Volgens nieuwe gegevens van Stable Auto, een startup uit San Francisco die bedrijven helpt bij het bouwen van infrastructuur voor elektrische voertuigen, is de gemiddelde bezettingsgraad van snellaadstations die niet door Tesla worden beheerd in de Verenigde Staten vorig jaar verdubbeld, van 9% in januari naar 18% in december. Met andere woorden, tegen het einde van 2023 zal elk snellaadstation in het land gemiddeld bijna 5 uur per dag worden gebruikt.
Blink Charging beheert ongeveer 5.600 laadstations in de Verenigde Staten, en CEO Brendan Jones zei: "Het aantal laadstations is aanzienlijk toegenomen. De marktpenetratie (van elektrische voertuigen) zal 9% tot 10% bedragen, maar zelfs als we een penetratiegraad van 8% handhaven, hebben we nog steeds niet genoeg capaciteit."
Het toenemende gebruik is niet alleen een indicator voor de penetratie van elektrische voertuigen. Stable Auto schat dat laadstations ongeveer 15% van de tijd operationeel moeten zijn om winstgevend te zijn. In die zin betekent de sterke stijging van het gebruik dat voor het eerst een groot aantal laadstations winstgevend is geworden, aldus Rohan Puri, CEO van Stable.
Het opladen van elektrische voertuigen is al lange tijd een soort kip-en-ei-probleem, vooral in de Verenigde Staten, waar de enorme hoeveelheid snelwegen en een terughoudende benadering van overheidssubsidies de uitbreiding van het laadnetwerk hebben beperkt. Laadnetwerken hebben het jarenlang moeilijk gehad door de trage acceptatie van elektrische voertuigen, en veel bestuurders hebben het idee van een elektrische auto laten varen vanwege een gebrek aan laadmogelijkheden. Deze kloof heeft geleid tot de ontwikkeling van het National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI), dat onlangs is begonnen met het verstrekken van 5 miljard dollar aan federale subsidies om ervoor te zorgen dat er minstens elke 80 kilometer (50 mijl) een openbaar snellaadstation beschikbaar is langs de belangrijkste verkeersaders in het hele land.
Maar zelfs als deze fondsen tot nu toe zijn toegewezen, stemt het Amerikaanse ecosysteem voor elektrische voertuigen het aantal laadpunten geleidelijk af. Volgens een analyse van federale gegevens door buitenlandse media verwelkomden Amerikaanse automobilisten in de tweede helft van vorig jaar bijna 1.100 nieuwe openbare snellaadstations, een stijging van 16%. Eind 2023 zullen er bijna 8.000 snellaadpunten voor elektrische voertuigen zijn (waarvan 28% bestemd is voor Tesla). Met andere woorden: er is nu ongeveer één snellaadstation voor elektrische voertuigen voor elke zestien benzinestations in de Verenigde Staten.
In sommige staten liggen de bezettingsgraden van laadstations al ruim boven het nationale gemiddelde van de VS. In Connecticut, Illinois en Nevada worden snellaadstations momenteel gemiddeld zo'n 8 uur per dag gebruikt; in Illinois bedraagt de gemiddelde bezettingsgraad 26%, waarmee de staat op de eerste plaats in het land staat.
Het is belangrijk op te merken dat, naarmate er duizenden nieuwe snellaadstations in gebruik worden genomen, de omzet van deze laadstations ook aanzienlijk is gestegen. Dit betekent dat de populariteit van elektrische voertuigen de snelheid van de infrastructuuruitbouw overtreft. De huidige toename in beschikbaarheid is des te opmerkelijker, gezien het feit dat laadnetwerken al lange tijd moeite hebben om hun apparaten online en naar behoren te laten functioneren.
Daarnaast zullen laadstations een afnemend rendement opleveren. Jones van Blink zei: "Als een laadstation 15% van de tijd niet wordt gebruikt, is het misschien niet winstgevend, maar zodra het gebruik de 30% nadert, zal het laadstation zo druk zijn dat bestuurders het gaan vermijden." Hij vervolgde: "Wanneer de bezettingsgraad 30% bereikt, krijg je klachten en begin je je af te vragen of je nog een laadstation nodig hebt."
In het verleden werd de verspreiding van elektrische voertuigen belemmerd door een gebrek aan laadpunten, maar nu lijkt het tegendeel waar te zijn. Gezien de steeds grotere economische voordelen, en in sommige gevallen zelfs de federale subsidies, zullen laadnetwerken steeds meer de ambitie hebben om zich uit te breiden en meer laadstations te bouwen. Meer laadstations zullen er op hun beurt voor zorgen dat meer potentiële bestuurders voor een elektrische auto kiezen.
Ook de oplaadmogelijkheden worden dit jaar uitgebreid, aangezien Tesla zijn Supercharger-netwerk openstelt voor auto's van andere autofabrikanten. Tesla heeft iets meer dan een kwart van alle snellaadstations in de VS in handen, en omdat Tesla-locaties doorgaans groter zijn, is ongeveer twee derde van de laadkabels in de VS gereserveerd voor Tesla-laadpunten.
Geplaatst op: 28 maart 2024
