In de straten van Zuidoost-Aziatische landen zoals Thailand, Laos, Singapore en Indonesië wint één product met de aanduiding "Made in China" aan populariteit: elektrische voertuigen uit China.
Volgens People's Daily Overseas Network hebben Chinese elektrische voertuigen een grote opmars gemaakt op de internationale markt, en hun marktaandeel in Zuidoost-Azië is de afgelopen jaren aanzienlijk gestegen tot ongeveer 75%. Analisten wijzen erop dat hoogwaardige en betaalbare producten, lokalisatiestrategieën van bedrijven, de vraag naar milieuvriendelijk reizen en de daaruit voortvloeiende beleidsondersteuning de sleutel zijn tot het succes van Chinese elektrische voertuigen in Zuidoost-Azië.
In de straten van Vientiane, de hoofdstad van Laos, zie je overal elektrische voertuigen van Chinese bedrijven zoals SAIC, BYD en Nezha. Branche-insiders zeggen: "Vientiane is gewoon een tentoonstelling voor elektrische auto's van Chinese makelij."
In Singapore is BYD het bestverkopende merk elektrische auto's en heeft het momenteel zeven vestigingen, met plannen om er nog twee tot drie te openen. In de Filipijnen hoopt BYD dit jaar meer dan 20 nieuwe dealers te verwelkomen. In Indonesië presteerde Wuling Motors' eerste nieuwe energie-wereldmodel, de "Air ev", goed, met een omzetstijging van 65,2% in 2023, waarmee het het op één na meest verkochte elektrische automerk in Indonesië werd.
Thailand is het land met de grootste verkoop van elektrische voertuigen in Zuidoost-Azië. In 2023 waren Chinese autofabrikanten goed voor ongeveer 80% van het marktaandeel van elektrische voertuigen in Thailand. De drie populairste elektrische automerken van dat jaar in Thailand zijn alle drie afkomstig uit China: BYD, Nezha en SAIC MG.
Analisten zijn van mening dat er veel factoren verantwoordelijk zijn voor het succes van Chinese elektrische voertuigen in Zuidoost-Azië. Naast de geavanceerde technologie en innovatieve functies van het product zelf, het goede comfort en de betrouwbare veiligheid, spelen ook de lokalisatie-inspanningen van Chinese bedrijven en de lokale beleidsondersteuning een belangrijke rol.
In Thailand hebben Chinese fabrikanten van elektrische auto's samenwerkingsverbanden gesloten met bekende lokale bedrijven. Zo werkt BYD samen met Rever Automotive Company en heeft dit bedrijf aangewezen als exclusieve dealer in Thailand. Rever Automotive wordt gesteund door Siam Automotive Group, bekend als de "koning van de Thaise auto's". SAIC Motor werkt samen met Charoen Pokphand Group, het grootste particuliere bedrijf van Thailand, voor de verkoop van elektrische voertuigen in Thailand.
Door samen te werken met lokale conglomeraten kunnen Chinese fabrikanten van elektrische voertuigen profiteren van de gevestigde retailnetwerken van lokale bedrijven. Bovendien kunnen ze lokale professionals inhuren om marketingstrategieën te ontwikkelen die het beste aansluiten bij de Thaise nationale omstandigheden.
Vrijwel alle Chinese fabrikanten van elektrische voertuigen die de Thaise markt betreden, hebben hun productielijnen al gelokaliseerd of hebben zich daartoe verplicht. Het opzetten van een productiebasis in Zuidoost-Azië zal niet alleen de lokale productie- en distributiekosten voor Chinese fabrikanten van elektrische voertuigen verlagen, maar zal ook hun zichtbaarheid en reputatie verbeteren.
Gedreven door het concept van groen reizen, formuleren Zuidoost-Aziatische landen zoals Thailand, Vietnam en Indonesië ambitieuze doelen en beleidsmaatregelen. Thailand streeft er bijvoorbeeld naar om in 2030 30% van de nieuwe autoproductie te laten bestaan uit emissievrije voertuigen. De Laotiaanse overheid heeft als doel gesteld dat in 2030 minstens 30% van het wagenpark uit elektrische voertuigen moet bestaan en heeft hiervoor stimuleringsmaatregelen zoals belastingvoordelen ingevoerd. Indonesië wil in 2027 een toonaangevende producent van EV-accu's worden door investeringen aan te trekken via subsidies en belastingvoordelen voor de productie van elektrische voertuigen en accu's.
Analisten wezen erop dat Zuidoost-Aziatische landen actief Chinese fabrikanten van elektrische voertuigen proberen aan te trekken, in de hoop samen te werken met gevestigde Chinese bedrijven in ruil voor toegang tot de markt voor technologie, om zo een snelle ontwikkeling van hun eigen elektrische auto-industrie te bewerkstelligen.
Geplaatst op: 20 maart 2024
