Volgens gegevens van de European Automobile Manufacturers Association (ACEA) werden er tussen januari en april 2023 in totaal ongeveer 559.700 elektrische voertuigen verkocht in 30 Europese landen, een stijging van 37 procent ten opzichte van een jaar eerder. Ter vergelijking: de verkoop van brandstofauto's bedroeg in dezelfde periode slechts 550.400 stuks, een daling van 0,5% ten opzichte van een jaar eerder.
Europa was de eerste regio die brandstofmotoren uitvond, en het Europese continent, gedomineerd door West-Europese landen, is altijd een gunstig land geweest voor de verkoop van brandstofvoertuigen, die het grootste deel van alle verkochte typen brandstofvoertuigen uitmaken. Nu heeft de verkoop van elektrische auto's in dit land het tegenovergestelde bereikt.
Dit is niet de eerste keer dat elektrische auto's in Europa meer brandstof verkopen dan brandstof. Volgens de Financial Times overtrof de verkoop van elektrische voertuigen in Europa in december 2021 voor het eerst de verkoop van brandstofmodellen, omdat automobilisten vaker kiezen voor gesubsidieerde elektrische voertuigen dan voor brandstoffen die verwikkeld zijn in emissieschandalen. Marktgegevens die analisten destijds verstrekten, toonden aan dat meer dan een vijfde van de nieuwe auto's die in 18 Europese markten, waaronder het Verenigd Koninkrijk, werden verkocht, volledig op accu's werd aangedreven, terwijl brandstofvoertuigen, waaronder hybride voertuigen, minder dan 19% van de totale verkoop vertegenwoordigden.
De verkoop van brandstofauto's is gestaag gedaald sinds Volkswagen in 2015 bleek te hebben gesjoemeld met emissietests bij 11 miljoen brandstofvoertuigen. Destijds was meer dan de helft van de geleverde voertuigen in de 18 onderzochte Europese landen een brandstofauto.
De teleurstelling van consumenten over Volkswagen was niet de belangrijkste factor die de automarkt beïnvloedde, en de verkoop van brandstofauto's bleef in de daaropvolgende jaren een absolute voorsprong houden op elektrische auto's. In 2019 werden in Europa nog maar 360.200 elektrische auto's verkocht, wat neerkomt op slechts een dertiende van de totale verkoop van brandstofauto's.
In 2022 waren er in Europa echter al 1.637.800 brandstofauto's verkocht en 1.577.100 elektrische auto's. Het verschil tussen beide is inmiddels geslonken tot ongeveer 60.000 voertuigen.
De opleving van de verkoop van elektrische auto's is grotendeels te danken aan regelgeving van de Europese Unie om de CO2-uitstoot te verminderen en overheidssubsidies voor elektrische voertuigen in Europese landen. De Europese Unie heeft een verbod aangekondigd op de verkoop van nieuwe auto's met verbrandingsmotoren die op brandstof of benzine rijden vanaf 2035, tenzij ze milieuvriendelijkere "e-brandstoffen" gebruiken.
Elektronische brandstof staat ook bekend als synthetische brandstof, CO2-neutrale brandstof. De grondstoffen zijn alleen waterstof en koolstofdioxide. Hoewel deze brandstof minder vervuiling veroorzaakt tijdens het productie- en emissieproces dan gewone benzine, zijn de productiekosten hoog en is er veel steun voor hernieuwbare energie nodig. De ontwikkeling verloopt op korte termijn traag.
De druk van strengere regelgeving dwingt autofabrikanten in Europa om meer voertuigen met een lage uitstoot te verkopen, terwijl subsidiemaatregelen en regelgeving ervoor zorgen dat consumenten sneller kiezen voor elektrische voertuigen.
We kunnen in de nabije toekomst een sterke of explosieve groei van het aantal elektrische voertuigen in de EU verwachten. Aangezien elk elektrisch voertuig vóór gebruik moet worden opgeladen, is ook een sterke of explosieve groei van het aantal elektrische autoladers of laadstations te verwachten.
Plaatsingstijd: 12 juni 2023
