Een wetsvoorstel dat de weg vrijmaakt voor Wisconsin om te beginnen met de aanleg van een netwerk van laadstations voor elektrische voertuigen langs snelwegen en provinciale wegen, is naar gouverneur Tony Evers gestuurd.
De Senaat van de staat heeft dinsdag een wetsvoorstel goedgekeurd dat de staatswet wijzigt om exploitanten van laadstations in staat te stellen elektriciteit aan particulieren te verkopen. Volgens de huidige wetgeving is dergelijke verkoop beperkt tot gereguleerde nutsbedrijven.
De wet zou moeten worden gewijzigd om het ministerie van Transport in staat te stellen 78,6 miljoen dollar aan federale financiële steun te verstrekken aan particuliere bedrijven die snellaadstations bezitten en exploiteren.
De staat ontving financiering via het National Electric Vehicle Infrastructure Program, maar het ministerie van Transport kon de gelden niet besteden omdat de staatswet de directe verkoop van elektriciteit aan niet-nutsbedrijven verbiedt, zoals vereist door het NEVI-programma.
Het programma vereist dat deelnemende exploitanten van laadstations voor elektrische voertuigen elektriciteit verkopen op basis van kilowattuur of geleverde capaciteit om prijstransparantie te waarborgen.
Volgens de huidige wetgeving mogen exploitanten van laadstations in Wisconsin klanten alleen kosten in rekening brengen op basis van de tijd die nodig is om een voertuig op te laden, wat zorgt voor onzekerheid over de laadkosten en -tijden.
Lees meer: Van zonne-energieparken tot elektrische voertuigen: 2024 wordt een druk jaar voor de overgang van Wisconsin naar schone energie.
Het programma stelt staten in staat deze fondsen te gebruiken om tot 80% van de kosten te dekken voor de installatie van particuliere snellaadstations die compatibel zijn met alle merken voertuigen.
De gelden zijn bedoeld om bedrijven aan te moedigen laadstations te installeren in een tijd waarin de acceptatie van elektrische voertuigen versnelt, ook al vormen ze slechts een klein deel van alle voertuigen.
Eind 2022, het meest recente jaar waarvoor gegevens op staatsniveau beschikbaar zijn, vertegenwoordigden elektrische voertuigen ongeveer 2,8% van alle geregistreerde personenauto's in Wisconsin. Dat zijn minder dan 16.000 auto's.
Sinds 2021 werken de transportplanners van de staat aan het Wisconsin Electric Vehicle Plan, een staatsprogramma dat is opgezet als onderdeel van de federale, door beide partijen gesteunde infrastructuurwet.
Het plan van het ministerie van Transport is om samen met buurtwinkels, detailhandelaren en andere bedrijven zo'n 60 snellaadstations te bouwen die ongeveer 80 kilometer van elkaar verwijderd zullen liggen langs snelwegen die zijn aangewezen als corridors voor alternatieve brandstoffen.
Dit omvat onder meer interstatelijke snelwegen, zeven Amerikaanse snelwegen en delen van State Route 29.
Elk laadstation moet minimaal vier snellaadpoorten hebben en het AFC-laadstation moet 24 uur per dag, 7 dagen per week beschikbaar zijn.
Gouverneur Tony Evers zal naar verwachting het wetsvoorstel ondertekenen, dat een afspiegeling is van een voorstel dat door het parlement uit zijn begrotingsvoorstel voor 2023-2025 is verwijderd. Het is echter nog niet duidelijk wanneer de eerste laadstations zullen worden gebouwd.
Begin januari is het ministerie van Transport begonnen met het verzamelen van voorstellen van ondernemers die laadstations willen installeren.
Een woordvoerder van het ministerie van Transport zei vorige maand dat voorstellen vóór 1 april moeten worden ingediend, waarna het ministerie ze zal beoordelen en "zo snel mogelijk zal beginnen met het selecteren van de subsidieontvangers".
Het NEVI-programma heeft als doel 500.000 laadpalen voor elektrische voertuigen te bouwen langs snelwegen en in woonwijken door het hele land. Infrastructuur wordt gezien als een cruciale investering in de beginfase van de transitie van het land weg van verbrandingsmotoren.
Het gebrek aan een betrouwbaar laadnetwerk waarop bestuurders kunnen vertrouwen – een netwerk dat snel, toegankelijk en betrouwbaar is – wordt gezien als een belangrijke belemmering voor de acceptatie van elektrische voertuigen in Wisconsin en in de rest van het land.
"Een laadnetwerk dat de hele staat bestrijkt, zal meer automobilisten helpen over te stappen op elektrische voertuigen, waardoor de luchtvervuiling en de uitstoot van broeikasgassen afnemen en er meer kansen ontstaan voor lokale bedrijven", aldus Chelsea Chandler, directeur van het Clean Climate, Energy and Air Project van Wisconsin. "Het levert veel banen en kansen op."
Geplaatst op: 30 juli 2024
