Volgens nieuwe gegevens van Stable Auto, een startup uit San Francisco die bedrijven helpt bij het bouwen van infrastructuur voor elektrische voertuigen, is de gemiddelde benuttingsgraad van niet door Tesla geëxploiteerde snellaadstations in de Verenigde Staten vorig jaar verdubbeld, van 9% in januari tot 18% in december. Met andere woorden: tegen eind 2023 zal elk snellaadapparaat in het land gemiddeld bijna 5 uur per dag worden gebruikt.
Blink Charging exploiteert ongeveer 5.600 laadstations in de Verenigde Staten. CEO Brendan Jones zei: "Het aantal laadstations is aanzienlijk toegenomen. De marktpenetratie (van elektrische voertuigen) zal 9% tot 10% bedragen, maar zelfs als we een penetratiegraad van 8% handhaven, hebben we nog steeds niet genoeg vermogen."
Het toenemende gebruik is niet alleen een indicator van de penetratie van elektrische voertuigen. Stable Auto schat dat laadstations ongeveer 15% van de tijd operationeel moeten zijn om winstgevend te zijn. In die zin is de toename in gebruik de eerste keer dat een groot aantal laadstations winstgevend is geworden, aldus Rohan Puri, CEO van Stable.
Het opladen van elektrische voertuigen is al lange tijd een kip-en-ei-patstelling, vooral in de Verenigde Staten, waar de enorme omvang van snelwegen en een conservatieve benadering van overheidssubsidies de uitbreiding van laadnetwerken hebben beperkt. Laadnetwerken hebben het de afgelopen jaren moeilijk gehad door de trage acceptatie van elektrische voertuigen, en veel automobilisten hebben elektrische voertuigen al lang niet meer overwogen vanwege een gebrek aan laadmogelijkheden. Deze discrepantie heeft geleid tot de ontwikkeling van het National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI), dat onlangs is begonnen met het uitkeren van $ 5 miljard aan federale financiering om te zorgen voor een openbaar snellaadstation op ten minste elke 80 kilometer langs belangrijke verkeersaders in het hele land.
Maar zelfs al zijn deze fondsen tot nu toe toegewezen, het Amerikaanse elektrische ecosysteem koppelt elektrische voertuigen geleidelijk aan laadpunten. Volgens een analyse van federale gegevens door buitenlandse media verwelkomden Amerikaanse automobilisten in de tweede helft van vorig jaar bijna 1100 nieuwe openbare snellaadstations, een stijging van 16%. Tegen eind 2023 zullen er bijna 8000 plaatsen zijn voor het snelladen van elektrische voertuigen (waarvan 28% bestemd is voor Tesla). Met andere woorden: er is nu één snellaadstation voor elektrische voertuigen per ongeveer 16 tankstations in de Verenigde Staten.
In sommige staten ligt de laadbenuttingsgraad al ruim boven het nationale gemiddelde van de VS. In Connecticut, Illinois en Nevada worden snellaadstations momenteel zo'n 8 uur per dag gebruikt; de gemiddelde laadbenuttingsgraad in Illinois bedraagt 26%, waarmee het de hoogste van het land is.
Het is opmerkelijk dat met de ingebruikname van duizenden nieuwe snellaadstations ook de vraag naar deze laadstations aanzienlijk is toegenomen. Dit betekent dat de populariteit van elektrische voertuigen de snelheid van de aanleg van infrastructuur overtreft. De huidige toename in uptime is des te opmerkelijker, aangezien laadnetwerken al lange tijd moeite hebben om hun apparaten online en goed functionerend te houden.
Bovendien zullen laadstations steeds minder rendement opleveren. Jones van Blink zei: "Als een laadstation 15% van de tijd niet wordt gebruikt, is het misschien niet rendabel, maar zodra het gebruik de 30% nadert, zal het laadstation zo druk zijn dat bestuurders het gaan vermijden." Hij zei: "Wanneer het gebruik de 30% bereikt, begin je klachten te krijgen en begin je je zorgen te maken of je wel een ander laadstation nodig hebt."
In het verleden werd de verspreiding van elektrische voertuigen belemmerd door een gebrek aan laadpunten, maar nu zou het tegenovergestelde waar kunnen zijn. Nu hun eigen economische voordelen blijven toenemen en in sommige gevallen zelfs federale financiering ontvangen, zullen laadnetwerken het steeds meer aandurven om zich op grotere schaal te vestigen en meer laadstations te bouwen. Tegelijkertijd zullen meer laadstations ook meer potentiële bestuurders in staat stellen om voor elektrische voertuigen te kiezen.
De laadmogelijkheden zullen dit jaar ook toenemen, aangezien Tesla zijn Supercharger-netwerk begint open te stellen voor auto's van andere autofabrikanten. Tesla is goed voor iets meer dan een kwart van alle snellaadstations in de VS, en omdat Tesla-locaties doorgaans groter zijn, is ongeveer tweederde van de kabels in de VS gereserveerd voor Tesla-aansluitingen.
Plaatsingstijd: 28-03-2024
