverket av ladestasjoner blir «nasjonalt nettverksbygget». Et landsdekkende nettverk av ladestasjoner er avgjørende for å fremme utviklingen av elbilindustrien. Ved utgangen av 2022 var det 2147 ladestasjoner i Ungarn, en økning på 14 % fra året før. Samtidig er verdien av subsidieprogrammet for elbiler at det kan hjelpe flere avdelinger med å delta innen elbiler. For eksempel vil praktiske ladefasiliteter også være en stor attraksjon for europeiske bilturer, noe som vil ha en positiv effekt på Ungarns turistindustri.
Ungarn kan implementere et bredt spekter av subsidier for elbiler, hovedårsaken er at EU i desember 2023 endelig gikk med på å frigjøre en delvis frysing av Ungarns EU-midler, den første fasen på rundt 10,2 milliarder euro, som vil bli utstedt til Ungarn fra januar 2024 til 2025.
For det andre har Ungarns økonomiske gjenoppretting oppnådd bemerkelsesverdige resultater, og har lettet vanskelighetene med nasjonalbudsjettet og økt tilliten til investeringene. Ungarns BNP vokste med 0,9 % fra kvartal til kvartal i tredje kvartal 2023, noe som slo forventningene og markerte slutten på en ett år lang teknisk resesjon. I mellomtiden var Ungarns inflasjonsrate i november 2023 7,9 %, den laveste siden mai 2022. Ungarns inflasjonsrate har falt til 9,9 % i oktober 2023, og oppfyller dermed regjeringens mål om å kontrollere inflasjonen til ensifret nivå innen utgangen av året. Ungarns sentralbank fortsatte å kutte sin referanserente og senket den med 75 basispunkter til 10,75 %.
For det tredje har Ungarn gjort klare anstrengelser for å utvikle industrier knyttet til elektriske kjøretøy. For tiden står bilindustrien for 20 % av Ungarns eksport og 8 % av landets økonomiske produksjon, og den ungarske regjeringen mener at industrier knyttet til elektriske kjøretøy vil være ryggraden i den globale økonomien i fremtiden. Fremtiden til den ungarske økonomien skal domineres av grønn energi, og den tradisjonelle bilindustrien må omstilles til elektriske kjøretøy. Den ungarske bilindustrien vil gå over til batteridrift i sin helhet. Derfor begynte Ungarn fra 2016 å formulere en utviklingsplan for elektriske kjøretøy. Det ungarske energidepartementet har i 2023 utarbeidet en ny politikk for å oppmuntre til bruk av grønn energi, som er under høring. Dette oppmuntrer tydelig til bruk av rent elektriske kjøretøy, noe som indikerer at det er et avgjørende verktøy for den grønne transportindustrien, samtidig som det foreslås å kansellere tillatelsen til grønne bilskilt for plug-in hybrid-elektriske kjøretøy.
Ungarn har innført subsidier for personlig kjøp av elbiler fra 2021 til 2022, med et totalt subsidiebeløp på 3 milliarder forint, mens kjøp av elbiler også nyter godt av fritak for personlig inntektsskatt og gratis parkeringsavgifter på offentlige parkeringsplasser og andre insentiver, noe som gjør elbiler populære i Ungarn. Salget av elbiler økte med 57 % i 2022, og data fra juni 2023 viste at antallet kjøretøy med grønne nummerskilt i Ungarn, inkludert plug-in hybridbiler, oversteg 74 000, hvorav 41 000 var rent elbiler.
Elbusser er også på vei inn i offentlig transport i Ungarn, og den ungarske regjeringen planlegger å erstatte 50 % av tradisjonelle drivstoffbusser med lavkarbonbusser i større ungarske byer i fremtiden. I oktober 2023 lanserte Ungarn den første offentlige anskaffelsesprosedyren for drift av offentlige tjenester for elbusser, og fra 2025 vil bussflåten i hovedstaden Budapest ha 50 moderne, miljøvennlige, helelektriske busser, og tjenesteleverandører må også være ansvarlige for design og drift av ladeinfrastrukturen. For tiden har byen Budapest fortsatt nesten 300 gamle busser som må byttes ut, og foretrekker å kjøpe nullutslippskjøretøy i offentlig transportsektoren, og har identifisert fornyelse av elbusser som et langsiktig mål.
For å redusere kostnadene ved lading har den ungarske regjeringen lansert en politikk for å støtte installasjon av solenergisystemer i husholdninger fra januar 2024, som hjelper husholdninger med å produsere, lagre og bruke grønn energi. Den ungarske regjeringen implementerte også en subsidiepolitikk på 62 milliarder forint for å oppmuntre bedrifter til å bygge sine egne grønne energilagringsanlegg. Bedrifter kan motta statlig økonomisk støtte så lenge de bruker energilagringsanlegg og sørger for at de kan operere i minst 10 år. Disse energilagringsanleggene skal etter planen være ferdige innen mai 2026, og vil øke omfanget av selvbygd energilagring med mer enn 20 ganger sammenlignet med dagens nivå i Ungarn.
Publisert: 08.01.2024
